Modifiche al cambio

[simo85]

Weeee...ma stasera non c'è nessuno?...
...e nemmeno è sabato...

Metto lo stesso i dati della Punto Jtd...qualcuno leggerà... si spera.


Punto Jtd a 2000 giri:
1^= 21 Km/h
2^= 39 Kmh/
3^ = 59 km/h
4^ = 80 Km /h
5^ = 105 Km/h.

Confermato che ha tutti i rapporti + lunghi della Bravo Jtd
Altri dati:

A 100km/h si stà a 1900 giri contro i 2200 della Bravo
a 115 Km/h si stà a 2200 . Con la bravo a 2200 giri si stà a 100 Km/h.
a 130 Km/h ( velocità autostradale ) si stà a 2500 giri contro i 2800 giri della bravo.

Mi sembra un ottimo cambio.

probabilmente avrà la coppia conica leggermente diversa dalla bravo...

sul discorso quale dei due è meglio..io sono per la ripresa, quindi marce corte e hai consumi...però fortunatamente ho la 6° che placa gli animi

x chi cerca marce più lunghe e consumi ridotti è ottimo

[clatro]

Infatti ha solo la coppia conica + lunga.
Per il resto è il cambio della Bravo Jtd.

I rapporti della Bravo Jtd , per chi cerca la sportività , sono perfetti.
Da rimappata intendo .
Li butti dentro uno dopo l'altro in un attimo.
Finiscono subito, come deve essere su una car che vuole solo prestazioni.
In realtà mancherebbe una 6^ che metti in autostrada.

Però per l'utilizzo che faccio io della car preferisco rapporti lunghi che privilegiano , come dici tu , l'economia di marcia e il comfort.

Di sicuro si perderà in cattiveria .
Non so fino a che punto perchè bisogna considerare la coppia che ha il diesel.

Di certo è un cambio che potrei prendere in considerazione.

[ryo_di_shinjuku]

Weeee...ma stasera non c'è nessuno?...
...e nemmeno è sabato...

Metto lo stesso i dati della Punto Jtd...qualcuno leggerà... si spera.


Punto Jtd a 2000 giri:
1^= 21 Km/h
2^= 39 Kmh/
3^ = 59 km/h
4^ = 80 Km /h
5^ = 105 Km/h.

Confermato che ha tutti i rapporti + lunghi della Bravo Jtd
Altri dati:

A 100km/h si stà a 1900 giri contro i 2200 della Bravo
a 115 Km/h si stà a 2200 . Con la bravo a 2200 giri si stà a 100 Km/h.
a 130 Km/h ( velocità autostradale ) si stà a 2500 giri contro i 2800 giri della bravo.

Mi sembra un ottimo cambio.

probabilmente avrà la coppia conica leggermente diversa dalla bravo...

sul discorso quale dei due è meglio..io sono per la ripresa, quindi marce corte e hai consumi...però fortunatamente ho la 6° che placa gli animi

x chi cerca marce più lunghe e consumi ridotti è ottimo

Quoto, l'unica miglioria sarebbe una 6 marcia per ridurre i consumi autostradali...

[clatro]

Certamente è meglio il 6 marce rispetto al 5.
Su questo non c'è ombra di dubbio.

Il cambio della punto Jtd lo metti "plug and play".
Il cambio 6 marce sicuramente no.
Da valutare tutto questo in base alle singole esigenze.


Cmq ryo appena hai la possibilità metti le velocità con le singole marce con il 6 M. ( se riesci a montarlo e si spera di si...)
Direi di attenerci tutti allo stesso regime.
Tanto per unificare la comparazione.
2000 Giri motore.

[bardak909]

ho letto questo post e posso dire di aver messo un cambio marea 1.9jtd in una multipla 1.9jtd, xche il tizio nn aveva trovato il cambio giusto e per usare la macchina ha preso quello della marea, tutto uguale, l'unica differenza era nella staffa dello spingidisco, il mio capo taglio' e saldo la staffa originale della multipla in quella della marea, e mi disse che si poteva fare anche il contrario cioe mettere il cambio della multipla su quello della marea/bravo/brava, ora io nn so se i rapporti sono uguali nn mi sono informato ma la multipla pesa molto di piu, quindi nn so se avessero progettato un cambio piu ridotto per prendere velocita in modo migliore, puo' essere un'idea?

