Turbina JTD ke fischia

[djcalo]

La mia con la sola rimappa e' arrivata a 126 CV, e a detta del mio preparatore, non siamo partiti da 105, ma di meno (usura e km della macchina che all'epoca aveva gia' 138mila km)

Come dice Dream, ci sono le robe di contorno che vanno eseguite per una preparazione efficace e affidabile e queste cose riguardano la sostituzione di componenti meccanici piu' performanti (turbine, intercooler, kit frizione, iniettori, valvole rail alta pressione)
Io per arrivare ai 151 attuali ho ben altro che la "mappetta"!

[Vinz_O_Lion]

Beh e' ovvio.....agendo sulla meccanica il risultato e' ben diverso.........

[djcalo]

Parlando di incremento del 30% circa sui JTD, è difficile che si parta come base con i cavalli originali della macchina.
Quindi e' un problema calcolarlo cosi' a priori l'incremento di potenza!

[akis2002]

Cari ragazzi,sapeste come fiskia e sbuffa il mio Bravuzzo,sembra un pecoraro !!!
Però vorreste paragonare il piacere delle bastonate ke date e delle sonore sbuffate rispetto ai 130 cv....CREDETEMI NUN cè storia.Unica cosa fatte tutti i passi con criterio,non fate come il sottoscritto

[djcalo]

[quote="akis2002"]Cari ragazzi,sapeste come fiskia e sbuffa il mio Bravuzzo,sembra un pecoraro !!!
Però vorreste paragonare il piacere delle bastonate ke date e delle sonore sbuffate rispetto ai 130 cv....CREDETEMI NUN cè storia.Unica cosa fatte tutti i passi con criterio,non fate come il sottoscritto [/q

[akis2002]

Thank you djcalò

[Vinz_O_Lion]

Eccolo IlJTD da CORSA del Forum....MITTICO!!!

Ma a quando fotazze della Belva????

[Puma]

A me a cominciato a fischiare un pochettino da quando ho montato centrale e terminale ragazzon con catalizzatore svuotato e premetto che anche io ho la centralina rimappata ma senza esagerare.

[Vinz_O_Lion]

E' normale che con filtro e scaricozzo senza Kat si senta piu' la Turba Fabietto!!!

[akis2002]

Vinz Foto molto presto,in questo momento ho smontato x l'ennesima volta tutto,alettoni spoiler e cazzatine varie(mi sa ke qualke giorno prendo tutte queste minkiatelle e le butto nel cesso,tanto servono solo a fare scena e basta)causa: RASKIAMENTO TERRENO :credo di dover modificare LEGGERMENTE l'assetto;intanto ne ho approfittato per montare nuovi cerki + freni a disco forati e baffati;vediamo se tra oggi o domani scatto qualke fotina

[Vinz_O_Lion]

Infatti de sta' roba io ZERO ASSOLUTO...serve solo a RASCHIARE OVUNQUE ed a FARTI FERMARE....

[djcalo]

Akis & Vinz, mi accodo pure io e siamo in 3!

[akis2002]

Tutti insieme appassionatamente ;creddetemi Vinz e djcalò,io penso ke fino ad una settimana fà il mio bravozzo era diventato troppo tamarro .Tra alettoni,scariki ,sottoparaurti,parafanghi posteriori ingrossati ecc,sembravo una giostra ,tra l'altro peggiorando notevolmente le prestazioni(altro ke vantaggi ):io penso ke è una passione ke poi mi è sfuggita di mano,come x i tatuaggi:ke ho iniziato col tribalino sul bicipite e poi ho finito per timbrarmi la skiena Ora mi sono limitato soltanto al cerkietto un pò + cattivelo ,un alettoncino e uno scarico cromato e poi giuro basta!

[djcalo]

Di fatti ho solo messo le mini HGT e terminale 120x80 cromato.
Per il resto, e' una GT orginale in tutto!

ops..dimenticavo gli specchietti M3 Style e maniglie marea in tinta!

[Vinz_O_Lion]

Un consiglio???(memore del mio vecchio TD100) mettete pure il PAra HGT APRENDO del tutto la BOCCA Frontale....l'IC e' proprio INESTITO in PIENO dall'ARIA...!!!

Sul TD 100 avevo messo il para HGT con la GRIGLIA di PLASTICA TOTALMENTE APERTA....e andava da DIOOOOOOOOOOOOOOO
Poi misi il CESSO di LESTER.....che ERRORE....IC COPERTO in PIENO...e macchina IRRIMEDIABILMENTE INTAMARRITA......

poi direi che il TUNING estetico puo' anche fermarsi li'.....