Potenziare la hgt 147 cv..cosa devo fare??

[Manuel88]

si hai un organo in più che ti fa anche cosumare di più
pensa me che ho un jtd.......50 lt 400km

mammamia !!
la mia hgt consumava molto meno!

[ryo_di_shinjuku]

Veramente la turbina riduce i consumi perche' recicla parte dell'energia cinetica (data dai gas di scarico) comprimendo aria fresca. L'operazione in se riduce i consumi... ovviamente a parita' di piede....

[kratos1873]

si hai un organo in più che ti fa anche cosumare di più
pensa me che ho un jtd.......50 lt 400km

...Caxxarola...io sti consumi li ho quando SKIACCIO come un dannato sull'accelleratore x mooolto tempo di fila...

[clatro]

si hai un organo in più che ti fa anche cosumare di più
pensa me che ho un jtd.......50 lt 400km

Miiiiiiiiiiiiiiiiiii...quanto consumi!!!
...io credo di stare sui 1000 km con 50 lt.
Poi dipende dove .
Su strada facilmente arrivo a 20 km/l.
In città sono sui 14-15 km/l. Dipende dal traffico...

Andatura normale, ovvero tranquilla.

Se acciacco ( rarissimo che l'ho fatto...) non devo guardare il livello serbatoio...

[m4rc8]

Si, ma come ripeto, se sbagli il profilo delle cam in base all'uso che ne fai, ti ritrovi la machcina morta fino ai 5000 giri, e 20 cv in piu' oltre i 5000 giri...
Insomma, poco pratica in citta', ma divertente in pista...

beh,il 5 cilindri soffre meno di questo problema,avendo appunto un erogazione piu' rotonda di un 4 cyl

[ryo_di_shinjuku]

Beh, piu' che meno grintosa diciamo che non è molto grintosa gia' di suo... sopratutto il prima serie che ha gia' una coppia alta senza vis...

[Bravododo]

e che quello che mi pare e che sto 5 cilindri(il mio prima serie)non lo abbianio spremuto neanche un po..cosi dovrebbe fare 10000000 di km..per il motore che è 147 cv a mio parere sono veramente pochi..non dico 200(qui senza turbo poi non si va da nessuna parte)..poi la cosa che mi salta di piu all'occhio e il filtro dell'aria..è lo stesso del 1.4..il 2.0 ne vuole di piu di aria..allora ho messo il pannello bmc..ma è stato piu o meno inutile..

[ryo_di_shinjuku]

Una 2000 aspirata dovrebbe avee ALMENO 160 cv per essere considerato un motore sportivo...
15 anni fa c'erano 1600 che avevano 160 cv... Euro 0 verissimo, ma sono anche passati 15 anni, infatti (parlavo di honda) tuttora hanno motori da 100 cv/l, 2000cc 200 cv aspirati....

[Fabiobestia]

ce da dire che una volta però ogni 5000 km facevi un tagliando e ogni anno rifacevi i pistoni

[ryo_di_shinjuku]

Motori Honda? Non credo eh...
Cosi' come la gente non è ricca ora non lo era 15 anni fa, 5000 km un tagliando solo chi ma una Evo IIX FQ 400 lo fa.
Se fai un monimo di manutenzione ordinaria, 100k km li fai tranquillamente...

[Bravododo]

Motori Honda? Non credo eh...
Cosi' come la gente non è ricca ora non lo era 15 anni fa, 5000 km un tagliando solo chi ma una Evo IIX FQ 400 lo fa.
Se fai un monimo di manutenzione ordinaria, 100k km li fai tranquillamente...

Infatti..ho saputo anche io che i motori honda sono molto buoni..poi il 5 cilindri fiat non è sicuramente "sportivo", tra l'altro ad usarlo sportivo beve come un porsche..io non pretendo 200 cv e fare 10 km con un litro quello chiaro(si sa che x andare forte un motore x forza di cose deve bere) ma da un 5 cilindri con sti cavalli mi sembra un po tanto..poi un problema grosso è l'impianto di scarico...ridicolo!!!(ryo sei una bibbia)

[ryo_di_shinjuku]

SI fa quel che si puo'.
Prima cosa adegua l'impianto di scarico e l'aspirazione, poi fai una centalina... Vedrai che gia' migliorera' in tutti i campi!

[Fabiobestia]

ryo io intendevo una volta tipo....25 anni fa.....ricordo che io ho una bravo di 12 anni fa

[ryo_di_shinjuku]

Ah ok, ora ho capito il senso....

[DaveDevil]

mi intrometto...

se si vuole metterci su qualche cavallo senza spendere tanto...

1. modifica al sistema di aspirazione
2. filtro
3. scarico completo (con kat 200 celle)
4. mappa ad-hoc.

STOP

altrimenti si rischiano di fare modifice da migliaia di euro per guadagnare qualche cavallo... allora a quel punto, se devo spendere di soldi (per modo di dire) swappo direttamente.

come ho già detto in giro, secondo me è inutile spendere 3000 euro per pompare al limite un aspirato, quando con quei soldi ho un T20 che corre il doppio, in configurazione originale (quindi con l'affidabilità di serie...)

poi ognuno fà ciò che ritiene meglio