[ryo_di_shinjuku]

Mi sa che sono tutto uguali come rapporti...

[bardak909]

anke il 1.9 lancia? tipo lybra jtd?

[bardak909]

ho trovato sto sito di un sfascio che mette in bella mostra i cambi smontati casomai uno somigliasse alla bravo

http://www.bresolin.com/index.php?pageN ... 05&cat2=02

[bardak909]

ecco questo mi sembra adatto

stilo 1.9jtd 115 6 marcie, la campana sembra avere gli stessi attacchi

stilo
http://www.bresolin.com/scheda.php?&mar ... IOSTILO_71

marea/bravo
http://www.bresolin.com/scheda.php?&mar ... 00CAMBIO_2

[eXeDiaN]

ma mettendo quello della stilo a sei marce.. la retro e la sesta come cambiano?? tipo la quinta diventa la sesta......poi vicino alla prima c'è la retro???

[ryo_di_shinjuku]

Ma dici come posizione o come lunghezza del rapporto?
Nel caso parli delle posizioni delle marce, questo è il cambio di una 147 col 6 marce:







La 159 per esempio ha la retro prima della prima, sempre in alto, per il resto sono uguali!

Comunque non mi torna che la stilo 115 abbia il 6 marce, solo la 140...

Dal forum elaborare:

Utente Fabio_Stilo

Cambio 6 rapporti su stilo jtd 115
salve ragazzi.. vorrei montare un cambio 6 marce sulla mia stilo jtd 115(rimappata) ke ne ha 5.
conoscete un cambio 6 marce compatibile x la mia stilo? e da quale auto dovrei prenderlo?
ci sono modifiche da fare?

Utente A6Tdi

Prima di tutto la tua frizione non va bene, la campana del cambio mjet ha la frizione a tiro e la tua è a spingere, poi devi verificare l'attacco inferiore, motore e cambio sullo chassis inferiore, che sulla stilo è a due tiranti.
per il resto dovrebbe essere tutto uguale, anche se non ricordo bene i semiassi, ma dovrebbero essere uguali, al max li prendi della mjet

[ryo_di_shinjuku]

Ma dici come posizione o come lunghezza del rapporto?
Nel caso parli delle posizioni delle marce, questo è il cambio di una 147 col 6 marce:

[img...]

La 159 per esempio ha la retro prima della prima, sempre in alto, per il resto sono uguali!

Comunque non mi torna che la stilo 115 abbia il 6 marce, solo la 140...

Dal forum elaborare:

Utente Fabio_Stilo

Cambio 6 rapporti su stilo jtd 115
salve ragazzi.. vorrei montare un cambio 6 marce sulla mia stilo jtd 115(rimappata) ke ne ha 5.
conoscete un cambio 6 marce compatibile x la mia stilo? e da quale auto dovrei prenderlo?
ci sono modifiche da fare?

Utente A6Tdi

Prima di tutto la tua frizione non va bene, la campana del cambio mjet ha la frizione a tiro e la tua è a spingere, poi devi verificare l'attacco inferiore, motore e cambio sullo chassis inferiore, che sulla stilo è a due tiranti.
per il resto dovrebbe essere tutto uguale, anche se non ricordo bene i semiassi, ma dovrebbero essere uguali, al max li prendi della mjet

Inoltre dal forum clubalfa

Utente OfficinaTorelli

Re: Fiat stilo 1.9 jtd 115 cv

è vero, il cambio della stilo jtd è più lungo.
Questa scelta è stata fatta da mamma Fiat per privilegiare lo spunto e lo scatto sulle Alfa rispetto alle Fiat.
Dimostrazione di ciò l'ho avuto quando ho mappato le Stilo Jtd; riescono a spuntare velocità maggiori rispetto alle Alfa in tutte le marce(provato qui sul banco prova).

[bardak909]

infatti nn l'avevo mai sentito neanche io, cmq prova a sentire quel sito se è un cambio a 6 marcie poi che sia del 140 o del 115 alla fine la campana aveva gli stessi prigionieri/fori anche se la forma è leggermente diversa, forse cambia lo spingidisco

[ryo_di_shinjuku]

Beh, a me frega poco, io ho a casa il cambio della 147 6 marce3 da montare...

[bardak909]

Beh, a me frega poco, io ho a casa il cambio della 147 6 marce3 da montare...

ma ho visto le foto della campana nn mi sebrano uguali