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Boh?? Chiedo, alla fin fine non è tanto diverso il 5 rapporti da quello a sei, visto che il carterino ce l'ho..Amad ha scritto:però mi chiedevo, ad avere sotto mano lìingranaggio della 6°, sarebbe possibile acquistarlo commerciale? O quello è solo della fiat fatto apposta?
cavoli oggi o portato mia figlia a vedere cars 2 bello , ma quello che da amatore della bravo mi a fatto icavolare e che quando era il momento delle scene in italia hanno ricreato diverse fiat le punto tante panda ovviamente dato il personaggio una marfea di 500 vecchie enuove adirittura di sfugita una croma bordou i furgoni daily adirittura una motrice stralis ma neanche una bravo ne nouva ne 1 serie ci sono rimasto male 
le scatole sono uguali, tranne che per la calotta che nel 6m è più grande ed ospita appunto la 6, ovviamente cambia la cascata degli ingranaggiFlagello ha scritto:Boh?? Chiedo, alla fin fine non è tanto diverso il 5 rapporti da quello a sei, visto che il carterino ce l'ho..Amad ha scritto:però mi chiedevo, ad avere sotto mano lìingranaggio della 6°, sarebbe possibile acquistarlo commerciale? O quello è solo della fiat fatto apposta?
magari è possibile adattare il 5 a 6!
Bisognerebbe procurarsi anche uno spaccato meccanico dei due cambi da mamma fiat.
Appunto, voglio capire in cosa differisce nel dettaglio, io mi so riprodurre pezzi meccanici al tornio, in fresa e con l'alesatrice, in azienda ho accesso agli sfridi dei materiali di eccellente qualità (per lavoro un pezzo inferiore a 500mm è considerato sfrido), che sono sufficienti per produrmi alberi di supporto per i rapporti, boccole, bussole, distanziali, ghiere, filetti, scassi per chiavette, chiavette, ecc..simo85 ha scritto:Le scatole sono uguali, tranne che per la calotta che nel 6m è più grande ed ospita appunto la 6, ovviamente cambia la cascata degli ingranaggi.
simo85 ha scritto:...per i freni io sono dietro a fare un upgrade per avere i 280, se riesco ho da vendere le pinze e dischi 257 ventilati
Beh questo è molto interessante!! Potresti fare una sesta uguale a quella del tuo cambio?Flagello ha scritto:Appunto, voglio capire in cosa differisce nel dettaglio, io mi so riprodurre pezzi meccanici al tornio, in fresa e con l'alesatrice, in azienda ho accesso agli sfridi dei materiali di eccellente qualità (per lavoro un pezzo inferiore a 500mm è considerato sfrido), che sono sufficienti per produrmi alberi di supporto per i rapporti, boccole, bussole, distanziali, ghiere, filetti, scassi per chiavette, chiavette, ecc..simo85 ha scritto:Le scatole sono uguali, tranne che per la calotta che nel 6m è più grande ed ospita appunto la 6, ovviamente cambia la cascata degli ingranaggi.
L'unica cosa che non posso riprodurre sono gli ingranaggi poichè non ho tutti i moduli e la macchina che uso non è a controllo numerico, ma conosco un'azienda alla quale KSB si rivolge per farseli riprodurre, con tanto di indurimento.
Il mio problema è solamente trovare un esploso del cambio con i dimensionali dei pezzi...
Certo, però dovresti darmi il diametro esatto del foro dell'ingranaggio, con precisione fino al centesimo di millimetro (puoi usare un calibro), più il dimensionale della boccola interna all'ingranaggio. Nel mio si è disintegrata la boccola e persino il foro dell'ingranaggio. Serve una misura molto precisa perchè la boccola va inserita nel foro per interferenza, inoltre il diametro interno della boccola deve avere un gioco max di 0,05 mm.Amad ha scritto:Beh questo è molto interessante!! Potresti fare una sesta uguale a quella del tuo cambio?
ma senti, la cosa che devo provare a fare è provare a montare una pinza, l'unico problema è che il proprietario è in ferie e torna la prox settimana...pure io sono alla frutta con le pasticche anteriori quindi entro settembre le devo cmq cambiare!Flagello ha scritto:Appunto, voglio capire in cosa differisce nel dettaglio, io mi so riprodurre pezzi meccanici al tornio, in fresa e con l'alesatrice, in azienda ho accesso agli sfridi dei materiali di eccellente qualità (per lavoro un pezzo inferiore a 500mm è considerato sfrido), che sono sufficienti per produrmi alberi di supporto per i rapporti, boccole, bussole, distanziali, ghiere, filetti, scassi per chiavette, chiavette, ecc..simo85 ha scritto:Le scatole sono uguali, tranne che per la calotta che nel 6m è più grande ed ospita appunto la 6, ovviamente cambia la cascata degli ingranaggi.
L'unica cosa che non posso riprodurre sono gli ingranaggi poichè non ho tutti i moduli e la macchina che uso non è a controllo numerico, ma conosco un'azienda alla quale KSB si rivolge per farseli riprodurre, con tanto di indurimento.
Il mio problema è solamente trovare un esploso del cambio con i dimensionali dei pezzi...
simo85 ha scritto:...per i freni io sono dietro a fare un upgrade per avere i 280, se riesco ho da vendere le pinze e dischi 257 ventilati
Certo, mi farebbe comodo comprarli da te, sarei anche più tranquillo sull'efficienza di ciò che sto comprando, però
i miei sono alla frutta e non posso aspettare oltre la mesata, tu quando vorresti fare l'upgrade??
appena sono pronto ti ricontatto, per ora è tutto in fase di studioFlagello ha scritto:Volentieri Simo, mandami PM che ti do l'indirizzo e-mail così puoi mandarmi il disegno cad, possibilmente compresso.
cavolo un pò complicata la cosa, speravo la tua sesta fosse buona da poter misurare...Flagello ha scritto:Certo, però dovresti darmi il diametro esatto del foro dell'ingranaggio, con precisione fino al centesimo di millimetro (puoi usare un calibro), più il dimensionale della boccola interna all'ingranaggio. Nel mio si è disintegrata la boccola e persino il foro dell'ingranaggio. Serve una misura molto precisa perchè la boccola va inserita nel foro per interferenza, inoltre il diametro interno della boccola deve avere un gioco max di 0,05 mm.Amad ha scritto:Beh questo è molto interessante!! Potresti fare una sesta uguale a quella del tuo cambio?
Devi darmi il dimensionale prima, poichè una volta fissata la boccola l'ingranaggio deve subire il processo di indurimento in orizzontale a 700° c e fatto sfreddare di 50° per volta nell'arco di un'ora, fino a riportarlo a temperatura ambiente. una volta fatto ciò, non lo scalfisci nemmeno con una lima.
Comunque esser tornato al 5 marce è deprimente, l'auto ha perso brio, inoltre quando vado a 130 mi sembra di essere in elicottero perchè sono a 900 giri in più!!
)
...però al loro rientro me ne parto io 
Humbert ha scritto:Buona sera gente
vedo che siete tutti immersi in discorsi millimetrici e di precisione ( Flagello mi dispiace per l'inconveniente
Con oggi concludo 2 settimane di lavoro iper intenso e devastante coinciso perfettamente con l'inizio di una dieta. Beh se non altro mi ha aiutato a smaltire e bruciare i grassi e ho già fatto fuori 5kg
Da martedì invece si lavorerà in condizioni pietose, di 12 che siamo, rimaniamo in 4 perchè tutti gli altri/altre sono in ferie e noi a sgobbare per loro
Buona serata a tutti e ovviamente buone ferie a chi lo è e buon ferragosto