Flagello ed il suo "Coniglio"

[Lucifero]

Ciao flagello.
Come stai? Ripreso?

[Flagello]

Ehhhh....
diciamo che devo trovare ancora il giusto equilibrio...
Intanto so per certo che il problema era banale, ma in fase molto acuta..
Ho un semplice riflusso gastro esofageo..
Devo mangiare con regolarità, non in fretta e devo evitare qualsiasi bevanda gassata, e questa è la nota dolente, visto che in estate 2 o 13 birre gelate ci stanno sempre bene in buona compagnia..

[Lucifero]

Non so quale sia il tuo lavoro, a mio fratello che fa il casellante avevano detto che dipendeva da stress.
Riguardati, buone ferie se le fai e se x caso un giorno vieni nella terra ferma avvisa che organizziamo una serata

[Flagello]

Lo stress, dipende da quanto sei abituato a fare quella vita, da quanto spirito di sacrificio hai....
Certo che in quel periodo, tra auto ferma, lavoro frenetico fino alle 8 di sera e lavori notturni sul motore da revisionare, non mi sono certo risparmiato...

E sono andato avanti così per più di un mese...

[Lucifero]

Dimenticavo flagello, il copri auto che mi avevi girato come annuncio ho chiamato, Non va per la nostra bravo.

[Flagello]

Eh, li nell'annuncio purtroppo non lo specificava per quali auto fosse..

Finito ora di montare il tappo di fusione e collaudo circuito con accensione motore e prova in pressione dopo che il circuito dell'acqua e dell'olio erano ben caldi..

Ho sempre sostenuto che per fare il meccanico ci vogliono gli attrezzi specifici...
Con l'espansore ci è voluto più in preparativi e lavori di contorno che altro

[Lucifero]

Ma perché non apri una piccola officina?

[Flagello]

Perchè servono più soldi di quanto immaginassi, e oggi è più che mai fuori portata...

Poi in una zona come la mia, dove lavora 1 su 6, quanto pagherebbero??

[Amad]

e questa è la nota dolente, visto che in estate 2 o 13 birre gelate ci stanno sempre bene in buona compagnia..

passino le 2, ma 13 birre effettivamete sembrano troppe anche a me che ho una certa passione per la birra!!

[Flagello]

Marco, è solo un modo simpatico di giocare con le parole due o tre dici....

[Amad]

[Flagello]

Percorsi i primi 500 km, in scioltezza direi.
Il suono delle punterie è notevolmente ridotto, anche se non è completamente assopito...
Al minimo è ancora evidente, in regime non è percettibile.
Devo verificare la pressione dell'olio al minimo: installerò un manometro sulla pompa per vedere che pressione leggo a freddo e a caldo...

Il cambio è fantastico: prima, seconda, terza e quarta sono ravvicinati e permettono uno scatto incredibile, la quinta ha un regime simile alla quarta del 5 marce, la sesta è appena più lunga del 5 marce...

Bentornato Coniglio!!!

[Lucifero]

Sono rimasto indietro, che up grade hai fatto? Non è che hai trovato un leone e l'hai travestito da coniglio innocente?

[Flagello]

Beh upgrade particolari al momento pochi...
diciamo che quelli più sostanziali sono ancora qui nella mia testa, in attesa di essere messi in atto, tempo e soldi permettendo.
Anche perchè tutti questi upgrade sono realizzati esclusivamente da me, con le mie mani, seguendo delle considerazioni che ho fatto studiando a fondo questo motore.

Attualmente ho modificato l'aspirazione, portando un tubo di grosso diametro da una presa artigianale sul paraurti al filtro aria; ho un catalizzatore 200 celle con giunture e saldature realizzate da me, asportazione del silenziatore centrale e modifica del finale originale, reso diretto; infine un cambio a 6 rapporti di punto sporting 188.

Quello che resta in programma da fare è montare i collettori di scarico di alfa 145 1.4 ts, da modificare sull'attacco alla testata, ma che essendo 4 2 1 miglioreranno l'erogazione; un corpo farfallato da 60 mm in sostituzione del mio originale da 40, di derivazione alfa romeo 166 2.0 ts; alberi a camme di punto 85 16v, che hanno un'alzata maggiore e una diversa fasatura; cavi candele a bassa impedenza ed elevata potenza (formula power tri-core); candele IKR9F8 di derivazione grande punto abarth in sostituzione delle originali dcpr8eck; infine una pompa benzina di bravo hgt che ha una portata molto maggiore.

Quello che voglio ottenere è un aumento simultaneo del flusso dei gas di scarico, che permetterà una migliore aspirazione, un maggior afflusso di carburante per compensare e una scintilla più forte e di un grado termico inferiore per sopperire all'aumento prestazionale senza surriscaldare la testata.

Sono convinto che se la modifica (come credo) darà un risultato ben bilanciato, la rimappatura non farà altro che rifinire il tutto.

[Lucifero]

Permetti la mia ignoranza, da come ho capito stai ottimizzando il motore affinando la dinamica di aspirazione e scarico, però il motore rimane sempre aspirato, ma se mettevi un turbo bassa pressione non guadagnava più cavalli?
Per il cambio come ti sei trovato? Io avevo fatto la stessa modifica nella punto cabrio di mia madre e avevo lo stesso tuo risultato, le prime 4 vanno giù corte quindi ripresa, la sesta mi sembra che non raggiunge la velocità massima originale. Premetto che la punto monta un 1200 8 valvole mi sembra 65cv e avevo installato plug and play il cambio 6 marce della punto 6 speed, unico difetto girando verso destra la gomma lato guida tocca nella campana del cambio