Modifiche ad aspirazione e scarico.

[Flagello]

mmh domani provo anche io a fare un video... certo che hai un assetto terribile, ti sei seduto e l'auto s'è abbassata di mezzo metro!!

O.T.: Dave, posso soltanto dirti che è la taratura delle molle eibach standard kit, gli ammo bistlein sono perfetti.
Comunque al posteriore effettivamente gongola un po'... Non temere, sto realizzando qualcosa si mia invenzione per migliorare la rigidità al posteriore...
Appeno ho tempo posto qualche foto del frutto del mio ingegno.
Fine O.T.

Il sound non è male, vero?? Per esser originale con il solo kat asportato...

[Flagello]

La modifica che ho in mente (ed è in corso d'opera) è di montare un tubo in gomma che abbia lo stesso diametro dalla scatola filtro.
Questo ha una bocchetta di attacco ovale, ma la media fra diametro maggiore e diametro minore fa 72 mm.
Il corpo farfallato ha invece un diametro di 42 mm. Per portarlo a 72 mm ho tornito un pieno di alluminio fino a 72 mm, internamente fino a 42,5 mm con una cava per un o-ring che fa tenuta sul corpo farfallato ed in piccolo gradino all'imboccatura, infine scaricato a 45° da 72 mm a 41 mm (diametro interno) in modo da convogliare il flusso dell'aria.
Ora devo acquistare il tubo in gomma multistrato antisciacciamento, infine devo tornire l'ingresso del corpo farfallato poichè presenta una protuberanza all'estremità che serviva a fare da ancoraggio al tubo si aspirazione originale.
Ritengo che con questo il sound del motore avrà un netto miglioramento e incupirà ulteriormente il suono allo scarico.

[marchese]

flagello bel sound,complimenti

[ziopad]

che io sappia il problema è il contrario, ossia che più lo scarico è libero, meno contropressioni hai.

in quanto c'è la pressione dei gas di scarico che escono dai colli e vanno verso lo scarico, se è tutto libero ci vanno0 fino in fondo senza ostacoli, se invece si lascia un po' "chiuso" si hanno queste contropressioni che aiutano ai bassi regimi, bisognerebbe studiare un po di fluidodinamica...

mi informo.....

ragazzi ho scatlizzato la mia....nessuna perdita ai bassi....
la mia linea di scarico comprende:
finto kat artigianale
centrale libero della ragazzon per 1.9
teminale ragazzon doppio dtm da 80
e nessuna perdita di prestazzioni sono un rombo molto invitante ad affondare l'acceleratore!!!

[ryo_di_shinjuku]

eh... logico...

[ziopad]

eh... logico...

poco logico perchè sentendo tutti i meccanici e poi per il discorso delle contro pressioni non sembrerebbe...
seccondo tutti dovrei aver fermato la macchina,
invece mi so no reso conto di tutto l'incontrario ryo...

[ryo_di_shinjuku]

Per me invece è logico perche' non sono uno che parla, ma uno che da 20 anni fa tuning, e so quello che dico

[ziopad]

Per me invece è logico perche' non sono uno che parla, ma uno che da 20 anni fa tuning, e so quello che dico

nulla da ridire ryo anzi, porto rispetto

[marchese]

anche io la stessa configurazione tua ziopad e nessuna perdita,io ho un jtd
poi si sa che ogni macchina è diversa dall'altra e qualcuno accusava perdita in basso

[Flagello]

Ciao ragazzi, riprendo a scrivervi perchè a brevissimo installerò queste modifiche:
1- Collettori in acciaio inox 304 con conformazione 4-2-1;
2- Scarico artigianale inox 304 completo;
3- Catalizzatore 200 celle inox 304 magnaflow.

Lo scarico in questione è questo:

[ryo_di_shinjuku]

scarico omologato, si vede!

[DaveDevil]

eh, c'è anche il marchio TUV e CE, si vede benissimo!

cosa l'hai pagato? dove l'hai preso?

[marchese]

flagello complimenti

[Flagello]

285 eurozzi spedito, 200 di scarico omologato.
I collettori 380 € e il cat 125 €.
Non vedo l'ora che arrivi il tutto.
Lo scarico è di seconda mano, costruito dalla Tanturri artigianalmente, l'ex proprietario lo sta praticamente regalando.

[DaveDevil]

bell'affare!