si spegne dando gas ai bassi

[Ross79]

i sensori sono "fissati" negli alloggi, tuttavia può succedere che per le vibrazioni e per un cattivo serraggio della bulloneria si svitino...

[Red1088]

me sapete di su per giu do sta in sensore giri ?... vado a da nocchiata grazie

[Ross79]

nn zo

[Red1088]

mmmm sentite questa .... di 4e 5 appena arriva ai 3.8 giri comincia a fare singiozzamenti del tipo si affoga ...affoga ...affoga ma propio singhiozzando ....mmm

[Vinz_O_Lion]

Maronn secondo me hai dei problemi di Cablaggio....

[ryo_di_shinjuku]

Io ho lo stesso problema, solo se affondo, a volte, non sempre, in qualunque marcia, la macchina mi si spegne... A volte faccio 3 o 4 giorni senza problemi, altre volte una swttimana a non poter affondare, ma se salgo di giri piano, poi nintorno ai 160/170 posso affondare e non si spegne...
QUando si spegne, risolvo chiudendo il quadro (con la chiave anche mentrre vado) disarmo l'antifurto (ho un antifurto ad autoinserimento appena si spegne la macchina) e la macchina riparte subito ( a volte in realta' devo disarmarlo 2 volte - per disarmare inrtendo che schiaccio il bottone che apre la centralizzata-) NOn so se è un problema elettrico dell'antifurto, la valvola sul rail, il sensore di regolatore di giri o la fottuta pompa del rail che costa un fottio... Appena riaprono i meccanici vedriamo che dicono...Se devo andare a caso, inizio dalla spesa meno importante e vado a salire, intanto ho gia' pronto il liquido per pulire gli iniettori, al primo pieno settimana prossima lo butto dentro (con 120k km potrebbe essere una buona idea, che ne dite?)

[Red1088]

oi ciau rio ... si pare essere molto pi uche simile il tuo problema... fammi sapere tu che risvolti hai io appena so qualcosa ti faccio sapere e... almeno me fai compagnia su sto problema che pare abbiamo solo io e te ^^ (che fortuna) ...
Ti faccio sapere tu tienimi aggiornato ^^
grazie belli

[dragotuning]

un mio amico con lo stesso problema mi diceva che il problema viene dai pompanti della nafta

[ryo_di_shinjuku]

Beh, la palla è che come minimo per fare le cose seriamente e non metterci mano di persona, tocca aspettare la riapertura dei meccanici.. ma se qualcuno ha idee o soluzioni.. fatevi sotto... Bella fortuna si'.. Fra l'altro a me lo faceva a volte anche prima della rimappatura, ora invece lo fa davvero spesso dopo la cura Clartro, quindi la cosa mi fa davvero pensare a problemi al circuito alimentazione...staremo a vedere...

[Vinz_O_Lion]

Io ho lo stesso problema, solo se affondo, a volte, non sempre, in qualunque marcia, la macchina mi si spegne... A volte faccio 3 o 4 giorni senza problemi, altre volte una swttimana a non poter affondare, ma se salgo di giri piano, poi nintorno ai 160/170 posso affondare e non si spegne...
QUando si spegne, risolvo chiudendo il quadro (con la chiave anche mentrre vado) disarmo l'antifurto (ho un antifurto ad autoinserimento appena si spegne la macchina) e la macchina riparte subito ( a volte in realta' devo disarmarlo 2 volte - per disarmare inrtendo che schiaccio il bottone che apre la centralizzata-) NOn so se è un problema elettrico dell'antifurto, la valvola sul rail, il sensore di regolatore di giri o la fottuta pompa del rail che costa un fottio... Appena riaprono i meccanici vedriamo che dicono...Se devo andare a caso, inizio dalla spesa meno importante e vado a salire, intanto ho gia' pronto il liquido per pulire gli iniettori, al primo pieno settimana prossima lo butto dentro (con 120k km potrebbe essere una buona idea, che ne dite?)

Te lo dico io .Hai il motore AFFOGATo nel Gasolio.
Problema risolto.
Purtroppo il JTD e' fatto per camminicchiare e consumare il giusto...se volete farlo andare come una HGT queste sono le conseguenze...

Per la cornaca,a Quetz faceva la STESSA cosa...troppa Nafta ai bassi....
Ora il problema e' QUASI del tutto RISOLTO...

[Vinz_O_Lion]

oi ciau rio ... si pare essere molto pi uche simile il tuo problema... fammi sapere tu che risvolti hai io appena so qualcosa ti faccio sapere e... almeno me fai compagnia su sto problema che pare abbiamo solo io e te ^^ (che fortuna) ...
Ti faccio sapere tu tienimi aggiornato ^^
grazie belli

No Bello nn e' uguale.il tuo e' un Problema Elettrico,o di Rail....
Secondo me...

