Cerco intercooler aria h20

[icsmc]

Non c'entra spendere di meno o spendere di più....

è l'approccio con cui tu hai iniziato questa discussione!

"al max 300 euro per un kit aria/acqua..."

tu hai visto dei prezzi su internet per il materiale che serve e dà li hai concluso che un kit aria/acqua costa in quella maniera......

è qui l'errore! prima lo cerchi da comprare, poi ti arrangi..... ma almeno sai qual'è l'intercooler adatto a te?

hai studiato gli spazi, dove mettere tutto?
te l'ho già chiesto ma non mi hai risposto.....

non si prende un kit e lo si monta come si può....
si prende il kit che è il più ideale ed adattabile per la vettura!

lunghezze del giro aria e dei tubi dell'acqua sono molto importanti....
è inutile montare un aria/acqua che non funziona come dovrebbe...... ho visto con i miei occhi kit aria/acqua che rendevano meno di un aria/aria normale solo perchè erano stati montati non correttamente!

inoltre gli intercooler che che hai linkato tu sono masse radianti comuni che vengono scatolate e fatte lavorare al contrario rispetto a un aria/aria!

il segreto di un intercooler ad acqua è "il come è fatto il passaggio dell'acqua.... lo scambio termico!"
ci sono intercooler in vendita su internet che sono veramente fatti mali e che rendono il 20/25% di un intercooler ad acqua fatto come si deve...

per concludere io non voglio dirti cosa devi fare o dove devi comprare o quanto devi spendere....
ti voglio solo dire di fare attenzione a cosa compri perchè tante cose sembrano belle e a buon mercato... ma alcune volte c'è il motivo! Non è che è sempre l'affare....

we brizio io che ho in progetto di farlo ho deciso di prendere un barrell cilindrico spostare la batteria dietro in modo da poter ridurre ai minimi termini le tubazioni. gia' ho tutto in acciaio e silicone. la ventola del radiatore la ho provata e la colloco in basso dove c'era il vecchio ic in modo che prenda aria diretta dal foro dell'ic nel paraurti

[Brizio]

l'hai già preso o devi prenderlo?

se guardi nel mercatino ho in vendita il mio kit con turbina e tutto....
se ti interessa scrivimi un MP che vediamo di trovare una cifra adeguata per entrambi

[icsmc]

eh per ora devo limitarmi un po' credo che potro' fare altre spese a fine settembre se sara' ancora disponibile non manchera' una mia offerta.
per ora devo procurare galletto a ryo e tre mappe fatte da me in permuta con le camme per la bravo. che forse provengono proprio da te.
cmq le camme le hai sentite come differenza oltre alla turba??

[Brizio]

certo che si sentono le camme....
sopratutto con turba originale senti che riempie meglio!
con la turba + grossa cambia tutto quindi non so dirti quanto incidono.... il lavoro l'ho fatto tutto insieme e non per step...

[icsmc]

ottimo. cmq hai mai provato uno 0-100 per curiosita?

[Brizio]

sinceramente io tutte ste cose non le guardo mai.....

ne rullate a banco per i cavalli.... ne 0-100..... ne altre cose.....

a me piace andare forte sopratutto nel guidato. nella mia compagnia ci sono tante macchine di tanti tipi

uno turbo, punto gt, clio 16v, mitsu evo, delta.....

quando si è in giro si tira in posti di montagna che sono quasi sempre deserti, posti dove nelle nostre zone ci passa il rally....

io ho una macchina che di serie ha 105 cv

le altre macchina della mia compagnia come minimo ne hanno 130 di serie.... cavalleria alla quale di solito la bravo ci arriva con almeno una mappa!

per andare oltre ed essere competitivo bisogna fare quello che ho fatto io al mio motore!
....e allora cavalli e coppia aiutano a difendere il carattere della bravo rispetto a punto, uno, clio, etc.... (che logicamente non sono di serie e che già con 2 stupidate tirano fuori più cavalli rispetto ad una mappa di un turbodiesel moderno)

[icsmc]

eh io le tue zone le conosco bene.... ma di preciso dove vai?? puo' essere che ci sono passato anche io di li.
cmq difatti alla fine ho optato per una fissa molto grande la k16 con piattello ribassato giranti maggiorate trattamento teflon e altre centomila lavorazioni. proprio perchè mi devo difendere come dici tu.
solo che la mia soddisfazione è martellare l'iniettore pompa di casa golf.
la mia prossima auto sara' sempre fiat sempre diesel ma un bel 2.4 175cv che con mappa si tira a 220cv tranquilli. ovvio mappa pesante e prex adeguate. metto su un bel turbinozzo gigante... metterei una t3 ma caspita sul 1.9 attacca troppo tardi sarei curioso di vedere sul 2.4 quanto attacca.
il sogno è una t6 ma tanto per dire di averla vista dal vivo non la monterei nemmeno anche se cmq sul 2.4 potrei metterela gt2560 o una gt28.
tu hai su la gt2256 vero?

[Brizio]

si esatto la 2256...

[Fabiobestia]

adesso sono un po secco di cash

spero di riprendermi prima possibile.......

cmq Dave se vuoi prenderlo a breve ti posso proporre questa cosa
ti anticipo la metà il mese pross
così li ordini
e quando finisco di pagartelo cioè tra 2 mesi
me lo spedisci

dimmi te se può andare bene

in caso contrario
o aspettiamo ancora un po
o se vuoi ordinalo per te

io volendo potrei prendere quello di brizio
zero sbattimento per montarlo prezzo pressochè simile
unica cosa usato(si fa per dire da come ho capito)

aspetto dolcemente tua risposta dave

[DaveDevil]

io no problem.

prima del 5-10 di ottobre non prendo nulla, anche io per mancanza di cash.

oltre a quello io prendo tre radiatori, due per l'ic e uno per il radiatore olio

più qualche manicotto.

importante che scegli bene la massa radiante che più ti aggrada, ce ne sono varie forme

[Fabiobestia]

poi vedremo quale massa mi si addice

ma che te ne fai di due masse radianti per ic
quanto lo paghi il radiatore olio??

[DaveDevil]

in che senso due masse?

comunque, sempre nello stesso sito, ci sono dei radiatori compatibili sia con olio che con acqua.

ne prendo tre uguali, che ci stiano davanti ai radiatori, tra la barra anteriore e il paraurti. due per l'acqua dell'intercooler, uno per l'olio, così cambio quello originale

[Fabiobestia]

ascolta ma
che sito mi indirizzi??

[DaveDevil]

http://www.siliconeintakes.com/

per la precisione, io prendo questo: