Scarico universale o specifico?

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dragotuning
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Messaggio da dragotuning »

e che c'entra il catalizzatore? :tongue: :tongue:
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Messaggio da davide1983 »

nixx ha scritto:x forza l'universale non ce l'ha.. la devi mettere visto che in ogni auto ci sono punti di attacco diversi

Ok proprio come pensavo.Comiciamo a fare luce.... :gren: Quindi in sostanza mi conviene prendere l'universale dato che costa praticamente la metà?Ora vado a sentire anche altri negozi magari la trovo anche a meno però il punto è che l'universale costerà comunque di meno...il gioco vale la candela o no?In termini di spesa e/o problematiche varie?
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Messaggio da nixx »

in pratica l'universale una volta preso lo devi adattare all'auto, uno specifico è "plug & play" :D
come già detto piuttosto fai un tubo dritto :adhone:
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dragotuning
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Messaggio da dragotuning »

considera pure pero' che l'universale non e omologato,quello specifico invece si. :hola: :hola: :hola:
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davide1983
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Messaggio da davide1983 »

quindi devo trovare uno BRAVO :D a montare marmitte e non ho più problemi giusto?Come spesa più o meno quanto potrebbe essere?Sempre che un marmittaro me la monti lo stesso anche se non l'ho presa da lui...dato che dalle mie parti sono un po così a volte.. :eek:
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clatro
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Messaggio da clatro »

...oooo!!... e luce fu...si comincia a capire qualcosa... :D
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Messaggio da davide1983 »

clatro ha scritto:...oooo!!... e luce fu...si comincia a capire qualcosa... :D
:pernacchia: E per capire ancora di più ecco lo scarico in questione universale di cui parlavo


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Messaggio da davide1983 »

dragotuning ha scritto:considera pure pero' che l'universale non e omologato,quello specifico invece si. :hola: :hola: :hola:

Nessuno ha l'omologazione? :(
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Messaggio da Bravojtd100 »

davide1983 ha scritto:Allora onde evitare confusioni posto fotina :gren:

La parte in rosso riguarda i 2 tipi di terminali solo che uno è specifico e l'altro universale

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ma come "pezzo" in buona sostanza è quello.La differenza tra i due mi sembra che il ragazzon abbia l'asta che si vede verso il fondo mentre l'universale no
ah ecco
oraci possiamo capire eheheh,il kat qui nn c'e,mi sembrava strano,il kat ora nn centra nulla.
allora se metti uno omologato come gia detto lo monti senza problemi e stai tranquillo x un controllo,ma lo paghi.

l universale invece devi modificare le staffe o crearle da zero e nn hai un foglio ke ti faccia stare tranquillo ad un controllo.ma questo e solo il terminale,ke nn sta dopo il kat ,xke esso e quasi vicino la leva del cambio x farti capire
datemi una strada piena di curve, cosi ke mi diverta

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Messaggio da davide1983 »

Si si sono io che sono andato un po in palla...Comunque con l'universale non rilasciano proprio nessun foglio?Che pizza....Solo che la differenza di prezzo è notevole.... :roll:
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Messaggio da Bravojtd100 »

la differenza sta proprio li :roll: :roll:
datemi una strada piena di curve, cosi ke mi diverta

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Messaggio da dragotuning »

no nessun foglio,davide1983, quello scarico e uguale al mio! :gren: cmq ci sara' da perdere un po di tempo per montarlo,perche si deve modificare pure il silenziatore oltre all'entrata del tubo,perche se no ti sbatte nella molla,infatti se ne prendi uno specifico per la bravo ha tipo una rientranza(ammaccatura) posteriormente per evitare di sbattere nella molla,per il resto sta moto bene nella bravo.
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Messaggio da Ross79 »

Ehm... ricordo che io ho ancora da vendere il mio ASSO OMOLOGATO :]
Rimappature centraline... provare per credere!
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MeloS
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Messaggio da MeloS »

com'è il tuo asso omologato Ross?
dov'è il 3d relativo???
:hola:
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Ross79
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Messaggio da Ross79 »

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