Q2 sulla bravo

[ryo_di_shinjuku]

Ok, allora è lui, l'ho visto!!

[m4rc8]

Non so che differenziali ti e' capitato di vedere,ma a me il pezzo in alluminio pressofuso appena prima sembra molto la campana del cambio...indi quello e' il differenziale

come questi

o questo,specifico per jtd (potenza di google)


ps.. http://www.quaife.co.uk


piccola news.. scorrendo il catalogo Quaife esiste un codice solo per tutti i motori Fiat/Alfa (benzina/diesel) ad eccezione dell Mjet.. mi verrebbe da pensare quindi che installare un visco prelevato da un Coupe' sia anche semplice,fermo restando poi di trovarsi con i giunti dei semiassi

[m4rc8]

Ok, allora è lui, l'ho visto!!

beh,vorrei ben vedere...c'e' su tutti i gruppi cambio...in versione autobloccante o open

[ryo_di_shinjuku]

Quindi non è quello il visco??

[m4rc8]

sul 20v e sul t16 possibile(pero' so che non tutti i modelli lo montava),sulle altre e' cmq un cilindrotto,ma il classico open

[virus]

quindi se quel cilindretto è il visco basta solo sostitiurlo al nostro semiasse

esattezza il numero 2
qualcuno di voi ha una foto dove si vede il semiasse in causa??
o sto errando alla grande?


cmq non trovo nulla sull'eper riguardante il q2

[ryo_di_shinjuku]

sul 20v e sul t16 possibile(pero' so che non tutti i modelli lo montava),sulle altre e' cmq un cilindrotto,ma il classico open

Insomma dici che quel 'cilindrotto' potrebbe essere un differenziale normale?

[virus]

forse ho capito...ma non ci scommetto...
in effetti esistono viscodrive nel differenziale


ma sull' eper il diff della coupè è uguale per tutti i modelli, quindi viene messo in sede staccata, appunto quel barilotto... la differenza? credo nessuna, se non il costo da parte di mamma Fiat di una riprogettazione della scatole diff e cambio e tutti gli annessi e connessi, meglio inserirlo fuori ed il gioco è fatto...

...almeno credo sia cosi...

[DaveDevil]

sto finendo di riparare una cuffia, appena ho fatto fotizzo il visco mio!

[DaveDevil]

Ecco, o miseri umani..... sbavate pure, ma senza sporcare....


P.S. COME AL SOLITO, SE CLICCATE SI APRONO IN HD

[m4rc8]

forse ho capito...ma non ci scommetto...
in effetti esistono viscodrive nel differenziale


ma sull' eper il diff della coupè è uguale per tutti i modelli, quindi viene messo in sede staccata, appunto quel barilotto... la differenza? credo nessuna, se non il costo da parte di mamma Fiat di una riprogettazione della scatole diff e cambio e tutti gli annessi e connessi, meglio inserirlo fuori ed il gioco è fatto...

...almeno credo sia cosi...

no,non proprio... il differenziale si trova li',su ogni auto..Fiat non ha riprogettato nulla..
questo e' il differenziale di una Punto Gt,ad esempio..

Se poi da Eper le Coupe' han tutte lo stesso codice e' probabile che tutte le motorizzazioni montino il Ferguson(puo' anche starci,essendo un auto sportiva per vocazione)

tornando al Q2 molto probabilmente non monta sulle nostre(anche i codici Quaife per l'Mjet son diversi),mentre installare il Ferguson e' molto piu' semplice

[DaveDevil]

ti torna il mio?

[virus]

muhuhahauahhauahua !!!!


allora mi manca qualcosa...che è un open?? significa solo che il diff è aperto come quello della puntogt o altro??

si ho capito quello che vuoi dire, infatti il differenzia è uguale per tutte le coupe, montano un semplice diff,
la riprogettazione era riferita al fatto di adottare un diff con visco o torsen o formaggio o chissà cosa integrato, come quello che ho messo in foto, essendo questi piu lunghi o altro.
cmq come ho scritto non tutte le coupe lo montano, solo le M3, le altre hanno il semiasse senza quel barilotto.

[m4rc8]

ti torna il mio?

non saprei,non ho mai guardato sotto la gonna di un Coupe'

virus..diff open e' aperto,cioe' che sfrutta solo la coppia epicicloidale senza realizzare un trasferimento forzato di coppia tra i due semiassi..il tuo e' open,il mio e' open,tranne gli autobloccanti.(open e' il modo di chiamare quelli classici non autobloccanti)

Mmm..temo d'aver creato un po' di confusione... e ci sono andato anch'io.. allora.. sulle nostre TA con motore trasversale,visto sicuramente il limitato spazio a disposizione, viene montato un differenziale open(vicino alla campana del cambio),e su un semiasse(solitamente quello piu' lungo,il destro) il differenziale autobloccante in linea come da foto di dave e da eper..(scusate la mia defaillance, mi ero fatto tradire dai diff dei pickup).. sembrera' che agisca solo su una ruota,ma in realta' lavora su entrambe

spero d'essermi speigato..

ma la versione M3,a che motorizzazione si riferisce??

[virus]

mhuahauuaau allora ho ragione!!!!!

e non chiamarlo differenziale, usa il suo nome, visco...sul semiasse ci va il visco mmhuahauahu

la M3 ai motori turbo, se non ho capito male.