Pressione turbina Jtd -Monitoraggio manometro-

[Dreamweaver]

Non mi ricordo dove ma avevo letto che la turbina dei nostri motori lavora a 0.8 - 0.9 bar con picchi intorno a 1.1 bar quindi la tua situazione dovrebbe essere del tutto normale.

Ma quello con la Stilo 115 jtd oltre alle tubazioni cosa ha rifatto? Il motore è in grado di reggere senza interventi 1 bar di pressione in più?

[m4rc8]

a motore chiuso un td puo' reggere benissimo un bar in piu' dell'originale... son le altre cose che cedono (leggi tubi e frizioni)

[clatro]

Non mi ricordo dove ma avevo letto che la turbina dei nostri motori lavora a 0.8 - 0.9 bar con picchi intorno a 1.1 bar quindi la tua situazione dovrebbe essere del tutto normale.

...quoto...ho fatto delle prove stamattina ...(tra un cliente e un altro )...è proprio così...nn va oltre 1.1 bar...
...la prex. aumenta con la richiesta di potenza del motore...ad es. a folle anche a 4000giri la prex. rimane bassa...
...se stò a tavoletta però a 1.1 ci rimane fisso...
...ho provato fino alla 4 ...la 5 come al solito nn posso proprio provarla...


piccolo ot: mentre facevo queste piccole prove mi si incolla dietro un bmw... lo lascio passare ...pensando che andava + di me...morale era un bmw 318i assettato da paura...mi ha fatto da tappo ...co sta cippa che mi ha fatto ripassare...alla faccia delle rugole del bon ton come dice Bravoman...
Fine ot

[clatro]

a motore chiuso un td puo' reggere benissimo un bar in piu' dell'originale... son le altre cose che cedono (leggi tubi e frizioni)

...si infatti nn temo per il motore...

...oggi max domani metto la rimappa...
...vediamo la differenza...

[m4rc8]

.... a folle anche a 4000giri la prex. rimane bassa......se stò a tavoletta però a 1.1 ci rimane fisso...

ovvio...il motore non carica in folle... per lo stesso discorso auto strapreparate sui rulli spesso non raggiungono la potenza max

diverso poi su strada..quando il motore e' chiamato a smuovere tutta la massa dell'auto

[Vinz_O_Lion]

hihihi si Si...se la Cavicchia....

[clatro]

ovvio...il motore non carica in folle... per lo stesso discorso auto strapreparate sui rulli spesso non raggiungono la potenza max

diverso poi su strada..quando il motore e' chiamato a smuovere tutta la massa dell'auto

...si è vero adesso capisco...

[clatro]

...allora garazzi... finalmente...la quadratura del cerchio...
...ho la prova strumentale dell'aumento della performance della car con la rimappa....
...sono le 22 e 20 e sono appena rientrato dalle cosiddette " prove" ...
...quindi il picco della prex . turbina adesso è 1.25 bar...cioè supera l 1.2 ma nn arriva a 1.3.
Quindi l'aumento della prex. turbo è di 1.5 bar...
...però nn è tanto l'aumento di prex. che impressiona ma quanto la velocità con cui ci arriva...
...bè diciamo che sono soddisfatto...volevo delle prove concrete ...adesso ce l'ho...

[clatro]

hihihi si Si...se la Cavicchia....

...grazie caro...stò imparando...

...lo consiglio a tutti i jtdisti il manometro prex....dà un'indicazione molto precisa della richiesta di potenza del motore...unito al contagiri è un monitoraggio ottimo delle performance della car...

[m4rc8]

come di 1,5 bar??

prima della rimappa era a 1.2 ora???

[clatro]

...eeeeeeeeeeehhhhh!!!!! ...nn sono stato chiaro
...ho sbagliato le virgole...alle 10 di sera dopo una giornata di lavoro se po pure capì...
...allora rettifico...
Dati con la mappa originale:

Prex. max. = 1.1 Bar (scusate ho detto 1.1 - 1.2 perchè il primo giorno nn leggevo bene...il manometro ha lancette che indicano 0.5 Bar poi però ho corretto ) e quoto il post di precisazione tanto per far seguire il discorso con precisione...

Non mi ricordo dove ma avevo letto che la turbina dei nostri motori lavora a 0.8 - 0.9 bar con picchi intorno a 1.1 bar quindi la tua situazione dovrebbe essere del tutto normale.

...quoto...ho fatto delle prove stamattina ...(tra un cliente e un altro )...è proprio così...nn va oltre 1.1 bar...

Dopodichè prove con la mappa modificata:

Prex. Max. = 1.25 bar

Quindi l'incremento strumentale di prex. è 0.15 Bar

ecco sono stato preciso oggi...è pure di mattina però...

[Vinz_O_Lion]

[m4rc8]

ora potresti montare un rubinettino a vite sul tubo che va all'attuatore della wg..per guadagnare qualcosina in piu'...tanto male non gli fa

[Damianoo]

...eeeeeeeeeeehhhhh!!!!! ...nn sono stato chiaro
...ho sbagliato le virgole...alle 10 di sera dopo una giornata di lavoro se po pure capì...
...allora rettifico...
Dati con la mappa originale:

Prex. max. = 1.1 Bar (scusate ho detto 1.1 - 1.2 perchè il primo giorno nn leggevo bene...il manometro ha lancette che indicano 0.5 Bar poi però ho corretto ) e quoto il post di precisazione tanto per far seguire il discorso con precisione...

Non mi ricordo dove ma avevo letto che la turbina dei nostri motori lavora a 0.8 - 0.9 bar con picchi intorno a 1.1 bar quindi la tua situazione dovrebbe essere del tutto normale.

...quoto...ho fatto delle prove stamattina ...(tra un cliente e un altro )...è proprio così...nn va oltre 1.1 bar...

Dopodichè prove con la mappa modificata:

Prex. Max. = 1.25 bar

Quindi l'incremento strumentale di prex. è 0.15 Bar

ecco sono stato preciso oggi...è pure di mattina però...

che manomentro hai preso? €?

[Quetzalcoatl]

Io non so, ma a ORECCHIO la mia soffia un po' troppo per avere un incremento fino a 1,25 bar... secondo me spinge molto di più... se cammino di seconda o terza accanto a un muro con i vetri aperti, a mezzo gas sento più il soffio pesante della turba che il motore!
Dico SOFFIO perchè non so Clatro, ma la MIA inizia fischiando, poi il fischio diventa un soffio molto forte... come dicevo a vetri aperti si sente un SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS molto forte...

Ma Clatro, in base ai valori sulla mappa, sei in grado di capire approssimativamente a quanto potrebbe arrivare la mia turbazza?

PS: mi risulta che la turbina che montiamo regga pressioni oltre i 2 bar senza nessun problema, è vero?