Kat si o no...vostre impressioni esperienze

Messaggio da **Bravo4ever** » 20 giu 2007 12:02

anes ha scritto:il kat e svotato vinz e la coppia e immensamente alta mi rimangono 2000giri prima del limitatore...
sono pochissimi e se guido in coppia perenne con un pieno faccio 250km cioe improponibile

se il problema sono le cammes sono ******* ...
mi tocca spendere altri soldi x delle altre camme piÃ¹ normali

rimettere le originali???spero tu non le abbia buttate...

Messaggio da **ryo_di_shinjuku** » 20 giu 2007 12:03

anes ha scritto:ah fabiÃ¨ ma che si scimmo ...
1900â‚¬ x un volumetrico ...
mi pasi tu a prendere in piazza trento poi la mattina quando stacco

con quella cifra monto su un motore t20 della k e problema risolto 230cv attivi e bona li ...
gli alberi li ho giÃ modificati con quelli sportivi ...
tramite centralina non si puÃ² intervenire?????
senno a sto punto mi piglio il kat nuovo originale 1000â‚¬ e sono a posto io cercavo una soluzione piu economica

Comunque non ti lamentare se montando alberi sportivi la macchina sotto Ã¨ morta, EDIT AUTOMATICO avrai la coppia ben oltre ai 5000 giri, l'elettronica puo' fare ma solo fino ad un certo punto, hai montato anche le pulegge spero? Non hai problemi di fasatura? Le pulegge son regolabili.. certo mettere una fasatura variabile...

Messaggio da **ryo_di_shinjuku** » 20 giu 2007 12:05

vincenzodileo ha scritto:
ryo_di_shinjuku ha scritto:Scusa in effetti da come ho scritto non si capisce bene.. il tappo era in ceramica, non il collettore...
ah ok...e dove stava????ed era cmq Forato immagino????

Si tanti minifori... piccolissimi, stava sul collettore di scarico ma non so di preciso in che posizione... va proprio tolto a martellate...

Messaggio da **Bravo4ever** » 20 giu 2007 12:05

ryo_di_shinjuku ha scritto:
anes ha scritto:ah fabiÃ¨ ma che si scimmo ...
1900â‚¬ x un volumetrico ...
mi pasi tu a prendere in piazza trento poi la mattina quando stacco

con quella cifra monto su un motore t20 della k e problema risolto 230cv attivi e bona li ...
gli alberi li ho giÃ modificati con quelli sportivi ...
tramite centralina non si puÃ² intervenire?????
senno a sto punto mi piglio il kat nuovo originale 1000â‚¬ e sono a posto io cercavo una soluzione piu economica
Comunque non ti lamentare se montando alberi sportivi la macchina sotto Ã¨ morta, cavolo avrai la coppia ben oltre ai 5000 giri, l'elettronica puo' fare ma solo fino ad un certo punto, hai montato anche le pulegge spero? Non hai problemi di fasatura? Le pulegge son regolabili.. certo mettere una fasatura variabile...

ryo, l'HGT ha giÃ la fasatura variabile sul lato scarico...e poi fare un impianto fasatura variabile da zero....costa di piÃ¹ che prendere una macchina nuova...

Messaggio da **ryo_di_shinjuku** » 20 giu 2007 12:06

AH non lo sapevo, per la cifra, si farlo da 0...

Messaggio da **Bravo4ever** » 20 giu 2007 12:08

lascia fare...non conviene, dovresti rivedere tutto il sistema pneumatico/elettronico del motore...

anes · Messaggio da **anes** » 20 giu 2007 12:10

quanti km ha su ryo il cat

anes · Messaggio da **anes** » 20 giu 2007 12:13

ryo_di_shinjuku ha scritto:
anes ha scritto:ah fabiÃ¨ ma che si scimmo ...
1900â‚¬ x un volumetrico ...
mi pasi tu a prendere in piazza trento poi la mattina quando stacco

con quella cifra monto su un motore t20 della k e problema risolto 230cv attivi e bona li ...
gli alberi li ho giÃ modificati con quelli sportivi ...
tramite centralina non si puÃ² intervenire?????
senno a sto punto mi piglio il kat nuovo originale 1000â‚¬ e sono a posto io cercavo una soluzione piu economica
Comunque non ti lamentare se montando alberi sportivi la macchina sotto Ã¨ morta, cavolo avrai la coppia ben oltre ai 5000 giri, l'elettronica puo' fare ma solo fino ad un certo punto, hai montato anche le pulegge spero? Non hai problemi di fasatura? Le pulegge son regolabili.. certo mettere una fasatura variabile...

oltre i 5000 no ma ci siamo mooolto vicini ...

Messaggio da **ryo_di_shinjuku** » 20 giu 2007 12:25

anes ha scritto:quanti km ha su ryo il cat

La macchina aveva 110.000 km ma non so da quanto era stato cambiato, andandoci in giro nessun problema.
Io l'ho tenuta proprio poco la Hgt. Se vuoi posso farti foto, piu' che quello non so...

