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MAI!!!marcomariotti ha scritto:pericoloso??hihi ma se e' cosi' bello... cmq ha ragione nixx..l'auto rigida dietro manda in crisi l'avantreno sui tratti veloci... nel misto stretto scivola e aiuta a girare,ma sul veloce destabilizza le gomme anteriori...
ricorda il pmahhh l'eta'
io non so quanto sia rigido il tuo retrotreno, ma il mio lo e' e parecchio...clatro ha scritto:Scusate se mi intrometto nelle vostre teorievisto che tutti voi avete un assetto ibrido come il mio
Ti devo dire caro Marco che i miglioramenti più evidenti con questo assetto l'ho riscontrato proprio sui curvoni veloci dove adesso la car avendo il baricentro spostato indietro tende non più a puntare sull'anteriore ma ad appoggiarsi sul posteriore ed essendo dietro molto rigido tiene molto di più di prima. E' proprio l'opposto della tua teoria. Ma la mia è un pò meno teoria.....
Dò ragione a nixxx . Davide se vuoi andare sul sicuro e non spendere un capitale metti il kit eibach su molle di serie.
) davanti come sempre punta ma dietro,dato che e' molto piu' rigida dell'originale, saltella... ).. quindi e' cmq piu' rigida davanti 
Cioè nei curvoni veloci non punta la curva e non devo compensare con lo sterzo. Rimane neutra ....capito?? In virtù del baricentro spostato indietro e della rigidità posteriore. Mentre prima della cura il comportamento era esattamente quello da te descritto . ) estremamente duro. Tanto ognuno si tiene la car che si merita 
Mano a mano che alzo l'avantreno il baricentro si sposta indietro . 
....a mio parere ottimi.... ma sò morbidi...però è una scelta da prendere in considerazione .... a mio parere.