impianto frenante

[clatro]

io andrei d'acciaio, ad es. quello citato da ryo 12.9 è ottimo, l'ergal è una lega d'alluminio, a parità di resistenza meccanica, rispetto all'acciaio serve molto più spessa, anche se l'acciaio di contro pesa di +! cmq per delle staffe non penso che il peso dell'acciaio influisca così tanto da porsi il problema di fare staffe + leggere!

Il peso è l'ultimo dei miei problemi.
Già adesso tra pinze e dischi credo che 10/15 kg in più ci sono.

Allora vediamo per acciaio 12.9.

[clatro]

mi piace tanto sto topic
da propio soddisfazione

raga qualcuno di voi a per caso un disco da 305(quello del coupe)da regalare???

Se aspetti ti spedisco quelli di Ryo.

bo bo vai tranquillo
finisci quello che devi finire e poi mi fai sapere
cmq
qiuanto si prende per far le staffe??

Non saprei.
Quando inizio i lavori di solito non chiedo quanto sarà la cifra finale.
Credo che mi farà un prezzo onesto.
E' anche il primo lavoro che faccio con questo meccanico.
Mi è stato consigliato da persone che reputo di fiducia.

[clatro]

quanto ti prende pr verniciare le pinze? e come fa? cioe' copre la scritta brembo o che?
A polvere o spruzzo?

Allora le pinze le ho preparate io.
Sgrassate e poi dato un pelo di carta vetrata.
Dopodichè sono andato in carrozzeria .
Ho comprato la vernice ad alta temperatura (bomboletta spray...).

L'ho fatta verniciare dal mio carrozziere che ha la mano giusta.
Poi su ebay ho preso le scritte "brembo".
Ho preso un kit che parte da 14 cm ed arriva ad 8 cm.
Ho messo le scritte da 10 cm che sono + grandi delle originali.
Però ho calcolato che il grigio è meno visibile del rosso.
Sul rosso le avrei messe originale che sono da 7,5 cm.

Poi ho riportato il tutto dal carrozziere ed ho fatto spruzzare sopra un plastificante (solo sull'esterno...) che tiene fino a 180 gradi.
L'effetto è tipo metallizzato.
Il tutto a costo "zero" se non il materiale (bomboletta ed adesivi ).

Però in cambio sicuramente farò assistenze sui pc del carrozziere allo stesso costo...

[DaveDevil]

tiene fino a 180 gradi

COSA????

alla prima frenata quello strato si frantuma!!!

[Fabiobestia]

effettivamente non durerà molto

[clatro]

E' solo sull'esterno della pinza in particolare dove vedete la scritta "brembo".
All'interno non c'è .
Poco o niente dietro.

E' uno strato sottilissimo.
Cmq anche se dovesse "bruciare " o annerirsi poco male.
...è veramente poca cosa.
Ed in ogni caso se succederà sarà subito al primo test.
In pista possibilmente.

Stressare l'impianto è la prima cosa che farò.
Ma lo stresserò che lo stresserò...

Devo essere sicuro che tutto tiene a dovere.

[spago]

oggi è arrivata un gpabarth dal demolitore ...nat mi farò prestare l'impianto freni con quelle belle pinze rosse ... poi vi farò sapere

[ryo_di_shinjuku]

Spago, se ti capita una bravo/brava/marea col tetto mi faresti sapere please?

[Fabiobestia]

ot magari se ti passa un coupe t20

[RS6plus]

io mi son letto buona parte delle 67 pagine, ma son più confuso di prima.
Devo cambiare i dischi anteriori e pastiglie per la mia bravo 1.6 sx. In prima pagina è riportato che sono ventilati, ma mi par di capire che è un errore, perchè previsti nella seconda serie dal 1.8 in su. giusto?
Ho inteso che i gtf baffati e forati sono ritenuti un pò da tutti una buona scelta
Sul sito però quelli con codice FI0732 (257 x 12) hanno foto 2 foto e non capisco se son solo baffati o anche forati.
I 257 x 20sarebbero da preferire? (ho i cerchioni di serie, quindi non so quanto limitativi)
In accomppiata pasticche roeschr

la mia necessità è mettere un discreto prodotto, senza spendere un capitale, visto che da qui a 2 max 3anni la cambierò
Il mordente frenante dei dischi di serie mi è sempre parso adeguato,meno il fading (anche se con i cerchioni, la dissipazione del calore sia peggiore che con dei cerchi in lega)

[Fabiobestia]

io mi trovo da dio
con pastiglie ds2500(120 euro)
e dischi(g88 tarox 200 euro)
e retro hgt(pagato 100 euro)

cosi ti assicuro che frena parecchio

[Damianoo]

UNA FERRARI UNA FERRARI

[Damianoo]

io mi trovo da dio
con pastiglie ds2500(120 euro)
e dischi(g88 tarox 200 euro)
e retro hgt(pagato 100 euro)

cosi ti assicuro che frena parecchio

sono d'accordo.. pastiglie ottime.. io però avrei preso altri dischi

[clatro]

oggi è arrivata un gpabarth dal demolitore ...nat mi farò prestare l'impianto freni con quelle belle pinze rosse ... poi vi farò sapere

...facci sapere tutto riguardo il kit abarth.

[ryo_di_shinjuku]

io mi son letto buona parte delle 67 pagine, ma son più confuso di prima.
Devo cambiare i dischi anteriori e pastiglie per la mia bravo 1.6 sx. In prima pagina è riportato che sono ventilati, ma mi par di capire che è un errore, perchè previsti nella seconda serie dal 1.8 in su. giusto?
Ho inteso che i gtf baffati e forati sono ritenuti un pò da tutti una buona scelta
Sul sito però quelli con codice FI0732 (257 x 12) hanno foto 2 foto e non capisco se son solo baffati o anche forati.
I 257 x 20sarebbero da preferire? (ho i cerchioni di serie, quindi non so quanto limitativi)
In accomppiata pasticche roeschr

la mia necessità è mettere un discreto prodotto, senza spendere un capitale, visto che da qui a 2 max 3anni la cambierò
Il mordente frenante dei dischi di serie mi è sempre parso adeguato,meno il fading (anche se con i cerchioni, la dissipazione del calore sia peggiore che con dei cerchi in lega)

Allora, se vuoi fare una bella cosa scolta me!!
Cambia le pinze, le trovi da spendere pokissimo di una versione che monta gli autoventilati.
E comprati i ctf rs che sono forati e baffati autoventilati che sono spessi 20 mm e non 12 (quelli sono singoli)
Vedrai poi la differenza!!
I cerchio non sono limitanti per nulla in questo senso!
Spero di essere stato utile e chiaro!