Chi mi rimappa una 159 2400 jtdM da 200 cv??

[clatro]

Per la cronaca il 2400 jtd rimappato con modulo aggiuntivo lo danno a 243 cv. Ora ciedo cortesemente di smetterla di sporcarmi il topic e che se avete voglia di parlare di cose che non dovrebbero manco essere confrontate, potreste aprire un topic apposta. Qui sto chiedendo chi è in grado di rimappare e se ci sono problemi con la centralina. Non mi interessa valutare cosa è meglio fra 1900 rimappato e 2400 originale. Grazie

La centralina è una edc 16.
Quindi a rischio blocchi abbastanza elevato. ( calcolando che con la edc15 il rischio è praticamente nullo...)
Te la posso mappare io se ti prendi la responsabilità "blocco".

Nel caso di blocco occorre poi metterla al banco e io l'attrezzatura non l'ho.

[ryo_di_shinjuku]

eh, spiegami bene sta cosa...

[clatro]

La edc 15 ha rischio vicino allo "zero".
La edc 16 invece è + ostica a riprogrammare via seriale.
Intanto la riprogrammazione su edc 16 può durare anche 20 min.
Contro i 2/5 min della edc15.

E son 20 min di "cagamento sotto"...
Nel senso che se in quei 20 min succede una qualunque cosa , ed es il pc va in schermata blu oppure se la centralina non "gradisce" la riprogrammazione, allora non c'è verso di riprogrammarla via seriale nuovamente.

Occorre un'altro macchinario ( che costa uno spoposito ).
Si deve smontare la centralina e riprogrammare al banco con questo macchinario.

[ryo_di_shinjuku]

Si ho presente i minuti di cagamento quando aggiornavo firmware di pc e cellulari.. 20 sono proprio tanti. Il pc non ha problemi ma per la centralina chi lo sa...

[DaveDevil]

Occorre un'altro macchinario ( che costa uno spoposito ).
Si deve smontare la centralina e riprogrammare al banco con questo macchinario.

chiamasi programmatore di eprom?

[giaguar2]

La edc 15 ha rischio vicino allo "zero".
La edc 16 invece è + ostica a riprogrammare via seriale.
Intanto la riprogrammazione su edc 16 può durare anche 20 min.
Contro i 2/5 min della edc15.

E son 20 min di "cagamento sotto"...
Nel senso che se in quei 20 min succede una qualunque cosa , ed es il pc va in schermata blu oppure se la centralina non "gradisce" la riprogrammazione, allora non c'è verso di riprogrammarla via seriale nuovamente.

Occorre un'altro macchinario ( che costa uno spoposito ).
Si deve smontare la centralina e riprogrammare al banco con questo macchinario.

Nelle EDC16C la scrittura avviene in circa 20 secondi via seriale, come per le EDC15.
La lettura delle EDC16 impiega circa un'ora ma la lettura non da problemi se si intoppa qualcosa.

L'altro macchinario è il BDM, in gergo detto programmatore da banco.

E per la cronaca è molto raro avere intoppi nella scrittura via seriale delle Bosch EDC16/15, premettendo che la batteria del PC sia sempre sotto carica e che la batteria dell'auto non cali tutt'insieme. I problemi nascono quando si ha a che fare con ECU Marelli tipo Fiat Panda, Idea, Punto etc.

Tutto ciò l'ho già scritto nei precedenti post ma forse la mia parola non conta nulla.

[clatro]

Si chiama BDM.

[ryo_di_shinjuku]

La edc 15 ha rischio vicino allo "zero".
La edc 16 invece è + ostica a riprogrammare via seriale.
Intanto la riprogrammazione su edc 16 può durare anche 20 min.
Contro i 2/5 min della edc15.

E son 20 min di "cagamento sotto"...
Nel senso che se in quei 20 min succede una qualunque cosa , ed es il pc va in schermata blu oppure se la centralina non "gradisce" la riprogrammazione, allora non c'è verso di riprogrammarla via seriale nuovamente.

Occorre un'altro macchinario ( che costa uno spoposito ).
Si deve smontare la centralina e riprogrammare al banco con questo macchinario.

Nelle EDC16C la scrittura avviene in circa 20 secondi via seriale, come per le EDC15.
La lettura delle EDC16 impiega circa un'ora ma la lettura non da problemi se si intoppa qualcosa.

L'altro macchinario è il BDM, in gergo detto programmatore da banco.

E per la cronaca è molto raro avere intoppi nella scrittura via seriale delle Bosch EDC16/15, premettendo che la batteria del PC sia sempre sotto carica e che la batteria dell'auto non cali tutt'insieme. I problemi nascono quando si ha a che fare con ECU Marelli tipo Fiat Panda, Idea, Punto etc.

Tutto ciò l'ho già scritto nei precedenti post ma forse la mia parola non conta nulla.

Assolutamente non è cosi'.
Io ho aperto questo topic per chiedere. Poi mi fido di quello che dite. Se pero' 2 persone dicono cose opposte, mi chiedo qualcosa. Alla fine se rischio la centralina, permettinmi almeno di stare attento.

[clatro]

La edc 15 ha rischio vicino allo "zero".
La edc 16 invece è + ostica a riprogrammare via seriale.
Intanto la riprogrammazione su edc 16 può durare anche 20 min.
Contro i 2/5 min della edc15.

E son 20 min di "cagamento sotto"...
Nel senso che se in quei 20 min succede una qualunque cosa , ed es il pc va in schermata blu oppure se la centralina non "gradisce" la riprogrammazione, allora non c'è verso di riprogrammarla via seriale nuovamente.

