Preparazione Jdt, cosa cannibalizzare e da che modello???

Quetzalcoatl · Messaggio da **Quetzalcoatl** » 18 set 2007 12:53

La domanda che tutto il mondo si pone Ã¨ questa: prendi un JTD105 e trasformalo in un JTD200... quanto regge?

Messaggio da **ryo_di_shinjuku** » 18 set 2007 13:05

Clatro a quale link ti riferisci? Cmq ho mandato una mail a Mariotti per chiedere per il cambio... Io ne avrei uno sottomano a 250 euro, vedo che mi dice e poi ti faccio sapere...

Messaggio da **ryo_di_shinjuku** » 18 set 2007 13:08

Quetz, dipende da come Ã¨ fatto e da come lo tratti... Comunque a me bastano 160 cv... poi mi fermero'...

clatro · Messaggio da **clatro** » 18 set 2007 13:18

...a questo...

http://www.negrente.com/prep_stradali/f ... 19jtd.html

...per 160 cv mi sa che basta solo una turbina + performante...
Credo..

clatro · Messaggio da **clatro** » 18 set 2007 13:21

Quetzalcoatl ha scritto:La domanda che tutto il mondo si pone Ã¨ questa: prendi un JTD105 e trasformalo in un JTD200... quanto regge?

...infatti ...boh!

Se fanno queste preparazioni per farle durare 10.000 km mi pare che vada contro il preparatore stesso...
PerÃ² bisognerebbe chiederlo proprio a lui...

Quetzalcoatl · Messaggio da **Quetzalcoatl** » 18 set 2007 13:43

clatro ha scritto:
Quetzalcoatl ha scritto:La domanda che tutto il mondo si pone Ã¨ questa: prendi un JTD105 e trasformalo in un JTD200... quanto regge?
...infatti ...boh!
Se fanno queste preparazioni per farle durare 10.000 km mi pare che vada contro il preparatore stesso...
PerÃ² bisognerebbe chiederlo proprio a lui...

Quando a Paolino gli hanno proposto di afare il suo 1800 BITURBO, 700cv, SENZA IC, SENZA CAMMES e senza ALCUN adeguamento meccanico, secondo te quanti km avrebbe fatto?

Molti preparatori fanno auto DA RULLI... nel senso che sono auto fatte per UNA rullata, e poi restare spente a vita...

Messaggio da **ryo_di_shinjuku** » 18 set 2007 13:53

Che cazzoni! COme biburbo senza intercooler.. GLi mettevano direttamente un freezer? Le camme non servono se fai un turbo o meglio servono solo se sono profilate appositamente epr quella modifica, non basta mettere su 2 camme alla EDIT AUTOMATICO di cane, ma immagino saprai anche tu! /00 cv vorrei proprio sapere come li voleva tirare fuori...

Cmq Clatro vorrei evitare di cambiare la turba ma piuttosto puntare agli altri interventi di cui avevo accennato qualche pag indietro, per la turba ne metterei una solo se fossi sicuro di come mi lavora poi... Mo vediamo per i l6 marce, certo che passare al 2400 allora il il target passerebbe ad assere 200 cv davvero... non dico in totale sicurezza, ma relativamente rtanquillo con pressioni a 1,4 come ho ora....

clatro · Messaggio da **clatro** » 18 set 2007 14:10

ryo_di_shinjuku ha scritto:Che cazzoni! COme biburbo senza intercooler.. GLi mettevano direttamente un freezer? Le camme non servono se fai un turbo o meglio servono solo se sono profilate appositamente epr quella modifica, non basta mettere su 2 camme alla cavolo di cane, ma immagino saprai anche tu! /00 cv vorrei proprio sapere come li voleva tirare fuori...

Cmq Clatro vorrei evitare di cambiare la turba ma piuttosto puntare agli altri interventi di cui avevo accennato qualche pag indietro, per la turba ne metterei una solo se fossi sicuro di come mi lavora poi... Mo vediamo per i l6 marce, certo che passare al 2400 allora il il target passerebbe ad assere 200 cv davvero... non dico in totale sicurezza, ma relativamente rtanquillo con pressioni a 1,4 come ho ora....

...sicuramente si...la 166 Jtd 2400 che ho mappato con una mappa non eccessivamente spinta andava da favola...
Pesa pure quasi 2000 Kg...
...mi sa 1850 Kg...

Poi ti dico le prestazioni rilevate sulla 166 mappata perchÃ¨ il proprietario al contrario di me acciacca molto sul pedale dell'accelleratore...
Ti anticipo che il computer di bordo ad andatura normale rilevava consumi di 17 Km/l contro i 13 Km/l della stessa car senza rimappa...
Questo giÃ lo so perchÃ¨ questa lettura Ã¨ istantanea...

clatro · Messaggio da **clatro** » 18 set 2007 14:16

Quetzalcoatl ha scritto:
clatro ha scritto:
Quetzalcoatl ha scritto:La domanda che tutto il mondo si pone Ã¨ questa: prendi un JTD105 e trasformalo in un JTD200... quanto regge?
...infatti ...boh!
Se fanno queste preparazioni per farle durare 10.000 km mi pare che vada contro il preparatore stesso...
PerÃ² bisognerebbe chiederlo proprio a lui...
Quando a Paolino gli hanno proposto di afare il suo 1800 BITURBO, 700cv, SENZA IC, SENZA CAMMES e senza ALCUN adeguamento meccanico, secondo te quanti km avrebbe fatto?

Molti preparatori fanno auto DA RULLI... nel senso che sono auto fatte per UNA rullata, e poi restare spente a vita...

...un mio amico e preparatore ne ha fatto di queste car...

Ma i clienti lo sanno...Un motore dura un cambio d'olio...
Si cambia tutto olio e motore...

Quetzalcoatl · Messaggio da **Quetzalcoatl** » 18 set 2007 14:31

ryo_di_shinjuku ha scritto:Cmq Clatro vorrei evitare di cambiare la turba ma piuttosto puntare agli altri interventi di cui avevo accennato qualche pag indietro, per la turba ne metterei una solo se fossi sicuro di come mi lavora poi...

Basta la turbina di serie... come ti ho giÃ detto in precedenza, Ã¨ robustissima e regge belle pressioni... i soldi che spendi per una turbina, spendili per cuscinettare la tua...

Messaggio da **ryo_di_shinjuku** » 18 set 2007 14:42

Si infatti...

Vinz_O_Lion · Messaggio da **Vinz_O_Lion** » 18 set 2007 18:31

Meglio cosa nn dica del Preparatore BITURBICO suddetto....

Messaggio da **ryo_di_shinjuku** » 18 set 2007 19:19

Ma chi Ã¨? Sapete come si dice.. se lo conosci lo eviti, se lo conosci non ti uccide la Bravo

djcalo · Messaggio da **djcalo** » 18 set 2007 19:23

clatro · Messaggio da **clatro** » 18 set 2007 20:37

Quetzalcoatl ha scritto:
ryo_di_shinjuku ha scritto:Cmq Clatro vorrei evitare di cambiare la turba ma piuttosto puntare agli altri interventi di cui avevo accennato qualche pag indietro, per la turba ne metterei una solo se fossi sicuro di come mi lavora poi...
Basta la turbina di serie... come ti ho giÃ detto in precedenza, Ã¨ robustissima e regge belle pressioni... i soldi che spendi per una turbina, spendili per cuscinettare la tua...

..allora non ho seguito...cosa intendi per cuscinettare?...