Moderatore: Staff
Era una cupra turbo diesel rimappata...DaveDevil ha scritto:ni, ho speso sui 3000 euro per avere un monoblocco che potenzialmente può superare di parecchio i 300cv, altrimenti per raggiungere quelli e basta, a scapito di un po' di affidabilità , avrei speso 1000 euro per motore, montaggio, e qualche altro pezzo.
ho speso di più perchè ho fatto il motore nuovo del tutto.
dipende sempre da cosa cerca qualcuno, se vuoi i cavalli, lascia stare l'aspirato.
se invece il tuo obbiettivo è quello di tirare fuori più cv possibili da un aspirato, allora è un'altro discorso.
porto sempre l'esempio di un famoso ex utente di questo forum, con l'hgt, spesi migliaia di euro per portarla a 2400cc, scarico, mappatura, iniettori e quant'altro, poi in giro c'è ancora il video di lui che a malapena vede i fanali posteriori di un coupe appena rimappato...
io non è che vedo sempre e solo quello, semplicemente ho un budget di X euro e valuto cosa mi conviene fare per ottenere la miglior cavalleria possibile.
secondo te con 3000 euro a quanti cv arrivavo con l'hgt? 210? 220? erogazione da favola, ma la mia vecchia bravo con il t16 con solo scarico e mappa ci stava davanti.
concludo il poema con un piccolo dettaglio, non proprio insignificante:
la mia hgt con i suoi 154cv, con il pieno di gpl (bombola 40lt) mi fa sui 280km, 300 se vado a mo' di lumaca.
la bravo che avevo prima con il t16, stimata attorno ai 220-230cv (mappa, scarico, aspirazione) con il pieno di gpl (stessa bombola) mi faceva 380km andando forte, una volta in autostrada a 130kmh sono arrivato a fare 430km con un pieno.
fate i conti e vedete. non sono fissato, semplicemente ho studiato matematica
Se sono le stesse bobine della 600 1100 multijet le ho in casa, ah per la cronaca, ti ho trovato le molle post in cantina, devo solo cpaire quali sono quelle della marea hgt swFlagello ha scritto:Ragazzi, è con grande rammarico che devo annunciare la scomparsa della cara bobina delle candele, alla veneranda età di 239.000 km!
Oggi è morta quasi del tutto, facendo andare l'auto a 3 cilindri.
Cavi e candele non sono, ma per scrupolo ho fatto la prova del 9 rimontando i vecchi con le altre candele ancora in buono stato..
Il risultato è stato addirittura peggiore, non metteva in moto, ho dovuto riscambiare il tutto nuovamente...
ora sono a piedi!
In attesa che arrivi il 15 del mese, visto che sono al verde...
Il bello sarà andare in questi giorni a lavoro.
ceeeerto... spiegalo alla delta, che non ha mai vinto manco un rally. infatti il delta è aspirato!Fabiobestia ha scritto:aspirato significa pista
turbo 400 mt
due mondi differenti
tanto siete tutti in ot, flagello perdonerà anche meDaveDevil ha scritto:ceeeerto... spiegalo alla delta, che non ha mai vinto manco un rally. infatti il delta è aspirato!Fabiobestia ha scritto:aspirato significa pista
turbo 400 mt
due mondi differenti
