Fusibile riscaldatore aggiuntivo abitacolo

[redlion]

Ciao,
ho notato che periodicamente si brucia il MaxiFusibile da 70A del riscaldatore dell'aria abitacolo.
(Fiat Brava ELX 100JTD Euro3 del 2001)

Il riscaldatore è composto da 3 candelette montate sul circuito idraulico per il condizionamento aria calda dell'abitacolo.

non si brucia subito ma dopo qualche settimana dalla sostituzione.

ormai l'ho tolto e ne faccio a meno.
avete suggerimenti ? grazie a tutti.
Roberto

[ryo_di_shinjuku]

Di sicuro è un problema, mai sentito una cosa del genere, mi tocca essere vago e suggerirti di farti controllare l'impianto elettrico.
Non hai magari mosso qualche filo, staccato qualche massa per fare un altro lavoro?
Magari è una stupidata, o un cavopositivo leggermente scoperto e con una massa vicino, come si muove tocca e salta il fusibile..

[DaveDevil]

un cavo positivo leggermente scoperto e con una massa vicino, come si muove tocca e salta il fusibile..

se così fosse, per far saltare un maxi da 70, sentiresti un bello schiocco!

io proverei a metterne uno poco più grosso, tipo da 80 (non so nemmeno quali siano i valori disponibili).

se non salta più, evidentemente è qualche periferica che sta "invecchiando" e disperde più energia del normale... se salta ancora, bisogna discuterne meglio... anche se sinceramente non ero a conoscenza di questo "riscaldatore"...

[redlion]

in effetti prima che saltasse questo fusibile per la prima volta non sapevo nenach'io dell'esistenza di questo optional. Serve per l'aria calda quando la macchina è ancora fredda (e infatti in inverno spesso c'erano dei cali di tensione la mattina appena partito, si notava quando ero fermo nel traffico).
mi sono accorto del problema quando c'era l'anomalia della prima velocità della ventola del radiatore: in quella occasione era un filo bruciato del relè elettroventola.

[DaveDevil]

ah allora è tutto chiaro.

praticamente l'aggeggio che scalda è un filo come quello che c'è negli asciugacapelli.

se avevi problemi con la prima della velocità della ventola, il filo si surriscaldava troppo, in quanto non passava aria per raffreddarlo, e quindi si è rovinato, e probabilmente si è anche spezzato...

se si è rotto è facile che il filo tocchi in giro, quindi...

[redlion]

non è così. Il riscaldatore è composto da tre candelette da 700W (se non sbaglio) l'una inserite nel circuito idraulico interno all'abitacolo( in pratica sul tubo del radiatorino interno dell'areazione). le tre candelette si accendono in sequenza in base alla temperatura dell'acqua (sempre del circuito interno, non di quello di raffreddamento motore)

[DaveDevil]

e che fanno ste candelette? come funzionano?

[umbus]

vai a capire quale candeletta è in corto e sostituiscila...

Non inserire mai un fusibile di amperaggio più elevato... potresti avere un corto che ti può portare all'incendio dell'auto...

Verifica dove hai il corto.
Il fusibile è un salvavita...
E se l'ingegnere lo ha progettato da 70 A tu lo metti da 70A.. ed è così per un motivo progettuale...

[redlion]

mi sono sbagliato, sono da 200w l'una.
riporto dal manuale :




[/img]

[DaveDevil]

vai a capire quale candeletta è in corto e sostituiscila...

Non inserire mai un fusibile di amperaggio più elevato... potresti avere un corto che ti può portare all'incendio dell'auto...

Verifica dove hai il corto.
Il fusibile è un salvavita...
E se l'ingegnere lo ha progettato da 70 A tu lo metti da 70A.. ed è così per un motivo progettuale...

se è da 70 lo puoi tranquillamente mettere anche da 100 volendo.

è una delle principali regole della progettazione di qualsiasi impianto, il cablaggio e le periferiche devono poter sopportare una corrente doppia a quella massima riportata.

la prova che ho scritto sopra serviva a vedere se si trattava di usura o di rottura.

non riuscirai mai a vedere con uno strumento quale delle candelette è in avaria, dato che il fusibile salta dopo qualche settimana...

[m4rc8]

e che fanno ste candelette? come funzionano?

e' un optional delle sole versioni a gasolio,e appunto,come gia' detto,aiutano il riscaldamento dell'abitacolo quando le temperature esterne son basse e il motore non ancora in temperatura.

L'aveov letto anch'io una volta,spulciando il manuale d'officina