La mia nuova Bravo Austin81! FOTO MOTORE AGGIUNTA!!
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Re: La mia nuova Bravo Austin81
ottimo, mi fa piacere per te....austin81 ha scritto:Ecco la mia nuova Bravo!!
100 16v GT anno 1999
Grgio Steel (farò concorrenza a mrcnet)
3000euro passaggio compreso!
unico proprietario smp tagliandata!
l'aveva un medico !!
smp tenuta a pennello!!
l'ha tolta per passaggio all' alfa 159
80.000 km originalissimi
macchina perfetta in tutto !!!
consuma circa la mettà del 1400 !
va come un aereo !!
di seconda fa 90
in un 1,5 kilometri fa 180
l'ho provata in pista contro una fiat barchetta 130 cavalli e la mia bravo gli e li ha dati!!
erogazione da paura........
sono contentissimo!! finalmente ho trovato pane per i miei denti.........
e finalmente ho pure l'aria condizionata!!
i sedili sono molto+comodi e sportivi !!!
quadro digitale !!!! non+ analogico !!!
faccio ancora parte della famiglia e con+passione di prima!!!
ed anzi faccio parte per 2 volte!!
dato ke ho 2 bravo!!!
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ragazzi...forse non è ben chiaro, ma se si vogliono cavalli NON bisogna parlare di consumi, non esiste...Quetzalcoatl ha scritto:Sì, sono daccordo... i motori meno potenti sono troppo piccoli per la mole della macchina, quelli più potenti la rendono sportiva... e ovviamente consumano di più...vincenzodileo ha scritto:hihi Complimenti Austin......Bell'acquisto davvero...ritengo che la 1.6 sia cmq la versione piu' equilibrata della Bravo...!!!!!
Caso a parte i due 1900 TD (TD100 e JTD105) che sono un po' il rimedio per tutti i mali (robustezza-cavalli-consumi bassi-facilità di incremento cavalli con una semplice rimappa), ma hanno per contro il fatto che sono diesel (e a non tutti piace), e che di solito costano di più...
Domanda: a quanto arriva di cavalleria il 1600 della Bravo con filtro, scarico e mappa?
il numero di cavalli è DIRETTAMENTE proporzionale al consumo....
bisogna fare delle scelte....io ho scelto la potenza ed ho montato il T16 del coupè....
il 1.6 100cv è un buon motore, ma nulla di +....
non me ne voglia nessuno, ma preferisco la potenza ai bassi consumi!
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guarda che la bravo jtd non è 16 valvole !!!Dreamweaver ha scritto:Parole sante ... per questo sono andato sul JTD 16 valvole e 100 cavalli anche per me ma consumi decisamente minori.anes ha scritto:
beh dipende da qnt usi la car
io ero come te
poi 100km al gg obbligatori ti fanno un po cambiare idea
ki ti ha detto ke fosse 16v ?
cmq il jtd è un buon motore; ma il 100 16v secondo me va + forte !!
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quoto alla grande....Damianoo ha scritto:no no.. va d + il jtd
la coppia del jtd il 1.6 16v se la sogna...per non parlare che con pochi € si guadagnano cv a gogo e coppia strapazza frizione...
Ultima modifica di Pedro80 il 13 apr 2007 11:27, modificato 2 volte in totale.
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beh 9 al litro non e tantissimo allora cosi se puo farePedro80 ha scritto:ma neanke per sogno...i motori JTD sono tutti 8v....gli Mjet sono sia 8v che 16v....
cmq ovviamente se si fanno 100km al giorno è impensabile mantenere un'auto Turbo benza da 9km al litro...per non parlare della manutenzione!
la mia consuma ben di piu ed e aspirata
uffa...
la sensazione del vento sulla faccia ?
basta che tiro giu il finestrino!
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