Modifiche ad aspirazione e scarico.

[DaveDevil]

che io sappia il problema è il contrario, ossia che più lo scarico è libero, meno contropressioni hai.

in quanto c'è la pressione dei gas di scarico che escono dai colli e vanno verso lo scarico, se è tutto libero ci vanno0 fino in fondo senza ostacoli, se invece si lascia un po' "chiuso" si hanno queste contropressioni che aiutano ai bassi regimi, bisognerebbe studiare un po di fluidodinamica...

[ziopad]

che io sappia il problema è il contrario, ossia che più lo scarico è libero, meno contropressioni hai.

in quanto c'è la pressione dei gas di scarico che escono dai colli e vanno verso lo scarico, se è tutto libero ci vanno0 fino in fondo senza ostacoli, se invece si lascia un po' "chiuso" si hanno queste contropressioni che aiutano ai bassi regimi, bisognerebbe studiare un po di fluidodinamica...

mi informo.....

[Flagello]

ha ragione Dave, passare ad uno scarico diretto lo si fà solo per utilizzi da competizione, dove il lavoro del motore è concentrato su alti regimi, ai bassi avresti dei vuoti assurdi.

[ziopad]

ha ragione Dave, passare ad uno scarico diretto lo si fà solo per utilizzi da competizione, dove il lavoro del motore è concentrato su alti regimi, ai bassi avresti dei vuoti assurdi.

nemmeno riducendo il diametro dei tubi non si riesce ad avere un pò di bassi????

[DaveDevil]

si, ma penalizzando fortemente gli alti

[ziopad]

e non si può fare proprio nulla per eliminare l'ostruzione del cat mantenendo un pò di bassi???

[marchese]

catalizzatore sportivo 200 celle

[ziopad]

e che vantaggi si hanno montando questo tipo di catalizzatori??

[marchese]

che non perdi molto ai bassi

[ziopad]

ma non si guadagna niente rendendo lo scarico un pò più libero??
e se monto un 100 celle??
e se invece modifico il catalizzatore di serie con un tubo dritto bucato a "mitraglia" al suo interno e riempio lo spazio in torno con della lana di roccia????

[DaveDevil]

quello è un silenziatore, non un catalizzatore.

il 200 celle è sufficiente per togliere il "tappo" originale, ma non abbastanza libero da svuotare troppo ai bassi. e con quello passi anche la revisione.

quelli a 100 celle sono già troppo, e in ogni caso non sono omologati per uso stradale

[ziopad]

col 200 celle quali benefici ho???
col 100 celle dici che sia troppo e che mi svuoti i bassi????

[marchese]

il 200 celle ti da la giusta contropressione alloro scarico e ti fa guadagnare qualcosina,però passi anche la revisione
invece il 100 celle è piu libero e sui benzina essendo piu libero non so se perdi ai bassi,ma la revisione non la passi
secondo me visto che vuoi mettere anche i collettori,metti anche il cat 200 celle e così liberi un po lo scarico
per risparmiare cerca i magnaflow

[Flagello]

col 200 celle quali benefici ho???
col 100 celle dici che sia troppo e che mi svuoti i bassi????

Ho trovato questo, magari è più alla portata delle tasche di tutti in questo periodo di crisi

La Brain offre un servizio di rigenerazione rapido, con una spesa di 3\4 inferiore all'acquisto di un nuovo 200 cpi, ti offre un cat identico al tuo in cambio del tuo attuale.
La differenza è che ti può fornire un 200 cpi con nido metallico, involucrato nell'originale, senza che lo noti nessuno e avrai più coppia e potenza.
Non lo noterebbe nessuno nemmeno alla revisione.
Dai un'occhiata tu stesso qui --> http://www.brainkat.net/rigenerazione.html

[mafione89]

Ragazzi io mi sto mettendo il finto kat...lasciando tutto come sta... perché attualmente ho il kat semplicemente svuotato...poiché l'ho dovuto svuotare perché s'era rotto internamente e quando camminavo mi sentivo i campanellini nella marmitta!!!!!!!
con questa operazione che vantaggi e svantaggi ho??? perchè fin ora non ho capito nulla!