My Fiat Brava

[RTorque16v]

E vabbè comunque sia dovrò sostituirla, e ovviamente sostituirò entrambe le lampadine così eviterò problemi.

[DaveDevil]

sbagli, e di molto.

da quel che trovo in giro, parliamo di 3500 lumen dello xeno classico 35W contro i 5000 lumen dello xeno a 55W

[Lucifero]

Hai ragione, ho sbagliato, il dato che avevo detto io è riferito alla lampada led e come hai detto dave il valore è meno della metà delle xeno. E poi c'è il problema dell' ingombro, le nuove lampade a led hanno anche il dissipatore con ventola e non entra nel faro.

[Lucifero]

Ciao, mi hanno detto che hai installato il clima nella tua piccola? Il mio meccanico si rifiuta perché ha detto troppe rogne. Come hai fatto

[RTorque16v]

Si la mia ne era sprovvista perchè nel 96 come optional richiedevano un milione delle vecchie lire. L'ha fatto installare mio padre nel 2002 alla Fiat dove è stata "curata" fino al 2007, perchè conoscevo capo officina e tutto il personale. Ho il doppio radiatore, quello originale con annessa vaschetta e quello del clima. Poi se ti servono altre info chiedi pure.

[army64]

Per sapere cosa occorre montare "nel motore" basta fare un confronto su eper sulla tua versione senza clima e quella con il clima. Se prendi la scheda "Raffreddamento" troverai sia la versione senza clima che quella con il clima.
Per quanto riguarda l'interno vedi la schema "Climatizzazione" e fai lo stesso confronto. Sicuramente dovrai cambiare il blocco "stufa" (ora tu avrai il solo radiatorino per il riscaldamento mentre dopo avrai oltre a questo l'evaporatore) e di conseguenza si dovrà smontare il cruscotto e la relativa staffa sottostante (se vedi il mio topic ci sono delle foto di come si presenterà l'auto)
Comunque non c'è nulla di complicato però è un lavoro abbastanza lungo e di pazienza.
Io volevo montare il climatizzatore automatico della II serie sulla mia I serie ed ho desistito per il fatto che sono costretto a sostituire la centralina del motore perchè il clima della II serie dialoga con essa a differenza della I serie

[RTorque16v]

Ragazzi a breve manutenzione!!! Work in progress!

[RTorque16v]

Ho comparato, tramite rivenditore, il Bardhal Premium Technology e l'Ip Sintiax Exclusive entrambi 5W40, ebbene il primo sta a 13€ al litro il secondo a 9€. Cercherò altri rivenditori di zona per valutare i prezzi, altrimenti andrò sempre di Ip le cui caratteristiche sono state anche visualizzate dal buon Flagello!

[RTorque16v]

RAGAAAA che ne pensate di questa offerta sulle molle?

http://www.ebay.it/itm/Kit-Molle-Assett ... 35c296c194


Magari posso provare ad abbassare un pò il prezzo visto che c'è anche la "proposta d'acquisto"

[WaKKa]

Non so quanto costino nuove normalmente, quindi non saprei se il prezzo e' giusto...
Io le mie mi pare di averle pagate una 50€+ss, ed erano nuove mai usate, prese su subito in uno svuota tutto.

Cio' che non mi torna e' che anche le mie sono ProKit, abbassano sui -30mm, ma sono rosse...
Le Springs invece dovrebbero essere quelle nere (come in foto), ma che non abbassano e mantengono l'auto dell'altezza originale.

EDIT: ho dato uno sguardo al catalogo Eibach, a quanto ho capito ora le rosse sono le Sportline (che abbassano molto piu' di -30), le ProKit ora sono nere (e per fortuna, aggiungerei)...
Invece non producono piu' le molle ad altezza originale...

[marchese]

i prezzo è buono nuove costano un 220 euro più ss
se vuoi risparmiare prendili all'usato

[WaKKa]

Vai sull'usato particella, quelle del 1.6 sono le stesse del 1.4 e 1.8 ovvero le stesse che ho montato io (in teoria il 1.2 avrebbe un altro codice perché uscito successivamente)

[midnight]

Io le ho quelle x il 1.6 e tra poco le monto ma se abbassano troppo va a finire che le rivendo..


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[marchese]

guarda le mi hanno dato anteriormente -4cm se monti quelle del 1.6 secondo me un cm scendi ancora come minimo

[WaKKa]

Ma il 1.8 non credo sia molto piu' pesante del 1.9, e quelle molle sono date per -35 sul 1.8...
Arrivare a -50 come dici tu marchese secondo me e' difficile!