Info su Garrett GT1749V, sto uscendo pazzo!

[ryo_di_shinjuku]

Ecco, ne riparliamo allora quando resuscita la bravo

[kratos1873]

ragazzi bastava dirlo prima
io ho quella famosa resistenza
e per questo che giro a 2.5
per info pm a chi è interessato
ma solo soci

Scusa fabiuzzo, 2.5 su turba original??

[Pande]

ragazzi bastava dirlo prima
io ho quella famosa resistenza
e per questo che giro a 2.5
per info pm a chi è interessato
ma solo soci

Scusa fabiuzzo, 2.5 su turba original??

si magari!!!
la turba originale non ce la fa a quella pressione, è maggiorata

[Fabiobestia]

la turba originale la si puo tirare anche a 3.0 bar
unica cosa si compromette molto la durata

cmq i miei 2.5 sono dati da una turba della brera e mandano un enorme quantità dui aria in più rispotto alla originale

[djcalo]

Non oso immaginare la mia turba garret vnt27 a 2,5 bar
Attualmente mi trovo a 1.4 con fumosita' pari quasi a zero.

[clatro]

La 1749v portata a 2.5 bar da claudiofr sulla sua Ibiza 220 cv è durata 30.000 km.
Dato certo.

[ryo_di_shinjuku]

2,5 pre una turba è proprio tanto, ma se si sta attorno agli 1.8 i 50/60ooo si dovrebbero fare senza problemi...

[Martino]

Scusa ma con turbina originale?
Se si.. continuando di sto passo, la fai fuori in poco

Perchè? me lo avete affermato voi o sbaglio che con la nostra turba sino agli 1.3 1.4 costanti non danneggiamo l'affidabilità?
Per questo io mi son fermato ad 1.3.

[Damianoo]

i danni si fanno SEMPRE, diciamo che con aumenti fino a quei punti i "danni" sono minori.. sempre e comunque l'usura sarà più precoce

[ryo_di_shinjuku]

Una turbina non è eterna neanche alle pressioni di serie, piu' sali e meno dura. Ma fino a 1,4 la durata non è compromessa molto, piu' si sale + la comprometti. Poi sta a te trovare il giusto compromesso fra prestazioni e durata. C'e' chi puo' essere contento di girare a 2,5 bar e cambiare una turba all'anno ma con 250 cv sotto il kulo

[Fabiobestia]

datta più papale

la bronzina di una turba lavora a sfregamento
fai che la bronziona la devi cambiare dopo EX 1.000.000.000.000.000 di giri

se la fai lavorare a 1.3(EX max 180.000 giri minuto) ti dura di più
se invece la fai lavorare a 2.5 (EX 220.000 giri minuto)
ti dura un po meno

esempio puramente illustrativo

[clatro]

Perfettamente d'accordo.

[djcalo]

Dalle mie esperienze evince che la turbina originale spinta oltre 1,2 bar da seri problemi di affidabilita'.
Bisogna ricordare che rimappando, agendo quindi in diversi paramentri come limitatore di coppia, anticipo, mandata gasolio ecc, automaticamente la pressione della turbina aumenta sensibilmente.
A mio avviso non va aumentata pressione da wastegate. (su quella di serie)

[ryo_di_shinjuku]

Dipende sempre da quello che uno vuole. Io sarei felice di rifare la turba ogni 50ooo km se mi gira a 1.8, che vuol dire che mi tira fuori almeno 170 cv...
E in una macchina turbo, la pressione è tutto, mi fa sorridere chi dice che aumentando la pressione della turba i cv che si prendono sono poki...
Vero che dipende dalla turba, dalla sua grandezza, ma se si ha gasolio da bruciare ed aria è cosi' che si tirano fuori i cv.

[djcalo]

SI ok ma con la turbina originale non prendi cavalli portadola anche a 1.8 bar. Guadagni qualcosa in 4 e 5nta marcia.. ma poco.

E' troppo piccola per dare cavalli.