Pensando ad un tipico problema di massa(i cosiddetti gruond loop,tanto fastidiosi in elettronica quanto in hi-fi car),ho modificato il sistema d'accensione inserendo un rele' comandato dal contatto dei fari in modo da avere alimentazione e messa a terra delle ballast direttamente da batteria.
Risultato????
Il problema c'e' ancora e evidentemente legato al leggero ritardo della bobina del rele' e' piu' avvertibile di prima lo spegnimento della ballast.. quindi mi vien semplice credere che sia il normale funzionamento della fanaleria della Bravo,che presumibilmente nell'attimo di passaggio tra i due fari spegne l'anabbagliante(con l'alogena credo non sia avvertibile perche' il filamento cmq resta incandescente).
Chi altri convertiti(non e' una parolaccia
)al signore delle tenebre xeno ha notato o ha questo problema??Voglio capire se e' una cosa normale o e' un problema del mio impianto elettrico
(spesso trovo Bravo o Brava che agli incroci da una sola freccia si accende un vero e proprio albero di natale 
)
).. 