Problema funzionamento freccie con luci di posizione a led

[DaveDevil]

se ha un fusibile da 30, tu sul cavo mettine uno da 35 0 40!

[iCcO]

Dave, ho fatto come mi avevi detto...resistenza in parallelo invece che in serie, e massa collegata ad un non comune con le freccie (per comodità nei tentativi ho usato la scocca dell'auto). E...non è migliorato. Anzi, prima ogni tanto lampeggiavano, con la resistenza in serie e il negativo in comune, ora, invece, il nulla. Ho pensato che il problema possa essere la resistenza troppo bassa, ora sto andando a comprarmene altre. Nel pomeriggio provo, poi ti faccio sapere. Tu intanto proponi soluzioni

P.S. Ho anche pensato di aver bruciato il relè...possibile? Ma mi sembra strano, perchè ogni tanto funzionano, poi smettono, poi ripartono...penso sia proprio un problema di assorbimenti sballati.

[bardak909]

Dave, ho fatto come mi avevi detto...resistenza in parallelo invece che in serie, e massa collegata ad un non comune con le freccie (per comodità nei tentativi ho usato la scocca dell'auto). E...non è migliorato. Anzi, prima ogni tanto lampeggiavano, con la resistenza in serie e il negativo in comune, ora, invece, il nulla. Ho pensato che il problema possa essere la resistenza troppo bassa, ora sto andando a comprarmene altre. Nel pomeriggio provo, poi ti faccio sapere. Tu intanto proponi soluzioni

P.S. Ho anche pensato di aver bruciato il relè...possibile? Ma mi sembra strano, perchè ogni tanto funzionano, poi smettono, poi ripartono...penso sia proprio un problema di assorbimenti sballati.

secondo me ti conviene prendere gli stessi fili che hai usato per il davanti senza resistenze o altre cose, xche se ti ha funzionato per il davanti di sicuro manda anche il dietro senza star ad attaccare all'alimentazione delle luci posteriori, tanto quanto accendi le luci id posizione si accendono anche quelle dietro insieme

[iCcO]

Sì, penso che adotterò questa soluzione...dopo aver parlato col ragazzo del negozio di elettronica dove compro la roba, che mi ha detto che è una cosa un po' complicata, proverò a far così...e poi vi dico.

[bardak909]

Sì, penso che adotterò questa soluzione...dopo aver parlato col ragazzo del negozio di elettronica dove compro la roba, che mi ha detto che è una cosa un po' complicata, proverò a far così...e poi vi dico.

un problema simile ce l'ho avuto montando un gancio di traino per un suzuki che l'alimentaizone al posteriore era difficoltosa allora senza perdere tempo, ho preso cavi lunghi 4 metri e ho preso la posizione da davanti, senza faticare troppo

[DaveDevil]

aaaaaaaaaaaaaah spetta!!!!

mi sa che ho detto io una cazzata.

chissà perchè ma ero convinto che parlassimo delle luci di posizione.

le frecce hanno un circuito interno di carica-scarica.

quindi l'assorbimento è più che fondamentale!!!!

quindi tu hai già tolto l'assorbimento (5w per lampadina mi pare) delle lampade davanti, e comunque il relè riesce a scattare.

ora togli anche dietro, ovvio che poi non va una mazza!!!


è da provare a tenere accese tutte le frecce insieme, e misurare l'assorbimento totale. in base a quello ed alla tensione misurata, si calcola la corrente.

dopodichè si misura l'assorbimento delle strip resistive e dei led, e si ricava la corrente che "manca" al relè.

con quella si calcola la resistenza necessaria.



solo che così si hanno tutte le lampade a led, ma la corrente assorbita rimane tale e quale, e la cosa a me sinceramente non piace.


bisognerebbe come alternativa vedere come fare per far scattare il relè anche senza assorbimento!

[iCcO]

Ahahah, sì, che era un problema di assorbimenti troppo bassi lo avevo capito anche io, ma non sapevo come ovviare! Comunque...se io mi prendo l'alimentazione dei led dall'anteriore, al posteriore è come se avessi tutte le lampadine bruciate...o no? Quindi dovrebbe andare comunque, suppongo...

