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FONTENella seguente immagine vediamo le misure caratteristiche di un cerchione in sezione:
Una Modus 1.5 dci 86cv Grazia, strettamente di serie, avrà dei cerchi identificati con la seguente dicitura: 6J 15' 4x100 ET50 60mm.
6J: è la larghezza del canale del cerchio espressa in pollici, nella figura è la misura B; la lettera J sta per "profilo a J" del bordo di attacco del cerchio sul pneumatico;
15': è il diametro del cerchio, sempre espresso in pollici; in figura è indicata con A;
4x100: numero dei fori di fissaggio del cerchio al mozzo (in questo caso 4) e interasse, ovvero la distanza espressa in millimetri tra i centri di due fori diametralmente opposti, o meglio il diametro del cerchio immaginario che passa per i centri dei fori, la misura C nell'immagine;
ET50: è la misura dell'offset, ovvero la distanza in mm tra la mezzeria del canale del cerchio e la flangia di attacco del cerchio stesso all'auto (la misura E nell'immagine); valore positivo significa che l'asse del cerchio è rientrante rispetto all'attacco del cerchio alla flangia, negativo quando invece esce verso l'esterno del veicolo;
60mm: misura spesso non indicata, specifica il diametro del foro di centraggio del cerchio sul mozzo, indicato con D.
I valori e le sigle suindicate valgono per qualsiasi tipologia di cerchio, sia in acciaio che in lega leggera.
l'effetto distanziale non dipende dal canale (ovviamente con cosi' poche differenze..non parliamo di 2/4 " in piu' di canale) ma dall'offset del cerchio..marchese ha scritto: il canale piu grande rende la macchina bellissima ad esempio
i cerchi fiat della bravo sono 15 j6 e sembrano piccolini
io ho montato 4 cerchi 15 j7 ti giuro le ruote erano a limite del passaruta,cioè faceva l'effetto distanziale
la larghezza del cerchio e' il canale,ed e' indipendente dall'et.. l'et quantifica soltanto lo spostamento della quota del mozzo rispetto l'ideale mezzeria del canale..in pratica quanto "sporgerebbe" il cerchio dalla battuta del mozzo..a parita' di canale un cerchio con un et basso e' piu' "sporgente di uno con et maggiore..il cerchio largo invece e' largo sia se e' mezzo metro dentro i passaruota che a filo degli stessipiu il canale è alto e l'et basso piu il cerchio sarà largo
costano solo 239€ l'uno senza gomme e per quelle ci penso io!!!
che cojone, povera gomma, spero gli esca in una curvam4rc8 ha scritto:stai facendo un po' di confusione,sinceramente...
la larghezza del cerchio e' il canale,ed e' indipendente dall'et.. l'et quantifica soltanto lo spostamento della quota del mozzo rispetto l'ideale mezzeria del canale..in pratica quanto "sporgerebbe" il cerchio dalla battuta del mozzo..a parita' di canale un cerchio con un et basso e' piu' "sporgente di uno con et maggiore..il cerchio largo invece e' largo sia se e' mezzo metro dentro i passaruota che a filo degli stessipiu il canale è alto e l'et basso piu il cerchio sarà largo
(questo e' un 9,5 di canale,vestito da una 215)
a meno che non si stia parlando di cerchi da 10 o piu' pollici di canale,l'effetto distanziale e' dato esclusivamente dall'offset del cerchio (l'et)..un canale da 1 pollice in piu' non cambia cosi' tanto la vista, sfido chiunque a notare la differenza di 1 cm abbondante in un passaruota,a meno di essere letteralmente sdraiati in terra col telaio..
