La bravo di Simo85

[simo85]

metto le foto degli ultimi lavori fatti ed in corso

Questo è il cambio 6 marce montato (visto da sotto)


in questa foto invece si nota la differenza tra la tazza originale punto (quella a sinistra) e quella bravo (destra). per poter infatti montare il cambio è necessario sfilare le tazze della punto e montare quelle bravo (che ovviamente vengono tolte dal 5 marce)


qua invece si vede la culatta della 6° bella lucida dove struscia la gomma nelle sterzate a destra. si nota anche la plastica leggermente tagliata proprio per fare entrare il cambio.



questi invece sono i freni post che hanno preso posto ai tamburi (non fate caso ai dischi)

[Pedro80]

benebene...
ricordo che la modifica del cambio 6m era in progetto anche sulla mia quando era ancora 1.2 appunto....ma a quei tempi avevo in mente anche la sovralimentazione del 1.2!

[bardak909]

E quanto costerebbe una modifica cosi? Consumi invariati?

senti, il cambio allo sfascio lo trovi tra 100-150euro. un revisionata al cambio è quasi d'obbligo e qui va visto il meccanico quanto prende (devo ringraziare un mio amico che me lo ha revisionato gratis). 2kg d'olio, circa 30 euro. poi il montaggio...io ho fatto lo scambio del cambio (scusa il gioco di parole ) da solo, x cui non ho pagato la manodopera...direi che un meccanico te lo fa con 3 ore.

per quanto riguarda i consumi non ti so ancora dire...devo fare due conti...a prima impressione si sono ridotti..

ma anche meno, se devo cambiare una frizione nn posso metterci 3 ore, anche se nn è il suo il cambio ho visto che ha la campana simile, giusto il culo nn è uguale, ma visto che hai revisionato il cambio nn potevi farti cambiare i rapporti o almeno la riduzione finale?

[simo85]

E quanto costerebbe una modifica cosi? Consumi invariati?

senti, il cambio allo sfascio lo trovi tra 100-150euro. un revisionata al cambio è quasi d'obbligo e qui va visto il meccanico quanto prende (devo ringraziare un mio amico che me lo ha revisionato gratis). 2kg d'olio, circa 30 euro. poi il montaggio...io ho fatto lo scambio del cambio (scusa il gioco di parole ) da solo, x cui non ho pagato la manodopera...direi che un meccanico te lo fa con 3 ore.

per quanto riguarda i consumi non ti so ancora dire...devo fare due conti...a prima impressione si sono ridotti..

ma anche meno, se devo cambiare una frizione nn posso metterci 3 ore, anche se nn è il suo il cambio ho visto che ha la campana simile, giusto il sedere nn è uguale, ma visto che hai revisionato il cambio nn potevi farti cambiare i rapporti o almeno la riduzione finale?

si potrebbe fare anche così...per semplicità ho deciso di mettere il 6m intero e un domani lasciarmi la possibilità di ributtarci il 5 senza dover per forza riaprirli

[WaKKa]

allora ragazzi...consiglio vivamente a tutti i possessori della 1.2 di buttare il cambio originale e montare il 6 marce della punto sporting, magari con una piccola rivisitazione alla prima come ho fatto io...

Nel topic attinente si parlava di punto 1200 6 speed! Sono la stessa macchina?

[simo85]

allora ragazzi...consiglio vivamente a tutti i possessori della 1.2 di buttare il cambio originale e montare il 6 marce della punto sporting, magari con una piccola rivisitazione alla prima come ho fatto io...

Nel topic attinente si parlava di punto 1200 6 speed! Sono la stessa macchina?

punto 1° serie 6 speed e punto sporting 2° serie dovrebbero avere stesso cambio e stesso basamento di motore

[bardak909]

allora ragazzi...consiglio vivamente a tutti i possessori della 1.2 di buttare il cambio originale e montare il 6 marce della punto sporting, magari con una piccola rivisitazione alla prima come ho fatto io...