[DaveDevil]

che prendi da davanti o da dietro sempre le uscite del relè sono.

il problema lo hai se togli tutte le lampadine, non attaccandoti dietro o davanti!

[bardak909]

che prendi da davanti o da dietro sempre le uscite del relè sono.

il problema lo hai se togli tutte le lampadine, non attaccandoti dietro o davanti!

è ovvio che il circuito dell'intermittenza delle freccie va in crisi con intensita' diversa, se proprio si vuol fare un lavorino a puntino, nn togliere lampade di posizione, metti un rele all'alimentazione e un contatto normalmente aperto a un 12 volt preso dalla batteria, cosi nn prendi l'alimentazione dalla posizione, ma dalla batteria e quando accendi le posizioni fai scattare il rele' che chiude il contato e fa passare la corrente 12v della battia ai led che suppongo avrai gia giustamente regolati con l'assorbimento che supportano, cosi fai un lavoretto pulito senza intaccare negli assorbimenti delle lampadine e quindi far impazzire le freccie, in pratica usi l'alimentazione delle posizioni come un segnale e tramite il rele' fai passare corrente ai led dalla batteria e quindi ti puoi giostrare come vuoi,

ma te dicevi che i led davanti erano "no problema" e quindi ti ho detto che se quelle davanti erano ok prendi i fili di quelli davanti almeno eviti tutto no?

[DaveDevil]

e cavolo allora ancora non hai capito dove sta il problema... se toglie le lampade dietro, non andranno nemmeno quelle davanti!!!

bisogna vedere un attimo il circuito del relè e bypassarlo, mettendone uno al quale non frega niente dell'assorbimento!

[bardak909]

e cavolo allora ancora non hai capito dove sta il problema... se toglie le lampade dietro, non andranno nemmeno quelle davanti!!!

bisogna vedere un attimo il circuito del relè e bypassarlo, mettendone uno al quale non frega niente dell'assorbimento!

ma io che ho scritto? ho scritto di lasciare le lampadine!! e se voleva fare un lavoretto a regola d'arte , mettere un rele' sul filo dell'alimentazione delle posizioni, indifferente se posteriore o anteriore, basta che passa corrente quando fa firare l'interruttore delle luci, al rele' collegare a un contatto "normalmente aperto" un filo che viene dalla batteria, e continua verso i led, cosi con questo passaggio hai fatto in modo di avere il passaggio dei 12v di quel cavo che viene dalla batteria quando accendi le posizioni, capisco?? è regolare niente di sbagliato, il rele' fa da "memoria" come si dice in elettrotecnica e ci dice quando sono accese le posizioni e poi chiude il contatto aperto in chiuso e quindi arriva la 12v dalla batteria nell'altro filo, in questo modo nn intacchi minimamente il sistema dei fanali,

in pratica ci si è costruiti un "interruttore automatico" che all'accendere le posizioni accende anche i led...capisci?? cosi ti levi di mezzo il problema delle frecce e tutto il resto , poi..................è ovvio che i led per il basso wattaggio sono da cablare con resistenze ma io davo per scontato che era gia predisposto essendo un "daylights" e quindi gia cablato

[DaveDevil]

è assurdo mettere i led e lasciare su anche le lampade!

va trovata un'altra soluzione!

[iCcO]

Delle resistenze in serie invece? Alimento le strip dall'anteriore ma metto solamente delle resistenze sul circuito dei fari dietro. Ricordo che con 800 e qualcosa Ohm le freccie funzionavano. Però la strip manco si accendeva XD

Ah...non posso lasciare le lampadine. Forse soltanto nei fari anteriori. Nei fari post con la led strip non passano più. Giusto per onore di cronaca.

[iCcO]

che prendi da davanti o da dietro sempre le uscite del relè sono.

il problema lo hai se togli tutte le lampadine, non attaccandoti dietro o davanti!

Ma scusami l'ignoranza...mi sembra assurdo. Significa che, per assurdo, tralasciando i led, se io avessi ogni singola luce di posizione bruciata, le frecce non funzionerebbero?

[DaveDevil]

ma che c'entrano le posizioni adesso?