turbina rotta fumo bianco

[fabio105]

Salve raga ho rotto la turbina l auto a cominciato a fare tantissimo fumo bianco e quindi è andata adesso ne ho procurato un altra che procedimento devo fare per smontare quella vecchia e mettere quella nuova?

[Flagello]

Fa Fumo bianco perchè sicuramente stai bruciando olio motore...
La rottura può esser stata causata da un'eccessivo deposito di residui carboniosi in sospensione nell'olio motore, o carenza d'olio o l'elevata temperatura dovuta alla scarsa aerazione dell'intercooler dove è montato in origine..

Hai aperto una finestra sul paraurti perchè l'intercooler prenda aria?
Hai mai fatto un flush al motore?
Mancava olio?
Quanti km hai e che olio usi normalmente??

Sapere questo ci aiuterà a capire meglio e darti delle indicazioni più dettagliate sul cosa fare per sostituire la turbina, ma soprattutto che il problema non si ripresenti..

Per smontare la turbina devi smontare i tubi dell'aspirazione provenienti dall'intercoler, smontare i bulloni della flangia che collega la turbina ai collettori e scollegare il down pipe dallo scarico. Infine dovrai rimuovere svitando i bulloni l'ingresso e l'uscita dei flessibili di lubrificazione dell'albero della turbina dal corpo, sono uno sopra ed uno sotto.

[DaveDevil]

insomma... che io sappia turbina che mangia olio fa fumo blu, non bianco...

[Flagello]

insomma... che io sappia turbina che mangia olio fa fumo blu, non bianco...

Ni, blu se la perdita d'olio è minima, tendente al bianco se è pronunciata..

[fabio105]

So ke è la turbina perché già dovevo revisionarla per le boccole

[giaguar2]

Spesso i 4 dadi sulla flangia di interconnessione tra turbina e collettore di scarico si "saldano" con i prigionieri a causa delle alte temperature e la ruggine, quindi ti conviene:

1) allentare le fascette dei manicotti aria e olio;
2) svitare la staffa si supporto turbina-motore;
3) svitare gli 8 dadi che reggono il collettore di scarico al motore;
4) svitare i 3 dadi di giunzione tra downpipe e centrale in modo da lavorare su un banco.


Se hai i giusti arnesi, riesci a fare tutto senza togliere il radiatore acqua.

[fabio105]

salve raga ieriho rotto del tutto la turbina ho acquistato l auto di seconda mano il venditore mi disse che montava la turbina del 147 nella turbina ce scritto garret m54 a/r codice 46793334 e vero che e della 147? posso montare quella della 146? ke modifiche bisognA FARE?

[Flagello]

salve raga ieriho rotto del tutto la turbina ho acquistato l auto di seconda mano il venditore mi disse che montava la turbina del 147 nella turbina ce scritto garret m54 a/r codice 46793334 e vero che e della 147? posso montare quella della 146? ke modifiche bisognA FARE?

Guarda che mente...
Con il codice che hai postato ho verificato sull'eper e risulta che ancora monti la turbina originale, fabbricata nel 1995.

Tu monti una garrett 1544 H.

[fabio105]

Io ho dato un controllo e mi spunta ke è della 156 115cv

[Flagello]

Guarda che sbagli qualcosa.. spiegami come fai la ricerca per codice...

Devi mettere marca fiat!!
Se ti dice che di 156 115cv è la stessa, vuol dire che la monta anche un'altra auto e che se puoi prenderla usata allo sfascio hai come alternativa anche quella vettura per prendere lo stesso componente..
Comunque il codice è univoco per quel prodotto!!

[fabio105]

Ok grazie 1000

[DaveDevil]

per ringraziare un utente basta che premi il pollice in su sotto la sua immagine!

[fabio105]

Ok cmq stasera posto le foto della turbina così controlliamo un Po

[marchese]

ma più o meno quanti km ha l'auto?
comunque se è la sua ORIGINALE minimo ha 12-13 anni e molti km è normale che si rompa,figurati che sulle auto nuove dopo 3-4 anni si rompe.
normalmente la garret consiglia di revisionare le turbine o cambiarle ogni 100000km

[fabio105]

Se Montale originale a 170000 mila km se e della 147 60000 mila km