impianto frenante

[ryo_di_shinjuku]

Io sono di Varese, Roma non mi è comodissimo, Livorno gia' un po' di piu'.. ma pensa che l'anno scorso avevo pagato per Monza (50 km da casa mia) e il giorno prima mi ha fermato una pattuglia dei carabinieri sequestrandomi il libretto per i distanziali.... N On me la sono sentita di rischiare di venire fino li senza libretto...

Allora i ragazzi di milano brescia cremona ecc.........che sono andati sia a livorno che roma? nemmeno loro sono comodi ma sono andati lo stesso.......
é da un anno che giri senza libretto? dal nazionale di monza dell'anno scorso?

Ho detto che non sono comodo, poi non impazzisco per i raduni per motivi che non staro' a dire, non certo per la compagnia, anche perche' come ti ho detto, a Monza sarei dovuto esserci!
Chiaro che ora ho il libretto, ovviamente ho dovuto fare la revisione straordinaria, e gia' che c'ero mi sono omologato i cerchi da 16l.
Ovvio che il discorso raduno è una scelta personale.
Lungi da me demotivare chi ci va...

[ryo_di_shinjuku]

Se b en ricordo come dice Dreamweaver ti servono anche i mozzi e forse i giunti! A me pare che il meccanico mi aveva montato quelli dell'hgt! Dream, visto che penso tu abbia gia' montato il tutto, hai avuto problemi con l'abs? Io da quando ho fatto il lavoro ho l'abs che non funziona + e non capisco perche'! Fra l'altro ho dovuto montare i sensori dell'hgt perche' l'attacco meccanico era diverso, quello elettrico è stato modificato... Boh... (scusate il piccolissimo OT)

Eccomi. I semiassi non servono ne i giunti. Il mozzo dell'HGT monta senza problemi sul semiasse della JTD. Prendi oltre al mozzo la sospensione e i freni se stanno bene (altrimenti li monti nuovi che è meglio). Importante è prendere anche la pompa freni per aggiornare l'impianto. Altrimenti dei freni maggiorni non te ne fai nulla.

Non hai avuto problemi coi sensori/abs?

[free speed]

Io sono di Varese, Roma non mi è comodissimo, Livorno gia' un po' di piu'.. ma pensa che l'anno scorso avevo pagato per Monza (50 km da casa mia) e il giorno prima mi ha fermato una pattuglia dei carabinieri sequestrandomi il libretto per i distanziali.... N On me la sono sentita di rischiare di venire fino li senza libretto...

Allora i ragazzi di milano brescia cremona ecc.........che sono andati sia a livorno che roma? nemmeno loro sono comodi ma sono andati lo stesso.......
é da un anno che giri senza libretto? dal nazionale di monza dell'anno scorso?

Ho detto che non sono comodo, poi non impazzisco per i raduni per motivi che non staro' a dire, non certo per la compagnia, anche perche' come ti ho detto, a Monza sarei dovuto esserci!
Chiaro che ora ho il libretto, ovviamente ho dovuto fare la revisione straordinaria, e gia' che c'ero mi sono omologato i cerchi da 16l.
Ovvio che il discorso raduno è una scelta personale.

Lungi da me demotivare chi ci va...

La mia era solo un adomanda perchè mi era sembrato di capire il contrario.........

[Dreamweaver]

Se b en ricordo come dice Dreamweaver ti servono anche i mozzi e forse i giunti! A me pare che il meccanico mi aveva montato quelli dell'hgt! Dream, visto che penso tu abbia gia' montato il tutto, hai avuto problemi con l'abs? Io da quando ho fatto il lavoro ho l'abs che non funziona + e non capisco perche'! Fra l'altro ho dovuto montare i sensori dell'hgt perche' l'attacco meccanico era diverso, quello elettrico è stato modificato... Boh... (scusate il piccolissimo OT)

Eccomi. I semiassi non servono ne i giunti. Il mozzo dell'HGT monta senza problemi sul semiasse della JTD. Prendi oltre al mozzo la sospensione e i freni se stanno bene (altrimenti li monti nuovi che è meglio). Importante è prendere anche la pompa freni per aggiornare l'impianto. Altrimenti dei freni maggiorni non te ne fai nulla.