Occorre un'altro macchinario ( che costa uno spoposito ).
Si deve smontare la centralina e riprogrammare al banco con questo macchinario.

Nelle EDC16C la scrittura avviene in circa 20 secondi via seriale, come per le EDC15.
La lettura delle EDC16 impiega circa un'ora ma la lettura non da problemi se si intoppa qualcosa.

L'altro macchinario è il BDM, in gergo detto programmatore da banco.

E per la cronaca è molto raro avere intoppi nella scrittura via seriale delle Bosch EDC16/15, premettendo che la batteria del PC sia sempre sotto carica e che la batteria dell'auto non cali tutt'insieme. I problemi nascono quando si ha a che fare con ECU Marelli tipo Fiat Panda, Idea, Punto etc.

Tutto ciò l'ho già scritto nei precedenti post ma forse la mia parola non conta nulla.

Assolutamente non è cosi'.
Io ho aperto questo topic per chiedere. Poi mi fido di quello che dite. Se pero' 2 persone dicono cose opposte, mi chiedo qualcosa. Alla fine se rischio la centralina, permettinmi almeno di stare attento.

Il problema ryo è che se tu hai solo il Galletto ( l'attrezzo per riprogrammare...) se per un qualunque motivo la centralina va in blocco , non puoi fare poi + nulla.

Tutti i preparatori hanno anche il Bdm.
Quindi per praticità possono usare anche il galletto ( non smonti nulla...)
Ma se qualcosa va male poi la mettono ( la centralina ...) al banco ed usano il BDM.

Il BDM funziona solo con la centralina tutta scollegata.

Invece il galletto ha bisogno dell'alimentazione dell'auto.

[clatro]

La edc 15 ha rischio vicino allo "zero".
La edc 16 invece è + ostica a riprogrammare via seriale.
Intanto la riprogrammazione su edc 16 può durare anche 20 min.
Contro i 2/5 min della edc15.

E son 20 min di "cagamento sotto"...
Nel senso che se in quei 20 min succede una qualunque cosa , ed es il pc va in schermata blu oppure se la centralina non "gradisce" la riprogrammazione, allora non c'è verso di riprogrammarla via seriale nuovamente.

Occorre un'altro macchinario ( che costa uno spoposito ).
Si deve smontare la centralina e riprogrammare al banco con questo macchinario.

Nelle EDC16C la scrittura avviene in circa 20 secondi via seriale, come per le EDC15.
La lettura delle EDC16 impiega circa un'ora ma la lettura non da problemi se si intoppa qualcosa.

L'altro macchinario è il BDM, in gergo detto programmatore da banco.

E per la cronaca è molto raro avere intoppi nella scrittura via seriale delle Bosch EDC16/15, premettendo che la batteria del PC sia sempre sotto carica e che la batteria dell'auto non cali tutt'insieme. I problemi nascono quando si ha a che fare con ECU Marelli tipo Fiat Panda, Idea, Punto etc.

Tutto ciò l'ho già scritto nei precedenti post ma forse la mia parola non conta nulla.

Non ho letto i tuoi post precedenti.
Mi spiace.


Cmq ho riprogrammato una Opel Astra 2.0 centralina edc15 e ci ho impiegato circa 5 min.

[DaveDevil]

mettiamola così.

che eprom monta sta cavolo di centralina?

la apro, prendo la eprom, salvo la mappa originale, scrivo quella nuova su un'altra eprom e la monto su.

se va bene, altrimenti rimetto la eprom vecchia e lascio la parola ad altri...

[giaguar2]

mettiamola così.

che eprom monta sta cavolo di centralina?

la apro, prendo la eprom, salvo la mappa originale, scrivo quella nuova su un'altra eprom e la monto su.

se va bene, altrimenti rimetto la eprom vecchia e lascio la parola ad altri...

Non sono più le eeprom di una volta che le smonti e rimonti quante volte vuoi. Ora si ha a che fare con la microelettronica pertanto i componenti sono tutti SMD.

Non a caso si utilizza il BDM per evitare lo smonta e rimonta della Eeprom. Inoltre da BDM puoi leggere eeprom interna, esterna e la serial E2prom

Saldi un pettine nel riquadro in rosso ed il gioco è fatto



Io ne ho fatte davvero tante di mappe usando il galletto su EDC15 e EDC16 e mai un blocco, ripeto.. la probabilità di blocco con le bosch è quasi nulla

[DaveDevil]

se sono in smd allora si usa il "pettine"

[zerocento]

mi rimane difficile da capire una cosa...questo topic è iniziato con ryo che diceva: siccome sta macchina ha tot cavalli e consuma troppo, vorrei una mappatura che mi consenta di consumare di meno....

tutti invece hanno poi iniziato a parlare solo ed esclusivamente di numero di cavalli raggiungibili...se uno ottimizza una centralina magari consuma meno, ma se da 200 cavalli ne spremi 230, dubito che i consumi possano anche solo minimamente scendere...anzi!!

quindi il topic iniziare era su una eco-mappatura? o sbaglio?

[ryo_di_shinjuku]

tutto giusto quello che dici e grazie per averlo fatto notare. Unico tuo errore è che rimappando, anche se i cv salgono, solitamente, se la mappa è fatta bene, i consumi diminuiscono! SO che sembra un controsenso, ma è cosi' eprche' si vanno ad ottimizzare tutti iparametri permettendo una migliore combustione e quindi + cv e - consumi. Poi si puo' agire in modo da non considerare il problema consumi e puntare tutto sulle prestazioni, o rimappare con un occhio ai consumi! A me basterebbero 200/220 cv con consumi inferiori, non mi interessa arrivare a 250 con gli stessi consumi...