impianto frenante

[Damianoo]

no.. non montarlo.. piuttosto kit con adattatori

[SimoneTuning]

Spago ha scritto:
aaaaaaalt fermati che pinze del coupè hai messo perchè son mesi che faccio prove su prove e nn trovo quelle giuste..quindi hai messo i 284 sul 1600, sono quelle del coupè base 1800? i dischi hai preso quelli con campana da 39.5 e hai messi qualche spessore da qualche parte?

se fate modifiche spiegatele cè il forum apposta nn dite soltanto ho fatto e basta....magari anche le foto son gradite

Dunque purtroppo caschi male, nel senso che la meccanica della mia bravo è stata rivisitata e tuttora in modifica grazie all'esperienza di mio suocero e mio cognato che sono dei preparatori di un team di rally e per altro gestiscono una demolizione...io ne capisco qualcosa, ma non sono un espertissimo quindi proverò a rispondere come meglio riesco.
Da quanto ne so l'ultima volta che hanno messo le mani sull'impianto frenante io volevo avere un risultato migliore in generale ed è per questo che ho chiesto la sostituzione dell'intero ponte posteriore prendendolo da un'HGT. Per l'anteriore sì le pinze dovrebbero essere quelle del 1.8 coupè ma purtroppo le misure non le so, mentre anche lì per i dischi davanti, dovrei informarmi meglio perchè mi sono appassionato da poco anche sulla parte meccanica della mia bravo e piano piano sto cercando di capirci meglio.
Comunque domani farò sapere qualcosa di più preciso e se riesco posto una foto...

[SimoneTuning]

Damianoo ha scritto:
e che cosa te ne fai scusa??

Beh ogni tanto capita che trovi qualche raduno in cui ci siano delle accelerazioni per dare spettacolo e così mi piace farmi qualche sparata di tanto in tanto, fermandomi poi alla fine però!!!!

[ALFONE]

spago ha scritto:
nn monta il nostro mozzo è retto la pinza alfa è leggermente inclinata di qualche grado.

la multipla nn va bene ha i fori dei bulloni + grossi e nn entrano nei nostri del mozzo andrebbe allargato ma si toglie materiale a una cosa fondamentale con il rischio di indebolire la struttura e conseguente perdita della sospensione ruota ecc ecc...se mi smontano i freni di un coupè 1800 faccio l'ultima prova e poi se nn va ci rinuncio e l'unica soluzione resta il kit tar-ox,apro una parentesi(((( la nuova cinquecento monta i 257 ventilati la abarth monta i 284 ventilati forati con pinze brembo....non vorrei dire una cazzata immensa ma e dico e ripeto ma e se 1+1fa 2 potrebbe darsi che il kit brembo dalla 500 monti senza tanti sforzi anche sulla nostra dato che monta gli stessi dischi della nostra e deduco e spero!!! che monti anche lo stesso mozzo e compagnia)))

quindi se qualcuno ha amici conoscenti con una 500 abarth kittata si faccia prestare un gruppo freni x mezz'ora e provi...

Ho letto la discussione e quella che hai scritto (sempre che fosse possibile), sarebbe una cosa spettacolare!!!!
E visto che anche tu hai un 1.6 16V ti dico, io per avere un po' più di frenata ho sostituito l'intero ponte posteriore con uno della Bravo HGT per poter avere così i 4 freni a disco, poi ho sostituito i dischi anteriori sostituendoli con dei dischi maggiorati di un pollice e autoventilanti con pinza del coupè...anche se mi piacerebbe avere qualcosa di un po' più potente sopratutto per il posteriore...

aaaaaaalt fermati che pinze del coupè hai messo perchè son mesi che faccio prove su prove e nn trovo quelle giuste..quindi hai messo i 284 sul 1600, sono quelle del coupè base 1800? i dischi hai preso quelli con campana da 39.5 e hai messi qualche spessore da qualche parte?

se fate modifiche spiegatele cè il forum apposta nn dite soltanto ho fatto e basta....magari anche le foto son gradite

alla fine abbiamo capito che montano le pinze e i dischi del 1800 coupe... con qualche modifica .... che nessuno ancora e' riuscito a spiegarci

[Damianoo]

Damianoo ha scritto:
e che cosa te ne fai scusa??

