LA BRAVO DI MARCHESE JTD

[DaveDevil]

1. se ci mette tanto ad andare in temperatura, è il solito problema alla termostatica che va cambiata. il liquido radiatore puoi pensare di sostituirlo dato che viene l'inverno, con paraflu pronto o puro da diluire con acqua distillata. da ricordare assolutamente lo spurgo. puoi fare tutto in una volta cambiando la termostatica così svuoti solo una volta.

2. se non l'hai ancora fatto, fai flush e metti olio decente, magari 5w40 dato che arriva l'inverno. ricorda sempre, mai tirare a freddo, mai spegnere l'auto dopo una tirata ma lasciare un po' al minimo. il tutto da fare DOPO l'eventuale operazione 3

3. cambiala, non ci vuole tantissimo

4. prendi in considerazione l'idea di sostituire le curve con delle nuove in silicone, fascette vanno bene di qualsiasi tipo.
magari se smonti l'intercooler, riempilo d'acqua demineralizzata e un bel sgrassante come il chante clair, agita bene e svuota, così togli le schifezze varie incrostate e via dicendo di olio

5. benon, che aspetti?

6. forse si son guastati, se è così vanno cambiati, ma altrimenti a 45000km "dovrebbero essere nuovi". forse è il momento buono di montare l'avantreno hgt...

[marchese]

ma montando l'avantreno hgt andrei a perde i dischi che ho adesso?poi se non sbaglio fa anche l'effetto distanziale?

[jinbravo]

Se questi lavori li fai tu vai a spendere pochissimo, ho cambiato anche io la termostatica ed è stato abbastanza semplice.
Per quanto riguarda il colore del liquido ho letto sui vari forum e chiedo anche consiglio qua. Verde significa che va messo su motori vecchiotti come i nostri, mentre il rosso va messo sui motori più nuovi, il verde andrebbe cambiato ogni 2 anni, quello rosso ogni 4, ma ho letto che se un auto ha il liquido verde e vuole passare a quello rosso deve necessariamente svuotare COMPLETAMENTE il liquido, poichè i 2 liquidi mischiati potrebbero causare problemi, è vero questa cosa? in questo caso io monterei il verde...

[marchese]

grazie per le informazioni allora prenderò sempre il verde

[jinbravo]

grazie per le informazioni allora prenderò sempre il verde

Per maggiore conferma aspetta anche altri che ne sanno più di me

[Flagello]

Se questi lavori li fai tu vai a spendere pochissimo, ho cambiato anche io la termostatica ed è stato abbastanza semplice.
Per quanto riguarda il colore del liquido ho letto sui vari forum e chiedo anche consiglio qua. Verde significa che va messo su motori vecchiotti come i nostri, mentre il rosso va messo sui motori più nuovi, il verde andrebbe cambiato ogni 2 anni, quello rosso ogni 4, ma ho letto che se un auto ha il liquido verde e vuole passare a quello rosso deve necessariamente svuotare COMPLETAMENTE il liquido, poichè i 2 liquidi mischiati potrebbero causare problemi, è vero questa cosa? in questo caso io monterei il verde...

Io ho messo il liquido rosso, per farlo ho svuotato completamente il circuito sciacquato con acqua distillata, sostituito la termostatica e messo quello nuovo...

Se mescoli i due liquidi si formano grumi, come gli oli freni, quello rosso è a base siliconica, quello verde è a base glicolica, sostanze incompatibili tra loro..

Non è questione di età del motore, semplicemente prima questa tecnologia non esisteva, qualcuno vuole darvi a bere che il liquido rosso non va bene per la bravo...

[marchese]

ma ci sono differenze a livello prestazionali?

[Flagello]

ma ci sono differenze a livello prestazionali?

Si, quello Rosso sopporta meglio le alte temperature, fino a 120 C°, contro i 100 C° del verde, a livello di basse temperature, meglio il Rosso con qualche grado in meno del verde nelle temperature sotto lo zero..
Le caratteristiche le trovi comunque indicate nella confezione dell'una e dell'altro prodotto.

Poi riguardo la durata, meglio il Rosso di ben 2 anni!!

[marchese]

allora mi sa che prenderò il rosso,siccome devo cambiare anche la valvola termostata,prima monto la valvola,e poi riempio il circuito di acqua demineralizzata svuoto tutto e metto il liquido,giusto il ragionamento?
per fare il flush va bene anche un olio multigrado 15w40?perchè ho trovato in offerta 4 litri dell'ELF a 14 euro

[marchese]

ah volevo sapere un'altra cosa,ma in questo cacchio di jtd quanti litri di olio ci vanno,sempre cambiando il filtro?
perchè il mio meccanico mi faceva pagare sempre 5 litri

[Flagello]

allora mi sa che prenderò il rosso,siccome devo cambiare anche la valvola termostata,prima monto la valvola,e poi riempio il circuito di acqua demineralizzata svuoto tutto e metto il liquido,giusto il ragionamento?
per fare il flush va bene anche un olio multigrado 15w40?perchè ho trovato in offerta 4 litri dell'ELF a 14 euro

No prima svuota, poi riempi con acqua demi , poi risvuoti, poi cambi la termostatica e ririempi..
Se no rischi che restano residui nella testa, perchè la termostatica nuova a freddo resta chiusa e l'acqua non circolerebbe dappertutto..

Si, come olio per il flush è perfetto!

[marchese]

allora farò come hai detto tu e domani vado a comprare l'olio

[Flagello]

Ci stanno 4 litri, un litro se lo intascava!!
Classico....

[marchese]

io pensavo che erano 4.5 invece si intascava un litro
siccome ho deciso di prendere il pakelo,ne prendo 4 o 5 litri?

[Flagello]

io pensavo che erano 4.5 invece si intascava un litro
siccome ho deciso di prendere il pakelo,ne prendo 4 o 5 litri?

Meglio 5l, almeno se devi rabboccare lo fai con lo stesso olio!!
Visto che si tratta di un prodotto di alta qualità, ricorda poi che con il Pakelo potrai percorrere il triplo dei km previsti dal tagliando, ossia 30.000!
Quindi almeno un litro per rabboccare servirà sicuramente...