impianto frenante

[nixx]

Quoto, anche se non tutto visto il discorso troppo semplicistico, ma il concetto è quello

dato che se lo spiego come andrebbe spiegato metà della gente non capirebbe va bene così

[clatro]

Mi sono letto tutto il topic solo adesso...interessante.
Alcune precisazioni.
Sparco non è produttore e quindi i dischi marcati Sparco sono di altri produttori.
Non saprei quale.
Questo vale per tutte le altre marche.
I produttori sono pochi, le marche tante...sono gli stessi dischi con diversi marchi.

Poi per quanto rigiarda il freno a tamburo posteriore direi proprio ...
La differenza con il disco è abissale...a vantaggio del disco.
Il tamburo quando è freddo frena troppo , quando si riscalda non frena +.
Ogni frenata è diversa da quella precedente.
Tamburo senza ombra di dubbio...

[Dreamweaver]

salve a tutti, c'è qualcuno ke sa dirmi quanto possono costare i bracci posteriori dell'hgt completi di tubi?a me hanno chiesto 100euri però i dischi e le pasticche sono da sostituire! ke ne pensate?...grazie
for ever!!!

Io ho preso tutto il ponte posteriore con dischi in buono stato più mozzi e ammortizzatori anteriori per 300€ quindi direi che ci siamo.

Specifica che ti servono anche le funi del freno a mano che i sfasci altrimenti le tagliano quando staccano i bracci dalla vettura.

[Vikingo]

bisognerebbe trovare ganasce sinterizzate per evitare modifiche pesanti anche perchè più vai veloce e meno sono necessari i freni posteriori

[ryo_di_shinjuku]

NOn sono d'accordo, penso che tu ti riferisci al fatto che all'aumentare della velocita' aumenta il trasferimento di carico all'anteriore, ma cio' non vuol dire che i freni posteriori siano meno necessari, anzi, compensano la frenata ed evitano alla macchina di scomporsi, soprattutto in macchine con abs...

[Vikingo]

Assolutamente! sono indispensabili ma senza esagerazioni nelle dimensioni se ci fossero ganasce sinterizzate, basterebbe cambiare i tubi originali in cartapesta con quelli aeronautici e 4 pastigliette sinter e tutto sarebbe più facile.

[ryo_di_shinjuku]

sto comprando un hgt da cannibalizzare, dai un occhio qui (invito anche a tutti gli interessati)
http://bravotuning.it/forum/viewtopic.php?f=8&t=4168

[Vikingo]

Qualcuno ha provato a bucare i dischi con il trapano???

[m4rc8]

io ho sempre letto che e' un operazione sconsigliata.. i dischi che non nascono forati potrebbero venir indeboliti da una simile operazione...senza contare lo shock termico al quale verrebbero sottoposti

[ryo_di_shinjuku]

io ho sempre letto che e' un operazione sconsigliata.. i dischi che non nascono forati potrebbero venir indeboliti da una simile operazione...senza contare lo shock termico al quale verrebbero sottoposti

Quoto, fa se fai pochi fori, fatti come si deve con un trapano a colonna e il lubrificante/refrigerante non c'e' nessun problema.

[davide1983]

Decisamente concordo anche io nello sconsigliare un'operazione simile...

[Vinz_O_Lion]

Per Carita'....
Si psezza un disco so' caxxi ACIDI...

[Vikingo]

Conosco qualcuno che li ha forati ad una UNO DIESEL 1.9 DA 160 CAVALLI circa ma dopo qualche giorno ci ha montato quelli della Lancia Thema 2.4 td...

[ryo_di_shinjuku]

Piu' che altro non credo che il gioco valga la candela!
Sono pur sempre materiali scadenti, i fori servono solo per migliorare il raffreddamento, non per i gas di fading che comunque, dopo un po' conprometterebbero la frenata...
Con poco piu' di 100 euro monti 2 dischi sportivi e con poco piu' di 50 li accoppi a pastiglie sportive...
Allora si che ci sarebbe una bella differenza...

[Vinz_O_Lion]

i Dischi Sportivi NON MIGLIORANO la FRENATA.....casomai ne OTTIMIZZANO le CARATTERISTICHE.....(per esempio la pulizia delle pasticche nei baffati....)
questa LEGGENDA metropolitana la sentiro' dire chissa quante altre volte....