Abbiate fede
Schema specchietto retrovisore esterno destro (logicamente chi ha lo specchietto manuale non ha questo contatto)
Spia porta aperta
Chiusura centralizzata
Questi ultimi due cavi si sdoppiano all'interno della porta, quindi se qualcono cerca dei contatti negativi sul connettore che c'è sul montante della porta troverà due contatti negativi
Giordy mi dispiace ma ti sbagli: al motorino arrivano due cavi che a seconda della necessità di far scendere o far salire il vetro il positivo ed il negativo si alternano; cioè premendo il pulsante in un senso avremo il + su un cavo e il - sull'altro, viceversa premendo il pulsante nell'altro senso avremo il + sul cavo dove prima avevamo il - e viceversa sull'altro cavo.
La bellezza delle cose esiste nella mente di chi le osserva
ma quelli sono tutti cavi segnale!!!! come fai ad utilizzarli come negativo per un motore che assorbe vari ampere!!! a parte il riscaldamento che è si un negativo di alimentazione, ma di certo non regge quella potenza...
giordy ha detto giusto, solo che si è espresso male, come ho detto non sono due positivi, ma un positivo e negativo che si scambiano
FdO: Ma le sembra il modo di correre? Dave: Non sto correndo troppo forte, sto volando troppo piano!
"Esagerato", "enorme", "smisurato" sono termini da film porno non da elaborazione motoristica.
Sul tubo rigido?? O è un problema di attacchi del filtro carburante, nel passaruota posteriore destro??
Perdita di benzina = ALLARME ROSSO!!
Stai attento che basta una cicca di sigaretta o addirittura le "radiazioni" di un cellulare per innescare un incendio,
ivi compreso il cat caldo come il resto dello scarico!
E' presente una macchia nella parte posteriore dx del serbatorio.
Dall'occhiata che ho dato al volo dovrebbe partire dall'innesto del tubo di rifornimento con il serbatoio.
Ho controllato la pompa della benzina e non perde.
Devo verificare l'innesto che ho detto prima o qualche altro tubo presente. Dall'eper ho visto che da quelle parti è presente anche un tubo che parte ed arriva al serbatoio ed una valvola di sfiato.
Appena ho due minuti faccio la ricerca; spero solo che non si sia spaccato il serbatoio.
La bellezza delle cose esiste nella mente di chi le osserva
Mi dispiace army... brutta storia quella del serbatoio, ti conviene ripararla subito, con i costi che ha la benzina vai sul lastrico, tra i consumi del 1.6 e la perdita....
jinbravo ha scritto:Mi dispiace army... brutta storia quella del serbatoio, ti conviene ripararla subito, con i costi che ha la benzina vai sul lastrico, tra i consumi del 1.6 e la perdita....
Giovedì mi è preso un accidenti: in autostrada vedevo la lancetta della benzina che si spostava più velocemente di quella del tachimetro
DaveDevil ha scritto:il canister dopo alcuni giri dovrebbe ributtare i vapori benzina condensati nel serbatoio...
I vapori dal canister vanno nel collettore d'aspirazione
La bellezza delle cose esiste nella mente di chi le osserva
Per risolvere il problema dell'odore di benzina per prima cosa ho cambiato il tappo del serbatoio perchè in quella zona l'odore è micidiale. Poi mi regolerò di conseguenza.
Nel frattempo oggi è arrivato il maledetto motorino dello sportello del ricircolo
Ho girato per mari e per monti per trovarlo originale a un prezzo decente (in Fiat volevano 140€); prima di prenderlo nuovo ho provato con uno usato però dopo che mi sono veramente ammazzato per smontarlo dal demolitore era rotto anche lui (è un difetto alquanto diffuso).
Adesso quando smonterò tutti gli interni potrò montarlo senza fare l'intero elenco dei santi
La bellezza delle cose esiste nella mente di chi le osserva
