PROBLEMA PUNTERIA .(nuova fiat Bravo)

[luigib86]

ciao a tutti..mi presento sono luigi dalla provincia di Salerno..sono da pochi giorni possessore di una fiat bravo 1.4 16v con impianto gpl..e da qualche giorno ho notato questo rumore a una punteria..specie quando la macchina è in folle al minimo ..si sente questa punteria che batte...lo fa solo a minimo se accelero scompare...secondo voi mi devo preoccupare?? la macchina ha 600 km

POtrebbe essere la guarnizione punteria difettosa?? mi conviene andare in fiat??
Grazie a tutti del consiglio !! e complimenti per il bel forum !!

[umbus]

la nuova bravo non ha una punteria idraulica registrabile, dovrebbe essere autoregistrante...

se senti rumori strani è il caso di andare in assistenza...
porebbe essere un guidavalvole...

[luigib86]

OGGI HO NOTATO CHE QUESTO RUMORINO LO FA SOLO QUANDO CAMMIANA A GAS,,SE LA SPOSTO A BENZINA SCOMPARE QUESTO PIKKETTI'O... MI DEVO PREOCCUPARe?

[piacione82]

ciao caro è normalissimo!! il ticchettio che senti è dovuto al sistema di iniezione del gpl.
la mia raga possiede una ford fiesta gpl ,e nel funzionamento a gpl fa lo stesso ticchettio.
io ho provato anche la opel corsa a gpl e stesso rumorino. cmq lo fa sempre anche quando accelleri solo che è coperto dal rumore del motore.
non ti preoccupare è normale,te lo dice un maniaco dei rumorini strani eheh
ciao!

[piacione82]

ciao caro è normalissimo!! il ticchettio che senti è dovuto al sistema di iniezione del gpl.
la mia raga possiede una ford fiesta gpl ,e nel funzionamento a gpl fa lo stesso ticchettio.
io ho provato anche la opel corsa a gpl e stesso rumorino. cmq lo fa sempre anche quando accelleri solo che è coperto dal rumore del motore.
non ti preoccupare è normale,te lo dice un maniaco dei rumorini strani eheh
ciao!

[RTorque16v]

Si siccome il sistema gpl è sequenziale fasato con centralina, il ticchettio che senti riguarda gli elettro iniettori del gas. Inoltre, correggetemi se sbaglio, quando cammini puoi non sentirli perchè se non acceleri ad esempio e il motore si trova oltre i 1500rpm gli elettro iniettori vanno in cutt-off, una sorta di stand-by . Per poi rifunzionare quando acceleri. Io che monto lo stesso impianto, li sento a minimo, invece in marcia devo prestare particolare attenzione, altrimenti è difficile sentirli.