aiuto accensione

Tarros · Messaggio da **Tarros** » 12 set 2007 09:15

Mi servirebbe un aiuto
Da un poâ€™ di tempo la mia bravo non parte con molta facilitÃ â€¦.
Mi spiego a freddo inserisco al chiave e il check non mi riconosce la chiave
Non mi accende la spia dellâ€™iniettore e alcune volte scompare il led della batteriaâ€¦
Riprovando + volte poi alla fine la chiave viene riconosciuta ma ho cmq difficoltÃ nellâ€™accensione
Ho provato con la seconda chiave e con il master ma sempre gli stessi problemi â€¦..
Mi son rivolto ad un meccanico , ha fatto il test di check up ed Ã¨ uscito fuori il sensore di giri
Lo ho sostituito â€¦.ma il problema Ã¨ rimasto
Secondo lui potrebbe essere la pompa della nafta danneggiata da residui di acquaâ€¦
Uhm non mi fido anzi secondo me il problema Ã¨ elettrico (/tipo centralina e eprrom parzialmente rovinata o danneggiata ) dato che ho visto le lancette della benzina e della temperatura fare i capricci. Ah il problema si verifica solo al primo avvio dopo una nottata di fermo una volta messa in moto non accuso piÃ¹ il difettoâ€¦..
A sto punto visto che il mecca vorrebbe andare a tentativi aspetto vstri consigli e aiuti
Qualcuno ha avuto il mio stesso problema ?????
Aiuto

Messaggio da **Bravo4ever** » 12 set 2007 09:19

un consiglio...elettrauto...o cmq prova a staccare per una notte la batteria...di solito gli errori di qualsiasi natura in questo modo si azzerano

mi raccomando facci sapere!

m4rc8 · Messaggio da **m4rc8** » 12 set 2007 11:16

a me sembra un banalissimo problema di batteria scarica o andata

Messaggio da **Bravo4ever** » 12 set 2007 11:23

potrebbe anche essere...

Tarros · Messaggio da **Tarros** » 14 set 2007 16:13

allora la macchina ora va....
portata in riparazione presso autofficina fiat
sostituzione 2 teleruttori (relÃ¨)
di colore 1 nero e 1 rosso con direzione di uno a centralina e l'altro alla pompa nafta, posizionati da qualche parte dietro il portaoggetti.Ho verificato personalmente le bruciature presenti sui 2 connettori per ogni teleruttore
spiegazione del meccanico
il difetto si manifestava solo a freddo perchÃ¨ il segnale elettrico trovava resistenza (morsetti bruciati e non + conduttori) ...
una volta che si riusciva a metterla in moto la prima volta naturlmente la corrente residua che rimaneva in circolo permetteva i corretti successivi avviii della vettura ......Ã¨ rimasta 2 giorni in autofficina per verificare che una volta sostituiti i pezzi ...a freddo la mattina successiva non avrebbe avuto gli stessi problemi
il fatto che fossero due con direzioni diverse spiega il perchÃ¨ alcune volte la chiave non venisse letta dalla centralina ......

bÃ² per il momento va ....vedremo domattina
ciao e grazie ugualmente