Sostituzione turbina JTD con turbina maggiorata

[djcalo]

Come consumi ancora non posso essere preciso, ma sembra tanto quanto prima, cioe' la media di 16 km/ litro. Oggi ho fatto quasi 100km di autostrada a 120 costanti con condizionatore acceso e la lancetta e' andata leggermente sotto la meta', ma non sulla tacca.

[djcalo]

per me sono meno

Se leggi la rivista ee tutte le car con il peso della nostra ( lasciamo perdere il cx altrimenti non si finisce + di discutere...) e che fanno i tempi di djcalo ( e anche i miei con mappe spinte...) hanno minimo 190 cv...
alcune 200/210 cv e una 250 cv .
Ne ho lette molte di queste recensioni.

Credo che 170 cv è un dato pessimistico ma in mancanza di misurazioni io per me la prendo per buona.

Si pero' sai cos'e'.. ora non per fare il pignolo, ma.. sono salito su una leon cupra rimappata con rullati 180cv e va piu' forte della mia.. E pesa piu' della Bravo.

[Fabiobestia]

e per questo che dico che non abbiamo tutti quei puledri...

[djcalo]

Mah io di certo non vado a spendere 60 euro di rullata se prima nn finisco tutti i lavori.
C'e' da dire anche che la mia attualmente ha i 15 con gomme 195 50 quindi non riesce a scaricare bene tutta la potenza tanto che di terza sgomma ancora. Quindi qualcosa la perde. Giusto per fare una prova, domenica pomeriggio montero' dei 16 che mi presta un amio amico giusto per rendermi conto della differenza.

[Damianoo]

si da sempre mooolta aria alla bocca
..io farei una rullata.. poi si commenta.. altrimenti i SE, MA, NI, PER ME, PER TE, PER IL MONDO

[Fabiobestia]

bho

[icsmc]

beh la bravo si sa che alle alte velocita' non da il meglio dato il culo tagliato pero' posso dire una cosa, non abbiamo un cambio eccelso.
non credo che la leon cupra te le dia poi cosi' tanto. se te le da chiedi al mappatore di osare un po' di piu'
poi guarda io ho visto leon cupra girare a 2 bar di sovralimentazione.
e allora dico io. nono a 2 bar ma almeno a 1.5 1.6 la vogliamo alzare sta turba?
io ad esempio con k16 ic aria acqua iniezione metanolo camme iniettori non credo che il leon cupra mi passi tanto sicuro.
poi ripeto se la mia macchina non palla una semplice cupra rimappata...
ho trovato un 1.200 in buone condizioni dischi in ferro 14 senza ruotino senza uno specchietto e senza un finestrino dietro 600 euro più passaggio.

[Damianoo]

beh la bravo si sa che alle alte velocita' non da il meglio dato il sedere tagliato pero' posso dire una cosa, non abbiamo un cambio eccelso.
non credo che la leon cupra te le dia poi cosi' tanto. se te le da chiedi al mappatore di osare un po' di piu'
poi guarda io ho visto leon cupra girare a 2 bar di sovralimentazione.
e allora dico io. nono a 2 bar ma almeno a 1.5 1.6 la vogliamo alzare sta turba?
io ad esempio con k16 ic aria acqua iniezione metanolo camme iniettori non credo che il leon cupra mi passi tanto sicuro.
poi ripeto se la mia macchina non palla una semplice cupra rimappata...
ho trovato un 1.200 in buone condizioni dischi in ferro 14 senza ruotino senza uno specchietto e senza un finestrino dietro 600 euro più passaggio.

io fossi in te non me la farei scappare

[Fabiobestia]

cacchio
non è male
cmq
il 1200 va
e il 1400 12 con 75cv che mi preoccupa

[clatro]

per me sono meno

Se leggi la rivista ee tutte le car con il peso della nostra ( lasciamo perdere il cx altrimenti non si finisce + di discutere...) e che fanno i tempi di djcalo ( e anche i miei con mappe spinte...) hanno minimo 190 cv...
alcune 200/210 cv e una 250 cv .
Ne ho lette molte di queste recensioni.

Credo che 170 cv è un dato pessimistico ma in mancanza di misurazioni io per me la prendo per buona.

Si pero' sai cos'e'.. ora non per fare il pignolo, ma.. sono salito su una leon cupra rimappata con rullati 180cv e va piu' forte della mia.. E pesa piu' della Bravo.

Si, ne ho sentite molte di queste.

Cmq all'isam pista di Anagni vicino Roma, devo dire che le cupra sono le car che mettono + paura di tutte.
Sia Ibiza che Leon.

[clatro]

A proposito di bancature questo è un caso limite.
250 cv. Ma se vedete i tempi fatti al banco fanno davvero ridere.
In base a questo parametro djcalo avrebbe non meno di 300 cv.

Quindi anche le misurazioni al banco vanno prese con le molle.
Bisogna vedere su strada , anzi in pista come va la car .
Le bancature sono solo indicative.

[djcalo]

[Fabiobestia]

non capisco è il 115 o il 150cv.....bhe cmq non mi dispiaciono 250 cv sulla bravo

[clatro]

E' il 140 cv. portato a 250 cv.

[ryo_di_shinjuku]

Cosi' a pelle, sento che ho guadagnato qualcosa sullo 0-100, puo' essere che sia solo impressione perche' ha una maggiore spinta. Quello che e' cambiato sostanzialmente e'la ripresa dai 120 ai 200.
Lo 0-100 secondo me e' pressoche' uguale.

180cv non li ho.. ne sono sicuro, perche' giro con 1.3 bar fissi e 1.45 di picco.

Io e ryo diciamo la stessa cosa.
...170 cv per 7 sec.

Di + per scendere sotto i 7...

No, io dico 160 per 7 sec, di piu' per scendere...