Miglioramento prestazioni

[DaveDevil]

se si rompe in corsa non salvi per nulla il motore...

[Flagello]

Se era di una donna con tutta probabilità avrà trascurato moltissimo le manutenzioni da fare: cambio olio, filtro aria, filtro olio, candele, cavi candele, olio cambio, olio freni, pastiglie freni, ganasce freni, dischi tamburi, flessibili, liquido radiatore.
Verifica questo elenco con premura, non si sa mai si aggravano situazioni precarie...

[jhonnybravo]

poco ma sicuro ma come faccio a vericare. candele cavi filtri e olio sono stati cambiati da poco il resto non lo so. i freni funzionano bene e il servosterzo anche. quanto costerà cambiare la cinghia? non si puo verificare se è buona? é vero che i fire sono gli unici motori che si salvano alla rottura della cinghia?

[Flagello]

Si, è vero, poichè anche a valvole abbassate e pistone in alto non si toccano.
La cinghia conviene cambiarla, dalle mie parti ti chiedono 70 € in officina autorizzata fiat.
Riguardo l'olio cambio la sostituzione in officina costa 25 €, Per l'olio freni, la sostituzione costa 50 €.
Se vuoi saperne di più riguardo gli oli guarda questo topic dall'inizio, se hai dubbi poi, chiedi.
http://www.bravotuning.it/forum/viewtop ... f=3&t=9515

[army64]

Vuol dire che la prossima volta quando cambiare al cinghia vengo in Sardegna da te che con tutto il viaggio spenderò di meno.
Con 70€ in un'officina autorizzata mi hanno pulito il corpo farfallato e cioè una spruzzatina, accellerata e via.
Per la cinghia con cuscinetti e tendicimghia 525€ e ti passa la paura !!!

[jhonnybravo]

525€ per una bravo degli anni 90??? ma dove sei andato all'officina autorizzata ferrari? qua dovrebbe stare sui 150... quando faccio fare la diagnosi chiedo.
Ora sarà un problema trovare un meccanico onesto con un neopatentato alla prima macchina a cui può far credere quello che vuole...
L'olio cambio e freni si può fare in casa?

[Flagello]

Vuol dire che la prossima volta quando cambiare al cinghia vengo in Sardegna da te che con tutto il viaggio spenderò di meno.
Con 70€ in un'officina autorizzata mi hanno pulito il corpo farfallato e cioè una spruzzatina, accellerata e via.
Per la cinghia con cuscinetti e tendicimghia 525€ e ti passa la paura !!!

Army, se capito per lavoro in zona (Probabilmente sarà periodo luglio\agosto a Civitavecchia), ci becchiamo.
Apparte che si farò vedere come farlo da te cinghia distribuzione e pulizia corpo farfallato, senza che ti spennino per benino...

L'olio cambio e freni si può fare in casa?

Certo che si, vai al topic http://www.bravotuning.it/forum/viewtop ... f=3&t=9515, è tutto spiegato lì.

Se poi come dici cerchi un meccanico che non ti freghi, chiedi a Dave, che è di Padova, non è lontanissimo e saprà consigliarti..

[pao81]

é vero che i fire sono gli unici motori che si salvano alla rottura della cinghia?

I fire a 8 valvole si salvano, gli altri che non hanno le valvole in linea (come il tuo) no

[army64]

Army, se capito per lavoro in zona (Probabilmente sarà periodo luglio\agosto a Civitavecchia), ci becchiamo.
Apparte che si farò vedere come farlo da te cinghia distribuzione e pulizia corpo farfallato, senza che ti spennino per benino...

Mi farebbe molto piacere anche per fare una chiacchierata.
Per il corpo farfallato ho già sperimentato, in quanto il lavoro fatto dall'officina non è servito a nulla. Per 160000 km non era stato mai pulito quindi con un spruzzatina non si poteva risolvere nulla. L'ho smontato e l'ho lucidato.
Per la cinghia mi interessa perchè per il momento sono tranquillo (l'anno scorso mi sono cambiato l'intero motore) però quando sarà vorrei fare il lavoro da solo. Per il momento mi sto attrezzando nel recuperare l'attrezzatura necessaria

[jhonnybravo]

eliminando lo sfiato vapori la macchina sembra andare molto meglio. partendo di scatto in prima con acceleratore al massimo mi sono accorto che il motore ci mette un po di tempo ad accelerare. sembra che vuole morire e poi si riprende subito anche se comunque non riesce a sgommare sull'asciutto. poi mi sembra strano che non ho mai sentito partire la ventola del radiatore. finora il termometro è arrivato massimo un po sotto la metà...

[Flagello]

Eliminando lo sfiato vapori la macchina sembra andare molto meglio. Partendo di scatto in prima con acceleratore al massimo mi sono accorto che il motore ci mette un po di tempo ad accelerare. Sembra che vuole morire e poi si riprende subito anche se comunque non riesce a sgommare sull'asciutto....

Se perde potenza, sicuramente la bobina delle candele non riesce ad erogare il massimo della corrente elettrica alle candele, motivo per il quale nemmeno "sgomma".

....Poi mi sembra strano che non ho mai sentito partire la ventola del radiatore. Finora il termometro è arrivato massimo un po sotto la metà...

Se vuoi verificare se parte in maniera empirica, stacca i fili dal termostato e ponticellali. Si avvierà al massimo della velocità.. Oppure fai una diagnosi al motore in un'officina autorizzata fiat.

[jhonnybravo]

Quando ho comprato la macchina il concessionario ha detto che aveva fatto sostituire le bobine...
Il fatto che però prima le aveva chiamate "spinterogeno" mi fa pensare che non sa neanche cosa siano e tantomeno le ha fatte cambiare.
Dalla diagnosi si vede come sono messe? Quanto costano le bobine nuove? casomai provo a prenderle allo sfascio ma così non so se funzionano...

Per la ventola per ora sto abbastanza tranquillo, ho chiesto a mio papà e anche sulla sua fiesta è un pò che non si accende, in effetti fa freddino.

[DaveDevil]

se è sotto la metà evidentemente non ha avuto bisogno di accendersi

forse dovresti provare a lasciarla in moto ferma, per vedere se parte

[jhonnybravo]

vabè dai ci penserò quest'estate, se non si scalda in 20 km vuol dire che non ci sono problemi, a meno che non ho rotto anche la lancetta della temperatura!

Poi con la benzina a 1.83 lasciarla accesa finchè non scalda non mi entusiasma molto

[DaveDevil]

beh se sale fino a metà dubito...