La Perla Nera TURBO di DaveDevil

[DaveDevil]

e chi li taglia? dubito che ci si riesca con un seghetto...

[ryo_di_shinjuku]

si invece, ma significa che poi va risaldato e probabilmente c'e' il rischio che esca fuori dima... Ipotesi da scartare...

[m4rc8]

veramente le istruzioni di Fiat parlano di NON risaldare poi testa a testa,ma lasciare del materiale in piu'... tagliare un longherone significherebbe poi trovarne uno nuovo in demolizione da risaldare...

pero',adesso che ci penso....sareste i primi che per estrarre un motore fan a pezzi l'auto

[bardak909]

ma stavo a skerzare eppure sul manuale bravo dice che si possono giuntare i longheroni ma:

farlo sulla dima

se avete una dima a portata di mano si puo fare tutto

[DaveDevil]

eh beh... non abbiamo una misera capretta ma la dima l'avremo di certo...

[ryo_di_shinjuku]

io continuo a non vedere il problema, si smontano semiassi, giu' il cambio, giu' il volano, giu' la testa completa e i collettori e il motore, tolta anche la batteria, lo tiriamo fuori da sopra. Il caso è chiuso

[Amad]

Il giudice ha sentenziato!!

[Flagello]

Ragazzi, fossi in zona verrei volentieri a darvi una mano, il furgone (Nuovo di pacca ) che mi hanno assegnato ha il paranco elettrico, compressore e tutti gli attrezzi che posson servire per la meccanica..

Dave, se riesco a parlare con la persona giusta posso procurarti un paranco a catena, dovrai però andarlo a prendere a Scorzè, se me lo concedono a distanza per uso terzi...

[DaveDevil]

caspita... non sarebbe male la cosa, scorzè non è molto distante da casa mia!

[simoneddu]

è stato fatto tutto il motore a nuovo con pistoni stampati, bielle e via dicendo

wow e che turbina monti?

[DaveDevil]

adesso vediamo, l'ideale sarebbe stato trovarne una apposita per lo step che voglio raggiungere, ma per ora c'è l'originale, oppure, più probabile, una ibrida T3/T4, che comunque non posso godermi perchè si è scoperto che è cinese (anche se a caval donato non si guarda in bocca) e pertanto alzare le pressioni come dico io significa far uscire lava dalla turbina invece di aria.

poi vedremo, perchè anche la t35 del delta non kat che stavo adocchiando per il basso lag, comunque dopo i 260cv inizia ad andare male (leggo sul forum del coupè).

c'è da dire però che l'amico di ryo con il delta passa i 300cv con quella turbina e motore rifatto, ma con componenti interni stock.

quindi, priorità a montare il motore (ora dipende davvero tutto da ryo, quando sta meglio) e poi vediamo!

[DaveDevil]

è stato fatto tutto il motore a nuovo con pistoni stampati, bielle e via dicendo

wow e che turbina monti?

p.s. se vai poco più indietro nelle pagine trovi foto e descrizione dei componenti montati!

[ryo_di_shinjuku]

poi vedremo, perchè anche la t35 del delta non kat che stavo adocchiando per il basso lag, comunque dopo i 260cv inizia ad andare male (leggo sul forum del coupè).

c'è da dire però che l'amico di ryo con il delta passa i 300cv con quella turbina e motore rifatto, ma con componenti interni stock.

Tutte cazzate, è la miglio turba che tu possa montare fino ai 400 cv, fra l'altor roberto ne ha 350 abbondanti con pressioni non fuori di testa...

[DaveDevil]

1,5 costanti e 1,8 di pixco non sono alte? tieni conto anche di un'altra cosa, la fiat coupe ha come sensore di pressione assoluta un trasduttore che misura al massimo fino a 1,5 bar, ovviamente la mappatura è fatta per leggere quel valore di picco, mentre la lancia delta ha il sensore che arriva a 2 bar. quindi o sto sotto gli 1.5 bar oppure devo cambiare sensore e riscrivere da zero la mappa

[DaveDevil]

finalmente stasera il motore è finito nelle mani del meccanico (grazie ryo!)

in questi giorni distribuzione, il 13 vado a milano per portare la bravozza sotto i ferri

in teoria, se va tutto come deve, a fine giugno la Perla Nera torna davvero TURBO!