Provata mappa icsmc...ooopss!!!...quasi...

[djcalo]

Manda un PM ad Austin81, lui e' il vicepresidente del Bravo tuning Club e ti dara' tutte le informazioni di cui hai bisogno, al momento ho dovuto editare il tuo mesg, purtroppo c'e' un regolamento da rispettare.

[ryo_di_shinjuku]

Anch'io ho avuto un'esperienza simile ma non con ICSMC, ma una volta il mio "rimappatore" mi ha inserito una mappa talmente tosta che mi e' esploso il tubo IC/Aspirazione (all'epoca non era nemmeno fascettato).
Pero' queste sono mappe da tenere per chi usa la macchina solo per uso sportivo e non come me che percorro in media 20'000km all'anno.
Raga andateci piano con le mappe troppo spinte.. e' sempre un 8v.
L'albero motore ne risente molto

Cmq complimentoni al nostro ICSMC.
Gentilmente edita tu stesso i messaggi di prima dove fai pubblicita'.. non lo faccio io da Mod perche' sono sicuro che lo farai tu senza problemi.

Magari diventa socio e poi ti apri in mercatino la tua pagina personale
Purtroppo c'e' un regolamento da rispettare, se stasera non trovo i post PULITI ti banno a vita

Mica fa differenza per l'albero motore se è un 8 o 16v...
Non è una mappa che spacca l'albero motore.
Se ben lubrificato un albero motore è eterno.
Quando si fonde è per problemi di lubrificazione (olio di cacca, poco olio, poca pressione)
Oppure perche' la miscale aria/carburante e temperature di esercizio non sono ottimali.
La mappe se fatta bene non rompe nulla, 8 o 16v che sia la testata.
Vedi bene che sul td si rompe la testa, non il monoblocco...

[djcalo]

Si appunto ma i 16v risultano piu' robusti.
In quanto all'albero non sono tanto d'accordo, perche' cmq subisce uno stress superiore.
Non essendo bilanciato correttamente con il volano avendo molta coppia anche l'albero ne risente.

[ryo_di_shinjuku]

In parte è vero ma non dipende dalla mappa ma dalla potenza/coppia a cui è sottoposto. Fino ai 200 cv non credo che abbia problemi se ben trattato.
Ovviamente oltre un certo limite si passa la resistenza meccanica di sicuro ma non sara' certo colpa di una mappa.
Si fondono anche i motori originali ed è semrpe colpa di errori umani (trascuratezza il 99% dei casi)
Il monoblocco 8 o 16 v è identico quindi non è il mono ad essere piu' o meno resistente, semmai la testa ma è una questione di progettazione non che a priori un 16v è piu' resistente di un 8, di solito infatti è il contrario per ovvi motivi.

[icsmc]

beh io noto il contrario per me il jtd è nolto piu' resistente del mjet.
che è troppo troppo delicato cavolo

[Fabiobestia]

beh io noto il contrario per me il jtd è nolto piu' resistente del mjet.
che è troppo troppo delicato cavolo

approvo

[icsmc]

beh io noto il contrario per me il jtd è nolto piu' resistente del mjet.
che è troppo troppo delicato cavolo

approvo

concordo

[clatro]

beh io noto il contrario per me il jtd è nolto piu' resistente del mjet.
che è troppo troppo delicato cavolo

approvo

concordo

...di quale mjet parlate?...

Cmq anche io trovo il jtd un gran bel motore.

[icsmc]

per me qualsiasi multijet alla fine quando entra troppa elettronica in un motore semplice tra virgolette come un jtd...
per me il jtd è davvero superiore.
non so perchè ma richiedono una manutenzione superiore i mjet e vedo che come li strapazzi un po' danno problemi io ho una stilo 150cv in casa quindi...

[kratos1873]

per me qualsiasi multijet alla fine quando entra troppa elettronica in un motore semplice tra virgolette come un jtd...
per me il jtd è davvero superiore.
non so perchè ma richiedono una manutenzione superiore i mjet e vedo che come li strapazzi un po' danno problemi io ho una stilo 150cv in casa quindi...

.... " Vekki " motori jtd FIAT ?? fatti x essere SPREMUTI...

Con il mio preparatore, ke qualcuno in qst forum conosce.. , ne abbiamo spremuti una marea,da semplici punto jtd (80 e 100 cv), a stilo,147, bravozze,156 ecc ecc....e tutti con risultati egregi.
I LOVE FIAT...

[clatro]

Che i Jtd Fiat siano al top a livello mondiale non c'è dubbio...
...riconosciuto (...e copiato ) da molte case automobilistiche.

[icsmc]

per me qualsiasi multijet alla fine quando entra troppa elettronica in un motore semplice tra virgolette come un jtd...
per me il jtd è davvero superiore.
non so perchè ma richiedono una manutenzione superiore i mjet e vedo che come li strapazzi un po' danno problemi io ho una stilo 150cv in casa quindi...

.... " Vekki " motori jtd FIAT ?? fatti x essere SPREMUTI...

Con il mio preparatore, ke qualcuno in qst forum conosce.. , ne abbiamo spremuti una marea,da semplici punto jtd (80 e 100 cv), a stilo,147, bravozze,156 ecc ecc....e tutti con risultati egregi.
I LOVE FIAT...

[kratos1873]

per me qualsiasi multijet alla fine quando entra troppa elettronica in un motore semplice tra virgolette come un jtd...
per me il jtd è davvero superiore.
non so perchè ma richiedono una manutenzione superiore i mjet e vedo che come li strapazzi un po' danno problemi io ho una stilo 150cv in casa quindi...

.... " Vekki " motori jtd FIAT ?? fatti x essere SPREMUTI...

Con il mio preparatore, ke qualcuno in qst forum conosce.. , ne abbiamo spremuti una marea,da semplici punto jtd (80 e 100 cv), a stilo,147, bravozze,156 ecc ecc....e tutti con risultati egregi.
I LOVE FIAT...

.... ....

[icsmc]

vorrei solo fare presente che la mappa utilizzata da clatro non è usata ad uso stradale ed è fatta per turbine maggiorate.
per tutti i giorni utilizzo ben altre mappe

[clatro]

Si confermo .
Anche secondo me non si può utilizzare ad uso stradale questa mappatura.