la bravo piu potente

Messaggio da **ryo_di_shinjuku** » 06 set 2007 13:36

Lascia stare le macchine che corrono... Non vanno mmica a correre in citta' con semafori e l'erogazione Ã¨ completamente diversa... In pista difficilmente una macchina scende di giri.. in citta' Ã¨ piu' il tempo che sei fermo...

Quetzalcoatl · Messaggio da **Quetzalcoatl** » 06 set 2007 14:23

Infatti VinZ sta ai Castelli...

LÃ¬ se c'Ã¨ traffico, significa che Ã¨ successo qualcosa di grave... un incidente, un funerale o la Sagra della Porchetta

FJB · Messaggio da **FJB** » 06 set 2007 14:25

sei sicuro che non ti convenga comprare un's2000?

Pedro80 · Messaggio da **Pedro80** » 06 set 2007 14:50

Quetzalcoatl ha scritto:Oggi VinZ ha problemi di connessione... l'ho sentito per telefono e mi ha dato un triste annuncio...

La Bravo HGT T20 Ã¨ morta.

Il tipo che doveva vendergli il T20 all'ultimo momento ha avuto problemi e ci ha ripensato, quindi niente piÃ¹ motore, niente piÃ¹ SWAP.

MA...

...e sinceramente, per me Ã¨ pure meglio...

Mimmo ci mette la pezza...
E quando dico pezza, dico ABARTH...
Gli elabora il SUO motore con i pezzi della Stilo da gara...

Quindi cilindrata aumentata a 2400 (o 2600, si vedrÃ ), CAMMMMMS, aspirazione lucidata, revisione cambio eccetera eccetera, per 230cv circa, a NOVEMILA GIRI...

ABARTH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

azz....non ci voleva...porca put....

speriamo non sia il verdetto finale....pregustavo giÃ lo scontro BravoT16 vs BravoT20

cmq, non dite eresie....se un motore tira 9000 giri ed eroga 230cv(cosa alquanto dubbia) avrÃ una coppia sopra i 5000 giri, il che vuol dire, come ha scritto ryo, che in cittÃ sarÃ praticamente inutile...
quando vinz arriverÃ a 9000giri io col t16 avrÃ² giÃ cambiato 2 marce e mi sarÃ² allontanato...

cmq io ancora ci spero nel T20 per vinz....

Pedro80 · Messaggio da **Pedro80** » 06 set 2007 14:51

bl4dez ha scritto:mi ricordo quando pedro disse che si stava facendo troppa pubblicitÃ e che quando si fa troppa pubblicitÃ le cose vanno male...mi dispiace cmq...minchia erano 320 prima...

purtroppo Ã¨ una legge non scritta, ma che quasi sempre si avvera!

Quetzalcoatl · Messaggio da **Quetzalcoatl** » 06 set 2007 15:30

Pedro80 ha scritto:
bl4dez ha scritto:mi ricordo quando pedro disse che si stava facendo troppa pubblicitÃ e che quando si fa troppa pubblicitÃ le cose vanno male...mi dispiace cmq...minchia erano 320 prima...
purtroppo Ã¨ una legge non scritta, ma che quasi sempre si avvera!

Dimmelo a me... io ho annullato la mimmizzazione della turbina

Messaggio da **Bravo4ever** » 06 set 2007 15:39

per questo che taccio!!!!

Quetzalcoatl · Messaggio da **Quetzalcoatl** » 06 set 2007 15:45

Bravo4ever ha scritto:per questo che taccio!!!!

Ecco... TACCI!

Messaggio da **Bravo4ever** » 06 set 2007 16:24

si si ma nun te arrabbiÃ

scherzi a parte, tutte le volte che ho reso pubbliche le mie intenzioni ecco che qualcosa non funzionava...quindi mi tengo tutto per me...e parlerÃ² solo a fatto compiuto....

Quetzalcoatl · Messaggio da **Quetzalcoatl** » 06 set 2007 16:41

Bravo4ever ha scritto:si si ma nun te arrabbiÃ
scherzi a parte, tutte le volte che ho reso pubbliche le mie intenzioni ecco che qualcosa non funzionava...quindi mi tengo tutto per me...e parlerÃ² solo a fatto compiuto....

Ma mica ce l'avevo con te!!!
Tanto appena ho la moneta sonante, prendo appuntamento col Sor Mimmo e smonto la turbina IO, e gliela porto...
Per la frizione mi sa tanto che dovrÃ² per forza di cose portarla da lui...

Messaggio da **Bravo4ever** » 06 set 2007 16:43

quetz, guarda che :1 non mi sono offeso; 2 hai quotato il mio messaggio, quindi pensavo ce l'avessi con me...

io non dico, e conviene anche a te....non divulgare tipo, marca e generalitÃ della turba...

Dreamweaver · Messaggio da **Dreamweaver** » 06 set 2007 16:45

Comunque pare che sia giunta una pioggia di sfiga sul lazio... distrutta la car di Manuel, annullato il T20 sulla car di Vinz, annullati i lavori sulla turbina di Quetz... dimentico qualcosa?

Quetzalcoatl · Messaggio da **Quetzalcoatl** » 06 set 2007 16:47

Bravo4ever ha scritto:quetz, guarda che :1 non mi sono offeso; 2 hai quotato il mio messaggio, quindi pensavo ce l'avessi con me...
io non dico, e conviene anche a te....non divulgare tipo, marca e generalitÃ della turba...

Ma figurati...
e cmq non so la marca, non ricordo, ma non la cambio... la revisiono e la cuscinetto...
La turbina di serie del JTD regge pressioni superiori a quelle che regge la testa

PerchÃ¨ montarne un'altra piÃ¹ grossa?

E cmq quando partirÃ DAVVERO il progetto non lo dirÃ² davvero a nessuno... ho imparato la lezione...

Messaggio da **Bravo4ever** » 06 set 2007 16:50

poro vinz

pregustavo, ma mi spiace molto per lui che era cosÃ¬ entusiasta del progettino...certo non che scherzerÃ (230cv son sempre 230cv), ma credo che spenderÃ almeno il doppio...

Quetzalcoatl · Messaggio da **Quetzalcoatl** » 06 set 2007 17:05

Bravo4ever ha scritto:poro vinz pregustavo, ma mi spiace molto per lui che era cosÃ¬ entusiasta del progettino...certo non che scherzerÃ (230cv son sempre 230cv), ma credo che spenderÃ almeno il doppio...

qualcosa di piÃ¹ di sicuro... ma non fa tutto subito... per ora si "accontenta" di ERGALIZZARE buona parte dell'ERGALIZZABILE

, aumentare la cilindrata e revisionare il cambio, per arrivare ai 230cv... il lavoro a pistoni e bielle lo farÃ in futuro...