Beh ogni tanto capita che trovi qualche raduno in cui ci siano delle accelerazioni per dare spettacolo e così mi piace farmi qualche sparata di tanto in tanto, fermandomi poi alla fine però!!!!

ripeto.. e che te ne faresti di pinze ancora maggiori al posteriore?

[ryo_di_shinjuku]

Calcolando che FORSE incidono per un 20% sulla frenata praticamente è inutile, l'unico vantaggio è quello estetico!
Il kit Tarox si, pare faccia abbastanza kakare, poi volevo ricordare che il prezzo si aggira sui 1600 euro...

[Damianoo]

e con 1600 sai che pinze metto su??? mi faccio fare degli adattatori e via

[ryo_di_shinjuku]

le pinze del 1.8 mi pare ci stiano tranquillamente sulla bravo... dovrebbero essere quasi identiche all'hgt se non sbaglio...

comunque dipende sempre da quanti cavalli dovete frenare, c'è gente che cambia quelli del T16 per mettere le brembo del T20 (vedi Pedro e Ryo)

Indipendentemente dai cv, la potenza frenante non è mai abbastanza.
Frenare 1 metro prima potrebbe fare la differenza fra un incidente evitato e un parabrezza sfondato (con tutto quello che ci sta davanti) e il trovarsi il monoblocco al posto delle gambe...

[SimoneTuning]

Damianoo ha scritto:
ripeto.. e che te ne faresti di pinze ancora maggiori al posteriore?

Sicuramente farebbe punti in un qualsiasi raduno tuning ed esteticamente comunque la resa è decisamente un'altra cosa che non vedere i semplici tamburi o le pinze originali...poi mi darebbe un maggiore senso di tranquillità mi capitasse di dover frenare in modo brusco! Potrebbe poi anche essere che non cambi niente maggiorare le pinze se non fai comunque un impianto allucinante il che si tramuta in costi inaccessibili!!!

[Damianoo]

esatto.. maggiorare ancora il post è solo estetica

[SimoneTuning]

Si diciamo che comunque la funzione è principalmente l'estetica anche se adoro la bravo come macchina ma dalla prima volta che l'ho presa non mi ha mai soddisfatto la frenata!

[spago]

allora informati dal meccanico se ha fatto modifiche ai montanti originali della macchina.

cmq le cose da sapere sulla compatibilità dei freni sono: diametro dei fori di fissaggio del portapinza sul mozzo la bravo 1600 ha un foro diametro 10mm la multipla x esempio 12mm, la distanza dei fori è la medesima x tutte le pinze,inoltre x montare i dischi 284 ci son 2 misure di altezza della campana uno altezza 39,4mm l'altro 44mm la bravo escluso hgt ha un altezza di 41mm quindi chiedere se è stato fatto un distanziale tra mozzo e disco o se tra pinza e montante o se ci si affida ad un autoadattamento del pistoncino.

ultima cosa da dove provengono i pezzi modello di auto tipo di motore e codici fiat se ci sono x un controllo incrociato.

detto questo abbiamo risolto il problema, sempre SE nn è stato cambiato il mozzo l'attacco dell'ammortizzatore e l'ammortizzatore con un hgt

[ryo_di_shinjuku]

Si diciamo che comunque la funzione è principalmente l'estetica anche se adoro la bravo come macchina ma dalla prima volta che l'ho presa non mi ha mai soddisfatto la frenata!

E ci credo vevi dischi singoli da 257 non autoventilati...
Dopo 2 frenate è come frenare con la macchina degli antenati, coi piedi direttamente sull' asfalto...

[Puma]

Oggi ho parlato con la CTF e mi hanno detto che con 1600 € riesco a farmi delle pinze per la bravo. Voi cosa ne pensate.

[ryo_di_shinjuku]

Che con 1\4 di quella spesa ti puoi comprare tutti i pezzi del coupe' che ti servono per montare pinze brambo e dischi da 305 mm (ma servono almeno i 16 pollici)