Nel topic attinente si parlava di punto 1200 6 speed! Sono la stessa macchina?

punto 1° serie 6 speed e punto sporting 2° serie dovrebbero avere stesso cambio e stesso basamento di motore

ma lo sai quanti anni ha quel monoblocco? era anche della ritmo e della 127

[simo85]

ma lo sai quanti anni ha quel monoblocco? era anche della ritmo e della 127

mmm se lo dici mi fido...

la fiat è famosa x mantenere le cose affidabili...guarda ad esempio la nuova panda 1.1 che monta il motore 8 valvole già ampiamente usato in passato

[DaveDevil]

è l'unica cosa affidabile di quell'auto.

per il resto, una scatola di tonno è più sicura...

[bardak909]

ma lo sai quanti anni ha quel monoblocco? era anche della ritmo e della 127

mmm se lo dici mi fido...

la fiat è famosa x mantenere le cose affidabili...guarda ad esempio la nuova panda 1.1 che monta il motore 8 valvole già ampiamente usato in passato

certo anche io se fossi la fiat nn spenderei tempo e soldi per progettare di nuovo un monoblocco per la categoria fire o cmq di piccola cilindrata, la fiat è dal 127 che ha quel monoblocco, ha solo cambiato le testate 8v o 16v e anche 8v di testata ne ha fatta di storia, anche i telai di molte macchine sono uguali

[DaveDevil]

come parlare di thema, kappa, delta, coupè!

[simo85]

come parlare di thema, kappa, delta, coupè!

[simo85]

piccolo aggiornamento

questa settimana ho avuto un bel po di problemi con la car

martedì sera torno a casa e parcheggio

mercoledi mattina non va in moto...

mi vengono in mente le candele...ne levo una completamente bagnata..levo le altre idem quindi non è un problema di benza

secondo passo, se si bagnano vuol dire che non scintillano, quindi provo a vedere se la bobina va...trovata la causa o almeno credevo

cambio la bobina e dopo vari tentativi va in moto, ma va a 2-3...praticamente non va

bene, butto le candele al platino che hanno 10000km e metto 4 candele nuove originali..fantastico rifunziona che è una meraviglia fino a che d'un tratto ricomincia a funzionare a 3

provo a motore acceso a vedere se fosse un problema di cavi ed infatti 3 su 4 scaricavano a massa quindi cavi nuovi ed ora ri è un gioello

riassumendo:
bobina dello sfascio 30e
candele 38e
cavi 60e

ma secondo voi come è stato possibile che sia partito tutto così di punto in bianco???

io do la colpa alle candele vecchie

[Pedro80]

ma come fa ad essere bagnata la candela???
era acqua o benzina?
se era acqua c'e' solo una spiegazione....guarnizione testata pizzicata!

[Fabiobestia]

piccolo aggiornamento

questa settimana ho avuto un bel po di problemi con la car

martedì sera torno a casa e parcheggio

mercoledi mattina non va in moto...

mi vengono in mente le candele...ne levo una completamente bagnata..levo le altre idem quindi non è un problema di benza

secondo passo, se si bagnano vuol dire che non scintillano, quindi provo a vedere se la bobina va...trovata la causa o almeno credevo

cambio la bobina e dopo vari tentativi va in moto, ma va a 2-3...praticamente non va

bene, butto le candele al platino che hanno 10000km e metto 4 candele nuove originali..fantastico rifunziona che è una meraviglia fino a che d'un tratto ricomincia a funzionare a 3

provo a motore acceso a vedere se fosse un problema di cavi ed infatti 3 su 4 scaricavano a massa quindi cavi nuovi ed ora ri è un gioello

riassumendo:
bobina dello sfascio 30e
candele 38e
cavi 60e

ma secondo voi come è stato possibile che sia partito tutto così di punto in bianco???

io do la colpa alle candele vecchie

spiegazione
praticamente
la causa di tutto era la bobina
togliendo le pipette,da quello che ho capito si sono strappati i cavi smontandole o provandole,succede spesso quando sono vecchi

le candele erano bagnate perche nelle prime accensioni non arrivava la scintilla (perchè la bobina non dava segno di vita) quindi l'iniettore le lavava

PS la prossima volta che non arriva corrente non andare a colpo sicuro che sia la bobina
potrebbe essere anche il sensore di giri