Consiglio assetto Bravo 100 16v 01

[ryo_di_shinjuku]

Cambiando le molle non risolvi quasi nulla, sono responsabili della rigidita' per una bassissima percentuale. Cambia gli ammortizzatori post se vuoi risolvere. I sash non sono chissa'che, io non li monterei mai, soprattutto per una guida briosa, sono ricambi pari agli originali. Le molle le senti sulla buche, ma sulle surve, sul coricamento sono gli ammortizzatori a lavorare..

[Antonio33]

io non so se nel mio caso si tratta di beccheggio,i sintomi sono che con tutti gli ammo nuovi il posteriore tende a sculettare in curve dissestate e quando mi fermo sento il dietro che dondola come una barca ma pochissimo adesso con gli ammo nuovi,se io aprendo il cofano posteriore presso con le mani su e giu' quando mollo non si ferma subito ma dondola ancora un po su e giu',neanche la mitica Uno e la Punto che avevo prima facevano cosi..

[marchese]

io ti posso dire che aprendo il cofano e prendo con le mani al risalire si fermano subito,non ho nessun dondolamento
ryo i sasch sono superiori a boge , kyb ,MONROE sia come qualità che come duruzza,rispetto i B4 non so
ti posso assicurare però che questi ammo li ho testati sia ad alta velocità che in curva,e hanno avuto sempre un'ottima risposta,io le ricomprerei ad occhi chiusi,e ho notato in questi 40000km che li ho,che sono abbastanza rigidi,forse un po di più all'anteriore

antonio33 non è che i posteriori sono difettati?

[Antonio33]

io ho sempre montato Sachs in tutte le auto che ho avuto e mi sono sempre trovato bene,anche io ho notato che in confronto a quelli di serie sono abbastanza rigidi all'anteriore e di questo non mi lamento,anzi mi piace,per i posteriori non penso siano difettosi,li ho provati prima di montarli tornavano su da soli (cosa che non favevano quelli vecchi)ed avevano la stessa durezza sia in discesa che in salita e sarebbe strano che siano difettosi entrambi...

[DaveDevil]

inutile star qui a discutere, se hai fatto la prova di far "dondolare" il posteriore con il baule aperto, significa che gli ammortizzatori son morbidi e non smorzano il dondolamento, quindi il problema son quelli.

ora, che siano difettati, o che semplicemente siano morbidi poco importa, il problema sono gli ammortizzatori

[Antonio33]

dici???quindi le molle non centrano???eppure gli ammo corrispondo con il riferimento originale Fiat,significa che gia' in origine dovrebbe essere cosi' morbida???Marchese pero' mi ha confermato che la sua non lo fa,dovrebbe avere le stesse molle che ho io e monta anche lui i Sachs,ma non so quale modello..

[marchese]

se vuoi faccio intervenire peppe94 nella discussione e ti faccio dire pure a lui quello che ho detto

[Antonio33]

Scusami,guarda che io ti credo!!!devo solo capire dove è il problema,se è solo mio o delle ultime serie,boh...
e poi se la fiat consiglia di sostituire le molle com quelle con minor numero di spire un motivo ci sara',ma cosi cosa succede??si abbassa o si irrigidisce o entrambe le cose???

[Peppe94]

Antonio, ascolta Marchese. I sachs non saranno ammortizzatori sportivi, ma hanno un rapporto qualità/prezzo ottimo (ad andar male con 170 € te li porti a casa tutti e 4) Sono stato nella sua bravo, con le 195/50 r15 e questi ammortizzatori si possono fare tranquillamente i curvoni senza che la macchina si imbarchi o si scomponga. I kayaba sono buoni, i monroe lasciateli perdere. Li ho sulla mia, sono abbastanza morbidi e dopo 80.000km scarsi sono FINITI. Se giro un po' più violentemente mi parte il culo anche a 30km/h, lasciateli perdere. Le molle lasciale dove sono, se non hai intenzione di fare l'assetto.

P.S. La macchina si abbassa per gli ammortizzatori scarichi, non per le sospensioni. Cambia gli ammortizzatori e vedi che si rialza.

[DaveDevil]

se sono gli stessi ed avete le stesse molle, e quella di marchese non dondola, significa che i tuoi ammortizzatori son più morbidi, oppure tarocchi, vedila come vuoi.

oppure, semplicemente, il tuo stile di guida è più sportivo, qualunque sia il caso necessiti di ammortizzatori un po più duri.

fatti cambiare i tuoi innanzitutto per vedere che magari non siano difettosi, altrimenti metti al posteriore un paio di blistein b4.

poi, se cambi molle, inutile cambiarle con altre di serie, anche se cambia il numero di spire, con i soldi che spendi a prendere le molle originali nuove, su ebay trovi senza problemi un kit ant+post eibach da -30mm, così abbassi l'auto, gli ammortizzatori son un po' più compressi, e quindi hai anche l'auto un pelo più rigida senza esagerare

[marchese]

antonio33 i miei sono i Super Touring,se la tua si comporta in quel modo vuol dire che hanno qualche problema

[ryo_di_shinjuku]

per una volta dave ha ragione

[Peppe94]

se sono gli stessi ed avete le stesse molle, e quella di marchese non dondola, significa che i tuoi ammortizzatori son più morbidi, oppure tarocchi, vedila come vuoi.

oppure, semplicemente, il tuo stile di guida è più sportivo, qualunque sia il caso necessiti di ammortizzatori un po più duri.

fatti cambiare i tuoi innanzitutto per vedere che magari non siano difettosi, altrimenti metti al posteriore un paio di blistein b4.

poi, se cambi molle, inutile cambiarle con altre di serie, anche se cambia il numero di spire, con i soldi che spendi a prendere le molle originali nuove, su ebay trovi senza problemi un kit ant+post eibach da -30mm, così abbassi l'auto, gli ammortizzatori son un po' più compressi, e quindi hai anche l'auto un pelo più rigida senza esagerare

Credo che il posteriore della bravo sia diverso da quello della brava. Quando fai un curvone, anche con gli ammortizzatori in buona salute, si sente un po' il posteriore che si alza.

[DaveDevil]

certo, ma se parliamo di brava ho ancora più ragione, perchè avendo più peso dietro, sta più bassa, quindi ammortizzatori più compressi, quindi ammortizzatori di pochissimo, ma comunque più duri che sulla bravo.

sicuramente non il contrario!

[Antonio33]

Marchese tu hai la brava con i super touring??se è cosi forse come dicono gli altri e piu' dura dietro in confronto alla mia che è una Bravo anche se con i super touring...