Scarsa aderenza

[Max1800GT]

cmq ho verificato dal meccanico ebbene la FIAT BRAVO GT 1.8 115cv prima serie monta un comparto sospensioni differente dalle altre versioni "prima serie" un assetto del tutto simile ai diesel "prima serie"....ok???

[P86]

cmq ho verificato dal meccanico ebbene la FIAT BRAVO GT 1.8 115cv prima serie monta un comparto sospensioni differente dalle altre versioni "prima serie" un assetto del tutto simile ai diesel "prima serie"....ok???

i cv sono 113... . La prima serie si chiamava solo 1.8 gt 16v... la seconda serie invece 115 16v ma con sempre 113cv a libretto...

[smithfzs81]

la bravo 1.8 16 gt ( alias prima serie ) monta gli stessi ammo del 1929 td
bravo 1.2 1.4. 1.6 gli stessi ammo
bravo hgt unica e sola
tutte al post hanno gli stessi ammo
resta in sospeso il 1910 d che nn penso abbia venduto molto che sul manuale d officina menziona

questo per la prima serie, per la seconda serie di bravo quelle post 99 con le potenze espresse in cv nn in cilindrata nn ci giurerei ma le divisioni dovrebbero essere le stesse

[stephanos]

Ciao carissimi tutti..........
sn colu che ha aperto questo topic circa 1 anno fa
e in merito a quello ke ho kiesto all inizio posso dire ke il problema è risolto.
però la car me la sento strana, mi spiego meglio:
su strada a circa 60 o 70 Km/h provo a girare lo sterzo a dx e sx x verificare l'aderenza, ovviamente nei limiti, e noto che la vettura, anzi + ke vettura il volante, non torna nella posizione normale ma bensì rimane "girato" nel verso in cui l ho posizionato. Questo prima nn mi faceva nel senso che la il volante subito riprendeva la direzione "dritta". Ora questo cambiamento è dovuto agli ammo nuovi o il meccanico si sarà dimenticato di stringere bene qualke bullone????
x carità ora la makkina va meglio, xo sembra ke prenda il controllo da sola nei ovimenti bruski.

[stephanos]

mi sono appena rivolto al meccanico ke mi ha montato il tutto e mi ha detto ke si tratta di convergenza...in quanto ogni qualvolta si cambbiano gli ammortizzatori si procende la conv.è stato sincero?

[Damianoo]

mi sono appena rivolto al meccanico ke mi ha montato il tutto e mi ha detto ke si tratta di convergenza...in quanto ogni qualvolta si cambbiano gli ammortizzatori si procende la conv.è stato sincero?

ogni qual volta che si cambian gli ammo va fatta. Ps ma diccì.. Che componenti hai montato.. Che gomme?

[stephanos]

ho dei bilstein b4 a gas e ho gomme dunlop sp 2000 credo.
però stamattina ho notato 1 cosa, o forse è un impressione: mettendomi di fronte alla macchina, guardandola da lontano sembra che le ruote siano curvate verso l esterno...cioè il battistrada nn tocca completamente tutto sull asfalto, quindi guardando sempre di fronte la ruota alla ns dx, la parte interna della gomma è piu in "alto" rispetto a quella esterna.
metto un link di una foto x intenderci. seconda immagine dall alto

http://www.desertrides.com/reference/im ... camber.gif

[Vinz_O_Lion]

nn si e' capito...come da foto hai il camber negativo o positivo?

La bravo lo ha tendenzalmente negativo cmq........

[stephanos]

si hai ragione.ho sbagliato a scrivere. è la 2 immagine, quindi il camber è positivo.
ma prima della sost degli ammo nn lo era.mi sembrava camber zero.ke dite?

[Vinz_O_Lion]

mhhhhhhhhhh.....nn e' una buona cosa per la tenuta..........

[stephanos]

cosa nn è buono?camber zero, positivo come il mio o negativo?

[Vinz_O_Lion]

il Camber positivo...............

[stephanos]

e come mai si è presentato con il cambio degli ammo?
come si puo risplvere il problema?

[Vinz_O_Lion]

Il camber si puo' minimamente regolare....probabilmente c'era gia' prima e nn te ne sei accorto.....fatti dare una guardata dal tuo Gommista.....e stai a cavallo......

[stephanos]

e infatti ci devo andare xkè devo fare la convergenza, ma ti assicuro ke fino ad ora nn avevo questo problema....ciò l occhio fino io