quadro strumenti e affini+ piccola guida

[army64]

Un aiuto da tutti i possessori della Marea.
La presenza del check panel nel quadro strumenti è garantita dalla presenza del simbolo della macchina nel quadro ?
In poche parole questo ha il check panel
http://www.subito.it/accessori-auto/tac ... 364122.htm
mentre questo no
http://www.ebay.it/itm/Tacho-Instrument ... 3cc285cfd6

Giusto !. Non vorrei fare un acquisto sbagliato

[DaveDevil]

da quel che ne so, è come hai detto.

[liuk86]

La mia è la versione base, quindi non ha il check...inoltre la mia strumentazione è quella tonda, non a mezzaluna

[army64]

Che voi sappiate c'è un modo per testare l'indicatore livello carburante ?
Ho acquistto dal demolitore il quadro Marea e quando l'ho installato è andato tutto ok tranne il livello carburante che rimane a zero. Prima di riportarlo indietro volevo essere sicuro che non funzioni. Il quadro Bravo è molto semplice questo della Marea è abbastanza complesso. Anche la semplice eliminazione del fondo verde la vedo dura

[DaveDevil]

a me sinceramente sembrano identici, a parità di modello.

comunque dovresti staccare il filo del carburante da dietro il quadro e attaccarci una resistenza.

comunque, se nemmeno appena accendi il quadro accenna ad alzarsi, almeno per mettersi sullo zero, oppure sta sullo zero ma no si accende la spia di riserva, allora è il quadro. ma volendo puoi sostituire il solo motorino della lancetta

[army64]

Nel mio quadro della Bravo I serie il circuito è realizzato su un foglio tipo acetato e tutti gli strumenti fanno contatto sul circuito tramiti delle viti, quindi togliendo tutte le viti ti ritrovi da una parte il circuito e dall'altra tutti gli strumenti. Inoltre non ci sono componenti se non qualche diodo.
Su quello della Marea invece il circuito è realizzato su di una basetta di vetronite su cui sono saldati tutti gli strumenti e tra resistenze smd e integrati ce nè sono una vagonata.
La resistenza che valore dovrebbe avere ?
Per accedere al motorino che dici occorre togliere le lancette di tutti gli strumenti. Giusto ?

[DaveDevil]

sono due modelli diversi allora. anche di quello marea c'è la versione con "pochi componenti"

ti assicuro che ho smontato almeno 8 quadri, e ho almeno 4 tipi di circuiteria.

per la resistenza bisogna guardare il sensore nel serbatoio che valori ha sul manuale officina, non ricordo a memoria.

per cambiare il motorino da quel che ricordo devi togliere la plastica con il suo fondino, si deve alzare lei con tutti e 4 i motorini, così puoi cambiare solo quello eventualmente guasto

[army64]

Allora, ho fatto la prova con il filo del livello carburante staccato; la spia della riserva si accende però la lancetta non si alza neanche di un mm.
Ho poi inserito delle resistenze di diversi valori (non sapevo quale inserire) però il risultato è sempre lo stesso: spia accesa e lancetta immobile.
Mi sta venendo il dubbio non è che non è compatibile con il sensore che indica il livello carburante all'interno del galleggiante ?
Io ho preso il modello della Marea 1.6 perchè ha gli stessi sensori dei giri motori e della velocità montati sulla mia Bravo in modo da non avere valori sballati e non ho pensato a quest'altro valore.
Comunque domani vado dal demolitore e provo a farmelo cambiare così taglio la testa al toro.
Dopodichè inserisco delle foto perchè non ho capito come smontarlo. Voglio cambiare anche il colore del fondino da verde a blu

[army64]

E' proprio vero è inutile che ci sbattiamo tanto quando c'è un problema la soluzione è sempre nel nostro manuale d'officina.
All'indicatore della benzina sono collegati tre fili: negativo, positivo e filo che indica livello carburante.
Quest'ultimo, se il serbatoio è pieno, è un filo di massa puro cioè senza resistenze; man mano che la benzina diminuisce il valore della resistenza aumenta come riportato sul manuale. Quindi se noi colleghiamo all'indicatore un positivo, un negativo ed un negativo senza resistenze al filo del livello carburante la lancetta deve necessariamente segnare "pieno". Purtroppo a me questo non accade e quindi il quadro che ho preso allo sfascio è rotto.
A Dave un bel perchè mi ha dato l'input delle resistenze

[DaveDevil]

tutti i quadri sono praticamente identici come valori, sensori e via dicendo. ovviamente i diesel hanno meno giri, l'hgt o il marea 20v darà valori di giri sballati a causa della differenza 4-5 cilindri e il tachimetro con fondoscala a 240, ma per il resto sono uguali come valori di sensori.

hai fatto bene a staccare il filo, così si accende la spia riserva ma la lancetta sta a zero. con il filo attaccato mi pare di aver capito che la spia si spegne, ma la lancetta non si muove.

ora sarebbe da vedere se vuoi/conviene sostituire solo quel motorino, è fattibile e semplice se vuoi provare siamo qui!

[army64]

Il problema che il motorino dove lo posso reperiore ?
Non penso dal demoliotre.

[ryo_di_shinjuku]

Motorino? Intendete la veglia giusto? posta foto vedo se ho in giro qualcosa..

[DaveDevil]

no puoi solo prenderlo da un altro quadro

[army64]

Il quadro strumenti incriminato è questo

Non mi dire che è come quello della Bravo I serie dove lo stampato è veramente ridotto all'osso. Qui è un pò diverso

Poi se uno volesse cambiare il colore del fondino non riesco a capire come si smonta. Se anche tolgo le lancette chi lo tiene in sede. Ho tolto tutte le viti eppure non si muove. Inoltre il fondino sembra incollato al plexiglass sottostante e quindi credo che il verde che dà il colore non si può eliminare

[spago]

devi staccare i fondini scollandoli e poi sotto devi svitare le viti che tengono fissati i motorini al circuito stampato e contemporaneamente si leva anche il plexiglas...il colore lo levi con l'acetone delle unghie e un pò di olio di gomito abbinato a della pazienza....