il quadro fa i capricci

[superbravo]

ciao, sono un nuovo iscritto. Ho comprato un bravo 105 jtd usato.
il quadro mi da dei problemi, capita ad esempio che nn funziona niente o funziona in parte, capita che la lancetta della temperatura sale e scende sola come impazzita, poi di botto funziona tutto.
il mio elettrauto mi ha detto che è rotto il quadro e bisogna cambiarlo, avrei bisogno di un piccolo aiuto onde evitare spreco di danaro.
ciao

[free speed]

di dove sei? di che anno è la tua bravo? è la versione gt?

[superbravo]

sono di palermo, la bravo è una 105 jtd fine 2000.
ciao

[free speed]

riesci a postare una foto del tuo cruscotto?

[superbravo]

il quadro è quello della seconda serie con il displey elettronico dei km totali e parziali.

[free speed]

il quadro è quello della seconda serie con il displey elettronico dei km totali e parziali.

Dispay elettronico? Cristalli liquidi verde.........fondo bianco come il mio?

[morris979]

Ciao raga, mi accodo anche io a questo thread perchè anche io con Bravo 1900 JTD seconda serie di metà 2000, oh un po' di problemi con il quadro. A volte, dopo aver fatto il pieno, azzero i km parziali, e il contagiri comincia a "sbarellare". Certe volte si risolve spegnendo la car, altre volte devo scollegare la batteria con conseguente perdita delle stazioni dello stereo...
Questa sera invece, viene il bello! Ho notato dopo un po' che ero in marcia, che i miei 233000, sono "lievitati" a 314212, e in più sti km totali non si schiodano da quella cifra.
E' una rottura incredibile, anche perché da 3-4 giorni ho anche il numero dei giri del motore irregolare, ossia mi resta accellerata la car, o tarda a tornare sotto i 1000 giri, e durante il cambio marcia...che ve lo dico a fa!

Sono preoccupato per la mia "bambina"... Qualcuno ha avuto problemi simili?

[free speed]

strana sta cosa molto strana, io proverei con un po di spray per contatti elettrici dentro alle varie scatole furibili, almeno dentro il motore. controlla le masse sono bastarde...........il70% dei guasti sono dovuti alle masse dopo diversi anni ne risentono un po.

[morris979]

Ci darò un'occhiata nel fine settimana, quando rientro da lavoro è buio porca l'oca! Grazie del consiglio comunque! Ciao!

[superbravo]

domani do una controllata ai cavi e vi faccio sapere.....
grazie ragazzi.

[morris979]

Stasera dal meccanico ho scollegato la batteria, poi ho collegato la diagnostica(...forse era meglio farlo prima di staccare la batteria!) ed è risultato tutto in ordine. Però devo dire che per un'anomalia della diagnostica stessa, che non rilevava alcun valore dall'auto, il meccanico ha scollegato e ricollegato un grosso connettore posto davanti la batteria, che sulla mia auto è accessibile smontanto il convogliatore dell'aria, dopo tutto ha funzionato. Sono fiducioso!

PS: Ho tralasciato che lunedì scorso ho collegato mediante cavi batteria, la mia auto ad un Opel Astra che aveva la batteria a terra, e magari ho combinato li qualche casino mandando in tilt qualcosa nella mia car... E' possibile? Cmq mi scuso per aver tralasciato questo particolare!

[free speed]

Dirlo prima?
A parte tutto..........ovvio che se la batteria era a terra terra hai rischiato di far danni ancora più grossi. La prossima volta che ti succede ti consiglio di tenere la tua bravozza su di giri abbastanza per 10715 secondi poi provare a fare l'avviamento........ho visto espodere batterie non proprio nuove con una manovra del genere, immagina che assorbimento hanno 2 auto insieme..........ciao ciao.

[HellDevil]

Ciao,
ho lo stesso problema anche io, è un anno che vado avanti così, la macchina deve essere la stessa, 1900 JTD GT 105 fine 2000.
Adesso tra l'altro è un paio di settimane che non si accende proprio più.
Prima si accendeva quando la macchina si scaldava (che poteva voler dire anche 50 Km).
Il mio cruscotto se volete chiedere cosa fa l'hanno visto anche Cla e anes un mesetto fa.
Ho anche aperto completamente il cruscotto per cercare di capire cosa potesse essere ma non ho notato niente di strano (saldature fredde, componenti bruciati, etc.).

Saluti
Pietro

[morris979]

Ciao,
ho lo stesso problema anche io, è un anno che vado avanti così, la macchina deve essere la stessa, 1900 JTD GT 105 fine 2000.
Adesso tra l'altro è un paio di settimane che non si accende proprio più.
Prima si accendeva quando la macchina si scaldava (che poteva voler dire anche 50 Km).
Il mio cruscotto se volete chiedere cosa fa l'hanno visto anche Cla e anes un mesetto fa.
Ho anche aperto completamente il cruscotto per cercare di capire cosa potesse essere ma non ho notato niente di strano (saldature fredde, componenti bruciati, etc.).

Saluti
Pietro

Accidenti, bel casino... Hai staccato già la batteria,vero?

[superbravo]

ho provato ha pulire il negativo che va attaccato alla scocca e al cambio dando una bella pulita, ho smontato i relè e i fusibili ma tutto è rimasto comè..... volevo sapere di più sul connettore che si trova davanti la batteria come spiegava morris979.
ciao belli