impianto frenante

[ALFONE]

E COME FARESTI a montare i 320mm se qui nemmeno riusciamo a montare i 280mm

[Damianoo]

in un modo o nell'altro tutto è montabile

ovviamente per montarli bisognerà modificare un po' di cose

[simo85]

in un modo o nell'altro tutto è montabile

ovviamente per montarli bisognerà modificare un po' di cose

esatto, volere è potere...bisogna sbattersi però si riesce..piccolo esempio: 600 con dischi autoventilanti da 260, cambiando "solo" pinze ammo, fusello, mozzo, semiassi, bracci...

PS: ho portato l'esempio perche le pinze sono state prese da una Bravo

[ryo_di_shinjuku]

ciao a tutti sono un nuovo iscritto neanche giovanissimo(35 anni) possiedo una bravo hgt da 9 anni che mi da ancora tante soddisfazioni,vedo che parlate di dischi e qualita,nel tempo ho testato bene i tarox sia i g88 che gli sportjapan e vi garantisco che sono di una qualita a dir poco scadente,entrambi dopo soli 6000kmi primi e 4000 i secondi sono crepati,nessuna garanzia dalla signora taroni che al contrario mi accusava di un uso improprio,alla mia domanda se i dischi sono realmente sportivi o solo lavorati per bellezza mi risponde sportivi ma che io vado troppo forte(e per fortuna che ho solo una bravo)quindi con tarox ho chiuso definiivamente,qualcuno di voi ha notizie di come vanno i dischi omp?

Lascia stare omp, se hai il piede pesante monta Ctf Rs con pastiglie Roesh!

[ryo_di_shinjuku]

Ciao a tutti ragazzi!
Vi informo che oggi ho avuto il nuovo libretto con i cerchi da 16' e quindi l'impianto frenante della mia bravo subirà un aggiornamento; infatti ho trovato in demolizione (grazie al suocero) l'impianto frenante anteriore del coupè e ora avro dischi da 320 mm se non erro (comunque più o meno la misura si aggira lì). Stavo aspettando perchè con i 15' avevo paura che disco e pinza andassero a toccare ma ora con i 16' posso andare tranquillo.
Con un anteriore così e il ponte posteriore hgt dite che finalmente avrò una frenata migliore?
Grazie mille...

Sono da 305, e li puoi montare solo se recuperi montanti ammortizzatori (che dovrebbero avere gliu stessi attacchi dell' hgt) fuselli e i tiranti (mi pare) della scatola quida che POTREBBERO differire in lunghezza, altra cosa, ti consiglio anche la centralina abs e forse i sensori...

[ryo_di_shinjuku]

E COME FARESTI a montare i 320mm se qui nemmeno riusciamo a montare i 280mm

Se passi a busto ti faccio vedere i miei 284 che a breve diventeranno 305!!
Anzi, se ti interessa ho tutto il necessario per farti montare i 284...

[ALFONE]

VOLENTIERI, MA devo cambiare anche ammortizzatori per montarli?

[ryo_di_shinjuku]

Si, ma ho proprio tutto!! Pure quelli! Ovviamente originali, ti assicuro che la macchina cambia totalmente anche in tenuta di strada, visto che ti darei tutta la meccanica hgt, gli ammortizzatori e tutto il resto sono piu' grandi e una volta montati, la differenza è davvero molta, puoi crederci visto che l'ho fatto anche io tempo fa!

[cinghio73]

ciao a tutti sono un nuovo iscritto neanche giovanissimo(35 anni) possiedo una bravo hgt da 9 anni che mi da ancora tante soddisfazioni,vedo che parlate di dischi e qualita,nel tempo ho testato bene i tarox sia i g88 che gli sportjapan e vi garantisco che sono di una qualita a dir poco scadente,entrambi dopo soli 6000kmi primi e 4000 i secondi sono crepati,nessuna garanzia dalla signora taroni che al contrario mi accusava di un uso improprio,alla mia domanda se i dischi sono realmente sportivi o solo lavorati per bellezza mi risponde sportivi ma che io vado troppo forte(e per fortuna che ho solo una bravo)quindi con tarox ho chiuso definiivamente,qualcuno di voi ha notizie di come vanno i dischi omp?

