La Perla Nera TURBO di DaveDevil

[DaveDevil]

arrivato ieri il motorino di avviamento. vediamo se domani pomeriggio, che sono a casa, riesco a cambiarlo, in teoria sono solo 3 viti da 13 ma bisogna vedere se e come ci si arriva...


in questi giorni l'ho messa in moto qualche altra volta, per un paio di minuti, e pare continui ad andare bene per quel poco che ho visto.

poi ho smesso di provare, per via del motorino di avviamento finito: pare ci sia il solenoide che spinge in avanti l'ingranaggio che sia proprio lui difettoso, e questo è pericoloso.

infatti nel provare l'avviamento, si sente il motore che fa due o tre giri, poi si sente il motorino di avviamento che sale di giri da solo (quindi il perno è tornato indietro ma il motorino gira lo stesso) e poi un rumore poco simpatico. provabilmente è il solenoide che tenta di spingere l'ingranaggio sul volano, ma il motore di avviamento sta già girando veloce, e quindi non riesce a ingranare, dico che è pericoloso perchè può essere che si faccia saltare un dente al volano!!

[Flagello]

Potrebbe anche far peggio se se ne piega uno del volano, al giro successivo ti storce l'albero del motorino d'avviamento...

Prima di metterlo su cambiali le spazzole e leviga leggermente la parte di contatto, almeno hai fatto un lavoro completo.
Haimè devo informarti che cambiarlo senza ponte non è cosa da tutti..
Se non ricordo male dovrai smontare anche il vano batteria e tutti gli ingombri come tubo aspirazione e corpo farfallato, perchè c'è un bullone che ha la testa lato cambio, invece gli altri 2 hanno la testa lato motore e puoi agire solo da sotto la vettura..
Non è impossibile, ma ti farà sudare

[DaveDevil]

mah dopo quel che ho fatto, mi spavento difficilmente..

[Bravo4ever]

In genere, a parte qualche rarissimo caso, tutti i motorini di avviamento hanno un bullone con la testa lato cambio...
Ora non so come sarà sul T16, ma sul pentacilindrico, cambiare il motorino di avviamento equivale a trasforarsi per un po di tempo in Germano Mosconi...

Se riesti a mettere la macchina sui cavalletti le prime due viti le smonti in niente....per tutto il resto devi lavorare da sopra come dice il buon Piero, armarti di tanta pazienza...a meno che tu non riesca ad individuare una buona posizione anche da sotto la macchina...

[Flagello]

Il bello è che da sotto non è che ci sia tutto quello spazio tra staffa del cambio, culla delle sospensione e scatola dello sterzo, farai scuola di contorsionismo...

[Bravo4ever]

Si si in effetti con il ponte è più comodo...ma fidati ho cambiato volano cambio e frizione ad una 147 sui cavalletti...si fa...certo bestemmi come un turco, ma si fa...

[army64]

Ho cambiato il motore alla Bravo sui cavalletti. Le bestemmie sono volate ma il motore è tornato al suo posto

[DaveDevil]

oh male che vada faccio un salto dal meccanico eh...

anche se mi metterei a ridere di me stesso dopo uno swap fatto quasi tutto in casa, a parte il fissaggio fisico del motore!



al limite, da milano, mi senti urlare "MA CHE OOOOOOOOHHHH!!!!"

[DaveDevil]

oggi mi sono fatto violenza psicologica a superare il trauma dell'essere rimasto a piedi, e ho fatto qualche giro.

25km di curve, dossi, tornanti, rotonde, buche, chi più ne ha più ne metta.

non ha battuto ciglio, saliva di giri perfettamente, premendo un po' l'acceleratore si sentiva chiaramente che voleva fare entrare anche il turbo, infatti al rilascio la popoff sfiata leggermente

mai superati i 3000 giri comunque.

mi sono connesso con iaw2scan con la centralina che mi avete detto, sono riuscito a cancellare lo storico errori (cosa che prima non faceva) e ora l'unica cosa, quando l'auto è in moto mi da come "active" solo l'errore "signal panel sequence"

non ho voluto vedere se a 4500 giri entra il limitatore (recovery) perchè non voglio ancora superare i 3000 giri almeno per un po.

in totale siamo a 75km di rodaggio, direi che è ancora poco per tirare, anche perchè ho ancora la pompa benzina originale hgt, non riuscirebbe a gestire il turbo.

[Peppe94]

Prima di tirarla credo che tu debba farci almeno 1000-1500 km con cambiate non superiori ai 4000 giri

[DaveDevil]

esatto, per sicurezza sto sotto i 3000.

fatti altri 30km oggi pomeriggio, di cui 5 in montagna con salite e tornanti, tutti fatti sotto i 2000 giri e con acceleratore a tavoletta, in modo da mettere il motore un po' sotto sforzo, problemi zero.

[marchese]

meno male dave,sono contento per te

[army64]

Dai che si inizia a vedere la fine del tunnel

[jhonnybravo]

direi che é pronta per il primo raduno...
Questo venerdì sono da popi a san giorgio delle pertiche con la miata, vieni a fare un giro?

[DaveDevil]

a parte che sono in turno, prima devo cambiare motore di avviamento, e la bravo non si muove dalle stradine di montagna attorno casa mia fino a che non ci metto un qualche silenziatore, non voglio farmi ritirare il libretto 5 minuti dopo essere uscito di casa!