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 20 giu 2007 12:30

anes ha scritto:il kat e svotato vinz e la coppia e immensamente alta mi rimangono 2000giri prima del limitatore...
sono pochissimi e se guido in coppia perenne con un pieno faccio 250km cioe improponibile

se il problema sono le cammes sono ******* ...
mi tocca spendere altri soldi x delle altre camme piÃ¹ normali

Se vieni da sti' pizzi con tranquillita' ho da ospitatte.....passamo da Mimmo e consulto...per me potrebbero essere le cammes e la testa troppo poco lavorata..........

Messaggio da **ryo_di_shinjuku** » 20 giu 2007 12:31

anes ha scritto:il kat e svotato vinz e la coppia e immensamente alta mi rimangono 2000giri prima del limitatore...
sono pochissimi e se guido in coppia perenne con un pieno faccio 250km cioe improponibile

se il problema sono le cammes sono ******* ...
mi tocca spendere altri soldi x delle altre camme piÃ¹ normali

Il problema SONO le camme, camme sportive= coppia massima a regimi maggiori e maggiore potenza, in genere lo fa chi fa molta autostrada, ma te a Milano, hai fatto una grandissima cazzata secondo me se non la sfrutti in autostrada e/o pista... Rimonta le tue o addirittura camme per avere una maggior coppia, a discapito della potenza, ti diminuira' anche la velocita' massima pero', la macchina magari non riuscira' piu' a prenderti gli stessi giri in V ma sotto sara' molto piu' pronta, il problema degli aspirati Ã¨ quello!! Molta potenza, poca coppia, piu' potenza hai, piu' alta saranno i giri della tua coppia, quindi.. macchina sotto i 5000 morta! Soluzione? Turbinizzala! Ovviamente non spenderai 200 euro.... Oppure vendi le tue cammes e rimonta le originali. Farai i 225 di tachimetro magari qualcosa in piu' ma sotto si riprendera'...

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 20 giu 2007 12:31

ryo_di_shinjuku ha scritto:
anes ha scritto:ah fabiÃ¨ ma che si scimmo ...
1900â‚¬ x un volumetrico ...
mi pasi tu a prendere in piazza trento poi la mattina quando stacco

con quella cifra monto su un motore t20 della k e problema risolto 230cv attivi e bona li ...
gli alberi li ho giÃ modificati con quelli sportivi ...
tramite centralina non si puÃ² intervenire?????
senno a sto punto mi piglio il kat nuovo originale 1000â‚¬ e sono a posto io cercavo una soluzione piu economica
Comunque non ti lamentare se montando alberi sportivi la macchina sotto Ã¨ morta, cavolo avrai la coppia ben oltre ai 5000 giri, l'elettronica puo' fare ma solo fino ad un certo punto, hai montato anche le pulegge spero? Non hai problemi di fasatura? Le pulegge son regolabili.. certo mettere una fasatura variabile...

mio fratello ha le cammes SPORTIVISSIME ed un CASINO di coppia...dai 2.600 in su'......ed allora????forse il tipo di preparazione della testa avra' pure un peso no??'

Messaggio da **Bravo4ever** » 20 giu 2007 12:32

ryo_di_shinjuku ha scritto:
vincenzodileo ha scritto:
ryo_di_shinjuku ha scritto:Scusa in effetti da come ho scritto non si capisce bene.. il tappo era in ceramica, non il collettore...
ah ok...e dove stava????ed era cmq Forato immagino????
Si tanti minifori... piccolissimi, stava sul collettore di scarico ma non so di preciso in che posizione... va proprio tolto a martellate...

sa tanto di pre-kat..anche se suona un pÃ² strano su motori di casa Fiat....stava sulla delta giusto????

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 20 giu 2007 12:33

ryo_di_shinjuku ha scritto:
anes ha scritto:ah fabiÃ¨ ma che si scimmo ...
1900â‚¬ x un volumetrico ...
mi pasi tu a prendere in piazza trento poi la mattina quando stacco

con quella cifra monto su un motore t20 della k e problema risolto 230cv attivi e bona li ...
gli alberi li ho giÃ modificati con quelli sportivi ...
tramite centralina non si puÃ² intervenire?????
senno a sto punto mi piglio il kat nuovo originale 1000â‚¬ e sono a posto io cercavo una soluzione piu economica
Comunque non ti lamentare se montando alberi sportivi la macchina sotto Ã¨ morta, cavolo avrai la coppia ben oltre ai 5000 giri, l'elettronica puo' fare ma solo fino ad un certo punto, hai montato anche le pulegge spero? Non hai problemi di fasatura? Le pulegge son regolabili.. certo mettere una fasatura variabile...

il 20 V E' a FASATURA VARIABILE.........

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 20 giu 2007 12:34

ryo_di_shinjuku ha scritto:
vincenzodileo ha scritto:
ryo_di_shinjuku ha scritto:Scusa in effetti da come ho scritto non si capisce bene.. il tappo era in ceramica, non il collettore...
ah ok...e dove stava????ed era cmq Forato immagino????
Si tanti minifori... piccolissimi, stava sul collettore di scarico ma non so di preciso in che posizione... va proprio tolto a martellate...

azz......minimo ci sara' pure sul T20.....