Pressione turbina Jtd -Monitoraggio manometro-

[Pedro80]

io preferisco di granlunga gli strumenti sul montante di sinistra!


cmq occhio, perchè con 2 bar di pressione il jtd pùò raggiungere i 200cv...ma a patto che tutto sia rinforzato...forse l'unica cosa che può reggere sono i pistoni, ma non ci metto la mano sul fuoco....certo ci vorranno iniettori + grossi, IC +grosso e soprattutto una TURBINA + grossa!

[clatro]

ma di pressione assoluta o relativa?

... ...quella misurata dal manometro...
...spiegati meglio...

[m4rc8]

per pressione relativa si intende quella letta dallo strumento...

quella assoluta e' quella relativa piu' quella atmosferica(assimilabile ad 1 bar)..

indi per cui.. clatro tu viaggi ad 1,2 bar sopra la press atmosferica... quindi parlando in termini assoluti sei a 2,2 bar

ps di solito quando si parla di turbo(benza o diesel che siano) si intende di press relativa

[Quetzalcoatl]

per pressione relativa si intende quella letta dallo strumento...

quella assoluta e' quella relativa piu' quella atmosferica(assimilabile ad 1 bar)..

indi per cui.. clatro tu viaggi ad 1,2 bar sopra la press atmosferica... quindi parlando in termini assoluti sei a 2,2 bar

ps di solito quando si parla di turbo(benza o diesel che siano) si intende di press relativa

Quindi se il tipo con la Stilo da 2,2 bar parlava di presisone ASSOLUTA, i conti tornano giusto?

[Vinz_O_Lion]

1.7 bar non è certo poco... cmq se overboosto penso di portarla a 1.3 o 1.25 come Clatro, manicotti di rame non so se li sostituirò, ci avevo già pensato e sono arrivato alla coclusione che se devo smontare un manicotto di gomma basta allentare una fascetta, se invece devo sfilare il manicotto di rame?

Tra i vantaggi del manicotto di rame aggiungo anche che ha la superficie interna perfettamente liscia a tutto guadagno del ricircolo dell'aria

Sempre una facette.
Il manicotto con cui lo giunti e' in Gomma.

[Vinz_O_Lion]

per pressione relativa si intende quella letta dallo strumento...

quella assoluta e' quella relativa piu' quella atmosferica(assimilabile ad 1 bar)..

indi per cui.. clatro tu viaggi ad 1,2 bar sopra la press atmosferica... quindi parlando in termini assoluti sei a 2,2 bar

ps di solito quando si parla di turbo(benza o diesel che siano) si intende di press relativa

Quotone.
2 bar di relativa sono improponibili ragazzi...hai voglia a cambiare...stai sempre col cofano aperto........
e' un Jtd...mica un aereo........

[clatro]

per pressione relativa si intende quella letta dallo strumento...

quella assoluta e' quella relativa piu' quella atmosferica(assimilabile ad 1 bar)..

indi per cui.. clatro tu viaggi ad 1,2 bar sopra la press atmosferica... quindi parlando in termini assoluti sei a 2,2 bar

ps di solito quando si parla di turbo(benza o diesel che siano) si intende di press relativa

Quindi se il tipo con la Stilo da 2,2 bar parlava di presisone ASSOLUTA, i conti tornano giusto?

...pitooo???
....esatto!!!....
....parlava di assoluta... ...se no ...eh!...

[clatro]

2)I tubi in Rame,magari termoisolati in qualche modo....grazie alla maggiore dissipazione dei calori e al mancato "schiacciamento" donano dai 5 agli 8 Cv....
fate VobiS!

...sei sicuro di stà cosa?...
... mettendo i tubi in rame e facendo l'impianto di scarico altro 10 cv. li prendo...!
...ma sei sicuro?...
...è questo l'upgrade che vorrei fare da Leone...

[clatro]

io preferisco di granlunga gli strumenti sul montante di sinistra!


cmq occhio, perchè con 2 bar di pressione il jtd pùò raggiungere i 200cv...ma a patto che tutto sia rinforzato...forse l'unica cosa che può reggere sono i pistoni, ma non ci metto la mano sul fuoco....certo ci vorranno iniettori + grossi, IC +grosso e soprattutto una TURBINA + grossa!

...a occhio ... ogni 0.1 bar si dovrebbero prendere 12- 15 cv. ...ti risulta?...
...oppure la prex segue una formula diversa...?

[Vinz_O_Lion]

2)I tubi in Rame,magari termoisolati in qualche modo....grazie alla maggiore dissipazione dei calori e al mancato "schiacciamento" donano dai 5 agli 8 Cv....
fate VobiS!

...sei sicuro di stà cosa?...
... mettendo i tubi in rame e facendo l'impianto di scarico altro 10 cv. li prendo...!
...ma sei sicuro?...
...è questo l'upgrade che vorrei fare da Leone...

li prendi si'......certo......
Ovviamente Scarico APERTO e Tubi in Rame.....li prendi li prendi...

[clatro]

...105+20+ 10 = 135 Cv...

[Vinz_O_Lion]

ovvero piu' o meno la potenza del mio TD100.....infatti io stavo dietro ai 140 Cv originali....

Certo...nn ve mettete in testa di stare dietro certe HGT... Scherzo eh...
Anzi...ti diro'...di prima con la coppia che avresti,mi salteresti pure avanti....

[clatro]

...fino alla 3 già adesso ti salto sopra...

[Vinz_O_Lion]

Dubito FORTEMEEENTE....
Ma MOOOOLTO Fortemente.......

Credimi nn e' proprio affatto per nulla cosi'.....

[clatro]

Siamo ot Vince...
...quello che ho detto è un dato pessimistico...
...la car va forte Vincè ...è rimasto strabiliato pure il mio meccanico...
...domani c'è il raduno ...ti faccio fare un giro...
...vedrai...vedrai...

Fine ot.