Campanatura

[clatro]

Hai ragione ryo.
Passo prima dal meccanico.

Credo di dover sostituire gli ammortizzatori.

Cmq l'idea di avere i bulloni che regolano la campanatura è ottima.

[Manuel88]

cmq sulla bravo è regolabile solo la convergenza anteriore, la campanatura non è inclinabile a meno che non si fa quel lavoro che si sono in alcune foto

quando fai la convergenza con i livellatori fatti dire se l inclinazione rientra nei parametri standard, se c è troppa differenza tra anteriore destra e anteriore sinitra significa che hai appunto l ammortizzatore storto .

[clatro]

..è proprio così.
Pur rientrando nei parametri c'è differenza.
E' stato misurato.

Credo anche io che c'è un ammo storto.
La sett. prox sono dal meccanico e saprò con precisione.

[clatro]

Andato oggi dal meccanico.
Confermo.
Ammortizzatore storto.
Li cambio e metto sotto i b4 blistein.
Così a stò punto ho tutto blistein.
Dietro già lo sono.

[ryo_di_shinjuku]

Ecco, vedi?
te l'avevo detto io... non è che ci godo particolarmente ma con modifiche flottanti o cose 'strene' ti sarebbe rimasto un ammo storto...

[clatro]

Credo proprio di si.

Anche se la regolazione della campanatura è molto interessante.

Eventualmente dopo voglio valutare anche la possibilità di mettere questi bulloni.

[Manuel88]

Credo proprio di si.

Anche se la regolazione della campanatura è molto interessante.

Eventualmente dopo voglio valutare anche la possibilità di mettere questi bulloni.

lascia stare, poi non troverai nessuno che sia in grado di regolarti la campanatura insieme alla convergenza..

[clatro]

Dici?...
Le apparecchiature dei gommisti ( non so se tutte...)rilevano la campanatura.
Io già l'ho misurata.

[spago]

vanno inseriti nei fori dell'ammortizzatore in modo corretto altrimenti invece di chiudere apri, o viceversa nn ricordo mai il senso giusto.ma una volta inseriti regolati e fissati nn si toccano quasi mai

[clatro]

...la regolazione della campanatura non è da sottovalutare.

Se fai un buon "set-up" la tenuta della car aumenta notevolmente.
Credo sia tra i parametri + importanti.
Se poi accorre sbattersi un pò per farla...va bene.
Ma il risultato giustifica lo sbattimento.

[Manuel88]

...la regolazione della campanatura non è da sottovalutare.

Se fai un buon "set-up" la tenuta della car aumenta notevolmente.
Credo sia tra i parametri + importanti.
Se poi accorre sbattersi un pò per farla...va bene.
Ma il risultato giustifica lo sbattimento.

daccordo è pure vero che lo sbattimento poi giustificherà il prezzo della convergenza.. o no?

cmq tutte le apparecchiature dei gommisti rilevano la campanatura..

[ryo_di_shinjuku]

La campanatura la fai se corri in citta', o cmq in pista con molte curve, ma se fai il nonno sul gra lascia perdere che consumi le gomme tutte interne...

[brunobravo73]

ciao
scusate la mia ignoranza in materia ma ho sostituito da solo gli ammo alla mia car e devo dire che non ho prestato attenzione alla campanatura diciamo che ho inserito i due bulloni inferiori senza prestare attenzione come scritto in qualche post precedente spingendo il mozzo verso l'interno infilando i bulloni e serrandoli ad oggi mi trovo ad avere problemi di car che tira a destra anche avendo fatto dal gommista tutte le prove del caso convergenza inversione gomme da davanti a dietro e da destra a sinistra controllate pressioni d'esercizio a questo punto mi chiedevo se secondo voi potevo avere questo problema perche involontariamente la mia campanatura risulda diseguale.voi che ne pensate?
potrebbe dipendere dalla campanatura che non e uguale...

[ryo_di_shinjuku]

No, se il gommista ti ha controllato anche la convergenza non dipende di sicuro dal lavoro che hai fatto te.
Non è possibile che gli ammo siano storti? anche solo uno...