Lascia stare omp, se hai il piede pesante monta Ctf Rs con pastiglie Roesh!

spero di avere quotato correttamente non sono pratico dipc, si il piede ce corro regolarmente nei rally e faccio gare di drifting con una citroen ax,chiedevo gli omp perche il proprietario della scuderia puo avere qualsiasi cosa dell omp a prezzo di fabbrica e li pagherei 80 euro la coppia ma poi se crepano anche questi?anche l omp fa il tipo grn ma non so come vanno

[SimoneTuning]

ryo ha scritto:
Sono da 305, e li puoi montare solo se recuperi montanti ammortizzatori (che dovrebbero avere gliu stessi attacchi dell' hgt) fuselli e i tiranti (mi pare) della scatola quida che POTREBBERO differire in lunghezza, altra cosa, ti consiglio anche la centralina abs e forse i sensori...

Come al solito grazie ryo, sì sono proprio quelli e con i dischi ovviamente ho recuparato anche i montanti ammortizzatori, mentre ero all'oscuro del fatto della scatola guida.
Quindi provvedo a recuperare anche quella...grazie grazie ancora
Poi se ci sarà di nuovo il raduno a Monza ti farò vedere il risultato!!!

[ryo_di_shinjuku]

ciao a tutti sono un nuovo iscritto neanche giovanissimo(35 anni) possiedo una bravo hgt da 9 anni che mi da ancora tante soddisfazioni,vedo che parlate di dischi e qualita,nel tempo ho testato bene i tarox sia i g88 che gli sportjapan e vi garantisco che sono di una qualita a dir poco scadente,entrambi dopo soli 6000kmi primi e 4000 i secondi sono crepati,nessuna garanzia dalla signora taroni che al contrario mi accusava di un uso improprio,alla mia domanda se i dischi sono realmente sportivi o solo lavorati per bellezza mi risponde sportivi ma che io vado troppo forte(e per fortuna che ho solo una bravo)quindi con tarox ho chiuso definiivamente,qualcuno di voi ha notizie di come vanno i dischi omp?

Lascia stare omp, se hai il piede pesante monta Ctf Rs con pastiglie Roesh!

spero di avere quotato correttamente non sono pratico dipc, si il piede ce corro regolarmente nei rally e faccio gare di drifting con una citroen ax,chiedevo gli omp perche il proprietario della scuderia puo avere qualsiasi cosa dell omp a prezzo di fabbrica e li pagherei 80 euro la coppia ma poi se crepano anche questi?anche l omp fa il tipo grn ma non so come vanno

Drifting con una Citroen Ax??????????????????????????????????????????

Mai provato Omp ma non sono certo il meglio che puo' offrire il mercato, di sicuro in termini di prestazioni. Tarox invece, probabilmente è il peggio
I gruppo N non li consiglio, sempre in termini di prestazioni, esistono solo eprche' ci sono limitazioni nella categoria Gr N e sono inferiori alla serie forata e/o baffata

[ryo_di_shinjuku]

ryo ha scritto:
Sono da 305, e li puoi montare solo se recuperi montanti ammortizzatori (che dovrebbero avere gliu stessi attacchi dell' hgt) fuselli e i tiranti (mi pare) della scatola quida che POTREBBERO differire in lunghezza, altra cosa, ti consiglio anche la centralina abs e forse i sensori...

Come al solito grazie ryo, sì sono proprio quelli e con i dischi ovviamente ho recuparato anche i montanti ammortizzatori, mentre ero all'oscuro del fatto della scatola guida.
Quindi provvedo a recuperare anche quella...grazie grazie ancora
Poi se ci sarà di nuovo il raduno a Monza ti farò vedere il risultato!!!

Prego, per quello che riguarda la scatola guida, potrei sbagliare, al massimo digli di tenerti fermo l'avantreno finche' non monti, cosi' se manca qualcosa puoi semrpe andare a recuperarlo!!

[cinghio73]

si ryo strano ma vero,e un mio prtotipo autocostruito con meccanica ax 4x4 motore peugeot 106 rally 1600 8 valvole gr n,ci sono dei filmati su you tube se li guardi fai 2 risate,ok credo che prendero i ctf mi fidero di voi

[ryo_di_shinjuku]

AAnche il 4x4 non è certo i lmasismo per fare i dritfer..
Era meglio se ti prendevi una rx7 o una silvia magari...
L'ax è anche troppo corta, sarebbe meglio una macchina 3 volumi e col passo maggiore...
Comunque l'importante è che ti diverti tu...

[Fabiobestia]

ragazzi esisteva un ax 4*4 spettacolo