Ciao a tutti, mi presento

[Massyty]

Ciao ragazzi,
mi chiamo Massimiliano sono della provincia di Nuoro.
Ho acquistato da poco una Fiat Bravo 1.9 JTD 105 del 2000.

Ho rifatto quasi completamente il motore a causa di sorprese lasciate dal vecchio proprietario che non e stato onesto quando mi ha venduto la macchina.

Ho ancora alcuni lavori di carrozzeria da fare ed e pronta.

[Flagello]

Ciao e benvenuto!!

Hai scelto un bell'esemplare.
Purtroppo spesso quando esteticamente sembrano ottime, in realtà risultano molto trascurate nella meccanica, e tu lo hai scoperto a tue spese.

Sappi che molte manutenzioni che avrebbe dovuto fare nei suoi 200.000 km sicuramente non sono mai state fatte, quindi ti consiglio di non fermarti e farle.

Anche io scrivo dalla Sardegna come altri utenti del resto.

[Massyty]

Si infatti sono in programma una serie di lavori per portarla al 100%

[emanuelebilello4]

Ciao e 1 benvenuto anche da parte mia

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[army64]

Benvenuto tra di noi

[Massyty]

Grazie a tutti del benvenuto
Rapidamente una carrellata di foto di alcuni lavori fatti

Riboccolati i fori dei prigionieri del collettore di scarico (erano stati spezzati dentro)

Spianata testata e messa guarnizione testata nuova + rifatte sedi valvole e guida valvole

Rimontaggio testata

Pezzi sostituiti

Filtro aria BMC CDA

Rifacimento impianto elettrico autoradio

[thor]

Ciao ben arrivato, un'altro sardo tra noi
Complimenti bella macchina ma sopratutto bel colore

[Flagello]

Peccato che non hai scritto prima...

Ti avrei potuto consigliare la modifica dei camme per ottenere maggior resa semplicemente prendendoli da una stilo jtd.
Stessa cosa per i prigionieri del collettore di scarico, te li potevo costruire maggiorati in 1.6510 per altissima temperatura e maggiorare i fori sul collettore. Mai più avresti avuto problemi.

Sono in grado di revisionare e modificare turbina e collettori originali per ottimizzare i flussi.

Peccato

[Massyty]

Peccato che non hai scritto prima...

Ti avrei potuto consigliare la modifica dei camme per ottenere maggior resa semplicemente prendendoli da una stilo jtd.
Stessa cosa per i prigionieri del collettore di scarico, te li potevo costruire maggiorati in 1.6510 per altissima temperatura e maggiorare i fori sul collettore. Mai più avresti avuto problemi.

Sono in grado di revisionare e modificare turbina e collettori originali per ottimizzare i flussi.

Peccato

Ciao, i prigionieri del collettore sono stati rotti da ''meccanici'' che seguivano la macchina del precedente proprietario (cosa che ho scoperto dopo l'acquisto)
Per quanto riguarda l' albero a camme sono sempre in tempo, no ?

[Flagello]

Certamente, non serve aprire la testata, ma comunque dopo sostituito l'albero andrà nuovamente verificato il gioco valvole e se fosse necessario sostituire gli spessori delle punterie.

Io lo dicevo per evitare di dover fsre la distribuzione 2 volte..

[DaveDevil]

ma quanto figa è la bravo nera!

[Massyty]

Certamente, non serve aprire la testata, ma comunque dopo sostituito l'albero andrà nuovamente verificato il gioco valvole e se fosse necessario sostituire gli spessori delle punterie.

Io lo dicevo per evitare di dover fsre la distribuzione 2 volte..

E vero hai ragione !!

[Massyty]

ma quanto figa è la bravo nera!

In realtà e un blu scuro, il nome del colore riportato nel cofano e black ink

[emanuelebilello4]

La bravo e sempre stata 1 signora auto e in qualsiasi colore sia

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[Massyty]

La bravo e sempre stata 1 signora auto e in qualsiasi colore sia

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verissimo