Non hai avuto problemi coi sensori/abs?

Io non ho l'ABS quindi non ho avuto nessun problema in tal senso. L'auto frena bene anche in curva e a differenza di prima non ha più la tendenza a partire sul posteriore. Come supponevo la frenata con i dischi è potente ma graduale e non porta al bloccaggio prematuro delle ruote posteriori.

[ryo_di_shinjuku]

Ah ecco! Cmq quello che dici è strano.. I tamburi che ti bloccano puo' essere dovuto solo al fatto che ci fosse il ripartitore di frenata da ritoccare, non centra nulla avere dischi o tamburi, anche se è chiaro che frenano in modi diverso, l'importante è che ora hai risolto!!

[Vinz_O_Lion]

si credo che Dream si riferisse appunto al fatto che con i dischi al posteriore nn ha Bloccaggi prematuri...nn certo ad una differenza tra dischi e tamburi in questo senso....

[ryo_di_shinjuku]

Si ma prematuri o maturi una macchina coi tamburi al posteriore non deve bloccare dietro, se lo fa c'e' qualcosa di fondo che non va!

[Vinz_O_Lion]

ovvio........
abbiamostabilito che infatti ilripartitore d frenata in questo senso e' fondamentale......

[Dreamweaver]

Non dico che si bloccavano le ruote ma solamente che frenava dietro più di quanto doveva.

Secondo me è molto più facile bloccare le ruote con un freno a tamburo che non con un freno a disco (infatti il freno a mano con i tamburi è più efficente).

La molla? probabile ma in quel caso avrebbe dato segni ben più evidenti ... comunque cambiando tutto il ponte il problema l'ho risolto alla radice.

[Vinz_O_Lion]

[nixx]

allora, tengo a precisare una cosa e sfatare un mito:
i freni a disco non diminuiscono gli spazi di frenata ne' tantomeno hanno maggior potenza, è vero il contrario se fate un calcolo l'area del materiale d'attrito del ceppo e quella delle pastiglie, capirete da soli il perchè (la matematica non è un'opinione!!); vengono utilizzati per altri motivi. quali? semplice: hanno un miglior raffreddamento (si evita la vetrificazione del materiale d'attrito), hanno una manutenzione molto più veloce, costi di produzione minori e soprattutto molte meno rogne (!!). un aspetto per l'utente finale (chi guida) è quello di avere una frenata molto più modulabile

[ryo_di_shinjuku]

Quoto, anche se non tutto visto il discorso troppo semplicistico, ma il concetto è quello

[Dreamweaver]

allora, tengo a precisare una cosa e sfatare un mito:
i freni a disco non diminuiscono gli spazi di frenata ne' tantomeno hanno maggior potenza, è vero il contrario se fate un calcolo l'area del materiale d'attrito del ceppo e quella delle pastiglie, capirete da soli il perchè (la matematica non è un'opinione!!); vengono utilizzati per altri motivi. quali? semplice: hanno un miglior raffreddamento (si evita la vetrificazione del materiale d'attrito), hanno una manutenzione molto più veloce, costi di produzione minori e soprattutto molte meno rogne (!!). un aspetto per l'utente finale (chi guida) è quello di avere una frenata molto più modulabile

Quoto anche io. Infatti non ho detto che la frenata con i dischi è PIU' POTENTE. Ho detto che è potente MA GRADUALE.

[BravoGt86]

salve a tutti, c'è qualcuno ke sa dirmi quanto possono costare i bracci posteriori dell'hgt completi di tubi?a me hanno chiesto 100euri però i dischi e le pasticche sono da sostituire! ke ne pensate?...grazie
for ever!!!

[Vinz_O_Lion]

direi che e' bbono........