Problema con la mia amata hgt...

[passionred89]

Beh la risposta è molto ovvia basta che ci pensi... Ora hai un 5 cilindri, e devi montare un 4 cilindri turbo, come fa ad andare bene? Per assurdo se avessi un altro motore a 4 cilindri si potrebbe anche fare,usando un rubinetto per controllare la pressione del turbo, e modificando tutti i parametri dell,iniezione e anticipo...

pensa che spettacoloooooooooooo

[passionred89]

Ma no, non mi interessa montare un t16, è solo che averlo li cosi' è un peccato...

ma lo vendi????

[ryo_di_shinjuku]

Ni, nel senso che non vorrei, ma tenerlo cosi' è un peccato...
Se lo vendessi di sicuro non lo regalerei questo è sicuro piuttosto me lo tengo

[DaveDevil]

eh, è pur sempre un delta evo originale...

[passionred89]

ragazzi allora sto puntando per ora a rimettere un normale 20v vis
e con quello che ho lo daro a mio cugino che vedremo bene cosa è successo
sia per curiosità sia per vedere eventuale trasformazione in turbo
ragazzi io cmq avevo fatto un progetto che purtroppo fermatosi x questa brutta e inaspettata rottura.....
però avrei bisogno di qualche consiglio da chi come me piace fare esperimenti...
a voi che avete la hgt o comunque motore 5 cilindri, avete mai sentito chen rumore fa senza un pezzo della marmitta?

[ryo_di_shinjuku]

Lascia perdere la trasformazione in turbo, o tieni pressioni bassissime, nell'ordine degli 0,5 bar oppure devi cambiare pistoni e bielle come minimo, ma a quel punto sarebbe meglio anche rettificare i cilindri, poi devi comprare collettori urbina intercooler tutte le tubazioni aria e creazione giro per l'olio, e poi hai sempre da dover gestire l'elettrinica, quindi comprare la centralina e montarla/farla andare, con relativa scodifica...e alla fine avresti semrpe li' un ibrido poco affidabile... o te la tieni originale e cambi proprio il motore che fai prima.
Per la marmitta spero di aver capito male.
Se togli il silenziatore per esempio, la prima pattuglia che incontri ti porta via il libretto, ti fa dai 540 ai 2160 euro di molta e ritiro del libretto con obbligo di revisione speciale immediata...

[DaveDevil]

quotazzo a ryo...

[passionred89]

quotazzo a ryo...

ragazzi io sta facendo una centralina che esclude una parte specifica dello scarico per un determinato tempo ovviamente breve
e sentendo che per esperienza ha viaggiato senza catalizzatore o senza finale o qualsiasi modifica accidentale o di proposito i vantaggi e svantaggi rumore e ritorni

[passionred89]

quotazzo a ryo...

ragazzi io sta facendo una centralina che esclude una parte specifica dello scarico per un determinato tempo ovviamente breve
e sentendo che per esperienza ha viaggiato senza catalizzatore o senza finale o qualsiasi modifica accidentale o di proposito i vantaggi e svantaggi rumore e ritorni

e anche in termini di prestazioni.... si sto facendo una cosa per estetica ma se giova anche alle prestazioni sarebbe meglio

[passionred89]

Lascia perdere la trasformazione in turbo, o tieni pressioni bassissime, nell'ordine degli 0,5 bar oppure devi cambiare pistoni e bielle come minimo, ma a quel punto sarebbe meglio anche rettificare i cilindri, poi devi comprare collettori urbina intercooler tutte le tubazioni aria e creazione giro per l'olio, e poi hai sempre da dover gestire l'elettrinica, quindi comprare la centralina e montarla/farla andare, con relativa scodifica...e alla fine avresti semrpe li' un ibrido poco affidabile... o te la tieni originale e cambi proprio il motore che fai prima.
Per la marmitta spero di aver capito male.
Se togli il silenziatore per esempio, la prima pattuglia che incontri ti porta via il libretto, ti fa dai 540 ai 2160 euro di molta e ritiro del libretto con obbligo di revisione speciale immediata...

ovviamente nell'evantualità di una trsformazione ci saranno pistoni stampati ecc e pressioni basse per evitare qualsiasi problemi....

[ryo_di_shinjuku]

Sai vero cosa significa cambiare i pistoni e anche le bielle? perche' solo di materiale ci sono 1100 euro, vedi te se ne vale la pena.... anche perche' poi c'e' la manodopera che è quello che poi dovrebbe spaventarti di piu'...

[DaveDevil]

io non capisco perchè alla gente piace farsi male da sola...

c'è già il t20 che è nato progettato per avere il turbo, e dovete spendere migliaia di euro per far diventare turbo un motore nato e studiato per aspirare aria? ma perchè???

[passionred89]

io non capisco perchè alla gente piace farsi male da sola...

c'è già il t20 che è nato progettato per avere il turbo, e dovete spendere migliaia di euro per far diventare turbo un motore nato e studiato per aspirare aria? ma perchè???

no ragazzi io cerco di valutare tutte le possibilità ovviamente quella più giusta e nn sempre è la più economica sarà presa in considerazione
essendo un grande appassionato fiat e sopratutto di questo modello è bello interagire con voi
cmq ragazzi bruttissima notizia oggi.....avevo trovato un hgt radiata allo sfascio e gli ho chiesto se mi tirava giù il motore
ed è stato licenziato l'operaio che ha fatto sta grandissima cavolata...lasciando nel piazzale allo scoperto che con un temporale si è allagato.... e alla fine quando sono andato con mio cognato a valutare se era ancora possibile prenderlo si è scoperto che era il 2.4 aspirato fiat a benzina e il bello che era perfetto......era..............

[DaveDevil]

il 2.4? come ce lo hanno infilato, ad incastro?

[passionred89]

il 2.4? come ce lo hanno infilato, ad incastro?

nono ci stava una meraviglia.... alla fine quel motore ma turbo in brasile lo mettono alla marea sia berlina che weekend