Motori Swappabili

[Pedro80]

allora, si può prendere in blocco pedale/stantuffo della frizione del coupè o bisogna adattarcene una artigianalmente?

purtroppo non puoi....l'inclinazione della pedaliera del Coupè è diversa da quella della Bravo...
non per nulla nel Coupè stai quasi sdraiato....
il problema è che bisognerebbe sostituire TUTTO lo scheletro che regge i pedali, il servofreno e il piantone dello sterzo....una cosa PAUROSAMENTE complicata e lunga perchè devi smontare TUTTO il cruscotto per lavorare bene....

guardate, appena posso vi faccio delle foto dettagliate!

[DaveDevil]

beniss...

@ Pedro, ti ho aggiunto in msn, se non ti rompe ho 1 paio di domandine da farti

[Pedro80]

beniss...

@ Pedro, ti ho aggiunto in msn, se non ti rompe ho 1 paio di domandine da farti

certo figurati....ma ancora non mi risulta la tua richiesta....guarda che ho dovuto cambiare ID....riprova ora!

[Welter]

ok peso potenza... ma con il discovery 2.5 t avevo 115 cv e tanta diquella coppia che la bravo che ho adesso l'avrei potuta coprire di gas di scarico... e pesava quasi 2T...

ho provato il 1.3mjet turbo della Gpunto...ha gli stessi cavalli che ho io, ma ha molta piu' coppia, ti fai degli scatti in salita, dei sorpassi, che ci son rimasto male...

[Bravo4ever]

ok peso potenza... ma con il discovery 2.5 t avevo 115 cv e tanta diquella coppia che la bravo che ho adesso l'avrei potuta coprire di gas di scarico... e pesava quasi 2T...

ho provato il 1.3mjet turbo della Gpunto...ha gli stessi cavalli che ho io, ma ha molta piu' coppia, ti fai degli scatti in salita, dei sorpassi, che ci son rimasto male...

scusa Welter, ma qui ti posso smentire...ok la coppia del 2.5 td del discovery, ma credimi che la stazza della macchina fa tanto...ho provato una piccola accelerazione con la mia 1.6 contro l'ML 270 CDI del capo del mio socio...se non sollevavo il gas gli sbattevo contro...1200 kg differenza in peso, si sentiranno pure no?

[P86]

[Welter]

Bravo4ever, logico che si sentono... io paragonavo la mia bravo con il mio offroad... dicevo solo che per esperienza diretta la mia bravozza nn si avvicina neanche...

[nixx]

allora, si può prendere in blocco pedale/stantuffo della frizione del coupè o bisogna adattarcene una artigianalmente?

purtroppo non puoi....l'inclinazione della pedaliera del Coupè è diversa da quella della Bravo...
non per nulla nel Coupè stai quasi sdraiato....
il problema è che bisognerebbe sostituire TUTTO lo scheletro che regge i pedali, il servofreno e il piantone dello sterzo....una cosa PAUROSAMENTE complicata e lunga perchè devi smontare TUTTO il cruscotto per lavorare bene....

guardate, appena posso vi faccio delle foto dettagliate!

usare quella di un jtd o hgt non sarebbe meglio?

[Vinz_O_Lion]

Proprio per quello che qnd e se (bisogna attendere disponibilità del motore e dei soldi)farò lo swap sull'HGT il coperchio superiore sarà quello originale...con a sola scrita FIAT 20V...tanto che ho il turbo lo devo da sapè solo io....e quelli che bastono per strada

Copione..........

[Vinz_O_Lion]

OK, quindi basta trovare una Marea IMMACOLATA che abbia solo sbattuto dietro, con il motore con pochi KM alle spalle, a un prezzo ragionevole...

Mmmmm... sì,e poi c'era la marmotta che confezionava la cioccolata

[Vinz_O_Lion]

Cmq rimango dell'idea che lo SWAP debba seguire il piu' possibile una certa compatibilita'meccanica...ovvero....
Parlo di Bravo....

1.2 &1.4:Meglio il Turbo della Punto...magari....odella Uno.......AncheFuso...lo rigeneriper bene....dopo averlo(ovviamente)pagato una Fesseria..
1.6:Quelloturbo della Delta HF.
1.8 Qui Purtroppo SOLO T16(o T8-Croma,Thema,ecc ecc...-).....coi relativi Inguacchi....ma nn sono certo che magari il T8 nn sia piu' compatibile...mi devo informare...
2.0:il T20 ci casca dentro....QUASI zero Problemi.

Nn e' poco avere meno modifiche possibili da fare...ricordatevelo sempre...inoltre a ivellodi visibilita' nn e' mai molto saggio far vedere di avere un motore troppo sovradimensionato rispetto all'originale....

Come spiegare alle FdO che il vostro 1.2 (motore che conosco BENISSIMO.....) e' GRANDE come un 2000???


Da 1.2 a .1.4,per esempio,invece la differenza e' PRESSOCHE' impercettibile......
Idem fra 1.8 e T16......

[Dreamweaver]

dimenticavi di mettere in lista

1.9 JTD: 2.4 JTD di Marea & co. ci va tranquillo e non manda esaurito l'elettrauto per ricablarlo (e la differenza in dimensioni è minima).

[Pedro80]

ripeto....se bisogna fare lo SWAP, lo si deve fare per bene....perchè i problemi sorgono lo stesso e i soldi se ne vanno lo stesso...quindi meglio spenderli per qualcosa che ne valga la pena...

parlo per ESPERIENZA!

[Bravo4ever]

Proprio per quello che qnd e se (bisogna attendere disponibilità del motore e dei soldi)farò lo swap sull'HGT il coperchio superiore sarà quello originale...con a sola scrita FIAT 20V...tanto che ho il turbo lo devo da sapè solo io....e quelli che bastono per strada

Copione..........

ma se te l'ho data io l'idea
ps: dove finisci tutte le volte, sono 5 giorni che provo a chiamarti e me snobbi...'stardo

[Quetzalcoatl]

dimenticavi di mettere in lista

1.9 JTD: 2.4 JTD di Marea & co. ci va tranquillo e non manda esaurito l'elettrauto per ricablarlo (e la differenza in dimensioni è minima).

Lì il problema con le FdO ce l'hai eccome, però... come spieghi che il tuo 1.9 QUATTRO cilindri ha CICCIATO un iniettore e un condotto di aspirazione e scarico di troppo?

"Sa, lo mando a Vpower, mi hanno detto che RIGENERA IL MOTORE, magari qui l'effetto è stato maggiore del solito..."