[ryo_di_shinjuku]

Io ho lo stesso problema, solo se affondo, a volte, non sempre, in qualunque marcia, la macchina mi si spegne... A volte faccio 3 o 4 giorni senza problemi, altre volte una swttimana a non poter affondare, ma se salgo di giri piano, poi nintorno ai 160/170 posso affondare e non si spegne...
QUando si spegne, risolvo chiudendo il quadro (con la chiave anche mentrre vado) disarmo l'antifurto (ho un antifurto ad autoinserimento appena si spegne la macchina) e la macchina riparte subito ( a volte in realta' devo disarmarlo 2 volte - per disarmare inrtendo che schiaccio il bottone che apre la centralizzata-) NOn so se è un problema elettrico dell'antifurto, la valvola sul rail, il sensore di regolatore di giri o la fottuta pompa del rail che costa un fottio... Appena riaprono i meccanici vedriamo che dicono...Se devo andare a caso, inizio dalla spesa meno importante e vado a salire, intanto ho gia' pronto il liquido per pulire gli iniettori, al primo pieno settimana prossima lo butto dentro (con 120k km potrebbe essere una buona idea, che ne dite?)

Te lo dico io .Hai il motore AFFOGATo nel Gasolio.
Problema risolto.
Purtroppo il JTD e' fatto per camminicchiare e consumare il giusto...se volete farlo andare come una HGT queste sono le conseguenze...

Per la cornaca,a Quetz faceva la STESSA cosa...troppa Nafta ai bassi....
Ora il problema e' QUASI del tutto RISOLTO...

Non credo visto che me lo faceva anche prima di riprogrammare la centralina....
Avevo l'aggiuntiva da diversi mesi, ha iniziato a farmelo solo di recente, e poi con la riprogrammazione un disastro... invece di dire che il problema è di sicuro quello, una persona con un minor opinione di sè, avrebbe per lo meno fatto ipotesi....

[Quetzalcoatl]

Io ho lo stesso problema, solo se affondo, a volte, non sempre, in qualunque marcia, la macchina mi si spegne... A volte faccio 3 o 4 giorni senza problemi, altre volte una swttimana a non poter affondare, ma se salgo di giri piano, poi nintorno ai 160/170 posso affondare e non si spegne...
QUando si spegne, risolvo chiudendo il quadro (con la chiave anche mentrre vado) disarmo l'antifurto (ho un antifurto ad autoinserimento appena si spegne la macchina) e la macchina riparte subito ( a volte in realta' devo disarmarlo 2 volte - per disarmare inrtendo che schiaccio il bottone che apre la centralizzata-) NOn so se è un problema elettrico dell'antifurto, la valvola sul rail, il sensore di regolatore di giri o la fottuta pompa del rail che costa un fottio... Appena riaprono i meccanici vedriamo che dicono...Se devo andare a caso, inizio dalla spesa meno importante e vado a salire, intanto ho gia' pronto il liquido per pulire gli iniettori, al primo pieno settimana prossima lo butto dentro (con 120k km potrebbe essere una buona idea, che ne dite?)

Te lo dico io .Hai il motore AFFOGATo nel Gasolio.
Problema risolto.
Purtroppo il JTD e' fatto per camminicchiare e consumare il giusto...se volete farlo andare come una HGT queste sono le conseguenze...

Per la cornaca,a Quetz faceva la STESSA cosa...troppa Nafta ai bassi....
Ora il problema e' QUASI del tutto RISOLTO...

Non credo visto che me lo faceva anche prima di riprogrammare la centralina....
Avevo l'aggiuntiva da diversi mesi, ha iniziato a farmelo solo di recente, e poi con la riprogrammazione un disastro... invece di dire che il problema è di sicuro quello, una persona con un minor opinione di sè, avrebbe per lo meno fatto ipotesi....

Io invece ti confermo l'idea di VinZ... innanzi tutto perchè il modulo aggiuntivo lavora sulla mandata del gasolio, e quindi per farti andare la macchina agisce solo su quello, inondando il motore... secondo, perchè il resto l'ho già sperimentato... io ho kit frizione nuovo e iniettori appena puliti... e me l'ha fatto da sempre, anche se nell'ultimo periodo lo faceva molto di più... ora con la nuova mappa lo fa infinitamente di meno, solo se dò tutto gas per parecchio tempo. Ah, mentre ora mi tentenna un attimo, prima si spegneva e mi dava errore iniettori.
Poichè il problema è andato accentuandosi nel tempo, mi dà tanto l'impressione di essere un problema di mandata, o di pressione, del gasolio. Quindi sarebbe da controllare la pressione di alimentazione della pompa del common rail, e di pulire il filtrino della pompa nel serbatoio...
Se hai solo quel problema, e non devi farli per forza, è inutile che tu cambi il filtro gasolio e pulisci gli iniettori. Non dipende da loro.

Io punto sulla monnezza nel serbatoio che ha ostruito in parte l'ingresso della pompa.

[Vinz_O_Lion]

una persona con un minor opinione di sè, avrebbe per lo meno fatto ipotesi....

E siccome io son sicuro di me ti dico che e' Quello e Stop.e se capisce pure piuttosto bene.

[Vinz_O_Lion]

.

Io punto sulla monnezza nel serbatoio che ha ostruito in parte l'ingresso della pompa.

Possibile.
O Piu' probabile che il pompante del Rail sia stato MASSACRATO dal modulo no?
Ma tanto io nn ce capisco